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“出租车是一个非常敏感的话题，矛盾比较大，主要问题出在收费上。”日前，广州交通集团出租汽车有限公司负责营运的副总经理杨季良在接受记者采访时，言语相当谨慎。我们并不认为的士司机月入万元——像八九年前那样——是合理的，也不认为的士司机月入两千元——像现在近一半的士司机那样——是不合理的。实际上，行业从业人员的收入高低更多地应该取决于这个行业的市场竞争程度，“合理”与否并不取决于收入的绝对值。经过大范围、细致的调查发现，对的士司机的收费有些量然不透明．不公平，也有一些作法不能让人心服口服。我们还想问：广州的士行