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该文在建立了液体粘性传动摩擦副间油膜计算模型的基础上，综合考虑工作油的粘温特性，对油膜传递扭矩特性进行理论分析，结果表明，在油膜厚度一定的情况下，油膜传递的扭矩跟转速差和工作油黏度成正比。利用计算流体动力学软件FLUENT对平行界面间油膜的流动状态进行数值模拟，结果表明，恒温比变温条件下油膜传递扭矩大。在液体粘性传动特性实验台上进行实验研究，验证了理论分析的正确性，对液体粘性传动装置的设计和改进有一定的参考价值。