论文部分内容阅读
分别在增压和自然吸气式高速直喷柴油机上采用柴油／甲醇组合燃烧方式进行研究。试验结果表明，采用组合燃烧后发动机和纯柴油燃烧发动机相比，尾气中NOx和碳烟排放显著减少，消耗燃料的比能耗降低，组合燃烧用燃料的使用经济性优于原机；仅未燃碳氢和一氧化碳较原机有所增加，但是由于排气温度高于催化转换器起燃温度，可以通过催化转换器将其转化。