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分析高速铁路旅客离站换乘选择与个体偏好,研究影响因素及支付意愿,可为换乘市场细分和票价制定提供精确参照,为离站接驳布设提供理论依据。确定旅客选择肢,区分离站无可支配私人车辆与有可支配私人车辆两类旅客,分析旅客离站换乘影响因素,通过构建多项Logit模型确定旅客的换乘偏好。结果表明:私人车辆的可支配情况会影响旅客的换乘选择,须独立建模。出行距离、行李负载程度、同行照料水平变化对换乘肢内选择偏好存在显著影响。由于消费倾向不同,两类旅客在同水平变化下的支付意愿存在差异。