【摘 要】
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矿区道路线形差异较大,运输矿产的车辆多,因此,不合理的矿区道路线经常引发严重的道路交通安全问题。车辆的行驶过程是驾驶人通过对道路线形的观察、判断、预测、综合处理所
【机 构】
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西安科技大学能源学院安全管理研究所; 西部矿井灾害防治教育部重点实验室;
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(71273208;71271169);教育部高等学校博士学科点专项基金项目(20116121110002,20126121110004)
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矿区道路线形差异较大,运输矿产的车辆多,因此,不合理的矿区道路线经常引发严重的道路交通安全问题。车辆的行驶过程是驾驶人通过对道路线形的观察、判断、预测、综合处理所获信息后对车辆做出适度操作,并根据车辆响应实时修正的闭环过程。在乘用车动力学分析及模型建立的基础上,借助CarSim车辆动力学仿真软件,研究不同的矿区道路线形几何参数对矿山运输车辆行驶稳定性的影响。在此基础上,获得道路线形几何设计参数的合理取值范围。研究成果将为道路几何线形设计参数研究提供理论依据和技术支持,为改善矿区交通安全提供参考。
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