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在西部山区高等级公路建设中，路一线将不可避免地跨越大量的沟谷地形。沟谷地带填方常常较高，从目前已修筑的高等级公路看，沟谷地带的填方已达到15-30米。在这些地带的高填方路基竣工后，甚至施工过程中常产生诸如沉陷，路面层次裂缝、边坡彭胀、坍塌甚至路堤整体沿地表滑移或失稳等现象，造成工程的延误和较大的经济损失，严重的甚至中断交通。