论文部分内容阅读
“我们都是来自中国铁路！我们都是铁路职工！”
刘涛站在台上笃定开场，现场顿时欢呼四起，甚至盖过了台上的架子鼓声。6月27日晚，广西南宁“侯朋现场”的摇滚演出，被来自中国铁路南宁局集团有限公司（简称“宁铁”）南宁车辆段（简称“南辆段”）的607乐队瞬间“燃爆”。
穿上工装是铁路职工，一丝不苟；跳上舞台是摇滚青年，激情不改。
曾经，他们认为“铁路的标签有点土”，现在觉得“非常酷”。从一个人到一支乐队，再到一个音乐公益组织，宁铁职工中的爱乐人，让“铁路”与“音乐”两个看似并无关联的事物，合为一体。
站上舞台、聚光灯下、戴着墨镜、狂吼摇滚的刘涛，和日常工作中戴着普通黑框近视眼镜、工作任劳任怨、不怎么爱说笑、甚至到第三个本命年都还没有女朋友的宁铁南辆段车辆电工刘涛，似乎不是同一个人。他自己对此“淡定”解释为“两种人性”、“双重人格”。
刘涛是607乐队的创建者，也是宁铁音乐联盟公益组织的创始人。从小喜欢音乐的他，中专期间就曾组建乐队，“当时乐队的其他成员都去实习了，乐队被迫解散，我只能在发小胡轶组建的乐队中当乐手，他是主唱”。2003年中专毕业后进入南宁车辆段，刘涛的音乐梦未泯，经过五年等待，又因为工作调动换了三座城市之后，他终于找到了志同道合的同事。
2008年12月，刘涛又一次组起乐队。在鼓手吴忠强的记忆中，大家为乐队的名字绞尽脑汁，主唱刘涛“想了一堆花里胡哨的名字”，都被大家否了，时任南宁车辆段团委书记的陈斌说，就叫“607”吧，这个南宁车辆段的特定检修代码，从此刻在了这支乐队上。
与名字的由来一样，607乐队从创建伊始就和共青团组织、和铁路有着密不可分的联系。最初的排练场地，是南辆段团委帮忙协调单位的一个仓库，一个月后又搬到了单位羽毛球馆旁边的杂物室。这间不足10平米的屋子，此后8年间成为607乐队的排练室。不过他们还是“很知足，‘初心’就是几个喜欢音乐的小伙伴想在一起玩喜欢的音乐”。
2009年5月，607乐队正式成立后的第一次正式演出就是一个专场音乐会。鼓手吴忠强清晰地记得“演出大获成功”，他从此对这支乐队的未来充满希望。
607乐队的成员都是来自铁路一线的职工。创建时主唱兼节奏吉他手刘涛是车辆电工，其他四名成员主音吉他手韦小宝、贝斯手农品贵、键盘手陈川和鼓手吴忠强，分别是南辆段的车辆钳工、车辆电工、车间技术员和车辆乘务员……兜兜转转11年，乐队成员几经轮换，现在只有刘涛和吴忠强两名“元老”，但成员“来自铁路一线”的身份从未改变。
主音吉他手胡轶，是刘涛的发小。胡轶记得，2009年从部队退伍时，被刘涛第一时间从柳州一路“忽悠”到南宁、到南辆段，加入了乐队。只是两人的身份跟中专时调了個个儿，这次，胡轶成了乐手，刘涛成了主唱。
2015年1月，节奏吉他手文起在本单位的一次晚会“认识”了607乐队，当时玩指弹的他，偏重独奏，但那时607乐队正好有队员离队，刘涛就三番五次邀请文起加入，“刘备三顾茅庐，刘涛不止三顾”，这让文起很难忘。于是，1月都没过完，这名车辆电工成了607乐队的一员。
车辆钳工廖茜，是607乐队的键盘手，2016年参加工作的她，是目前乐队加盟最晚、年龄最小的妹妹。
鼓手吴忠强则欣慰“历经十年，这支乐队依旧叫607，不论离开的队员还是新加入的成员，大家始终如家人般为这支乐队的延续和发展出谋出力。而且大家为铁路和铁路人歌唱的初心始终没有改变过”。
在24小时都有人上班的铁路系统，排练从一开始就是个大问题。乐队成员的工作时间各不相同，有的定期跟车出乘，好几天不着家；有的是倒班制，上一天白班、一天夜班，再休息一天。乐队排练要照顾到所有人的日程，因为难得凑上时间，607乐队每次排练时间都很长，往往结束都零点过了。
成员也为了排练和演出放弃自己很多休息时间。钳工是个重体力工种，对于女孩子尤其如此。廖茜常常在下班之后“累到不想动”，但想到音乐带给自己灵魂上的快乐和释放，就精神抖擞地来了。
文起记得，有一次凌晨4点半起床，5点半出发去火车站为旅客演出，但是看着旅客们眼里亮亮的都是惊喜，“而且是零距离接触，这感觉令人享受”。
与签约乐队不同，607乐队没有商业性的包装与宣传，也没有经常性的演出机会，胡轶感慨，607乐队能走到今天，一边是兄弟们靠一场一场高质量的演出拼出来的结果，一边也离不开各级组织的大力支持。11年来，南辆段团委书记换了数任，刘涛记得清楚，“每任团委书记都给予了乐队极大的帮助，会努力给乐队添置一些硬件设备，也会积极联系一些活动，为乐队提供演出、参加比赛的机会，增强舞台表现力，还会带着他们一起做公益”。
从南宁车辆段到南宁局集团有限公司，随着607乐队影响力的扩大，刘涛认识玩音乐的铁路青年越来越多，也不再局限于青年，“因为铁路职工比较分散，于是就想建一个群，大家可以随时交流音乐”。最初是QQ群，而后又有了微信群，2011年，当人员超过50人的时候，刘涛决定给这个群起个名字。这次并没有太多纠结，“既然我们都来自南宁铁路，又因音乐聚在一起，那就叫‘宁铁音乐联盟’”。
目前联盟成员已经超过250人，上到铁路单位的领导，下至普通基层职工，在群里没有年龄之别，也没有音乐风格的局限，有的只是大家都发自内心喜欢音乐的热情。其中还有不少铁路专业的在校生，为宁铁音乐联盟的未来提供了源源不断的新生力量的补给。
联盟成员来自广西各地，平时都是在网上进行交流，分享音乐心得，普及音乐知识，对一些音乐作品进行讨论，当一些铁路单位或个人有演出任务需求时，提供人员和硬件上的无偿支援。 2016年，在单位条件允许的情况下，607乐队拥有了属于自己的独立工作室。宁铁音乐联盟也成为南宁局集团有限公司团委青年自组织的主要力量。
此后的8年，宁铁音乐联盟的规模不断扩大，活动内容也逐步丰富。针对铁路沿线有许多村民疏于对他们孩子的安全教育，小朋友常喜欢上铁路轨道上玩耍，宁铁音乐联盟把安全知识化作音乐，编成易懂易传唱的歌谣，“沿着铁路去唱歌”，以音乐为桥梁，在给山区孩子普及爱路护路的安全知识的同时，也用音乐展现了乡村之外更加精彩的新世界。2017年，607乐队被全国铁道团委授予“全路青年优秀公益组织”荣誉称号；2018年，宁铁音乐联盟取得第四届中国青年志愿服务项目大赛银奖的成绩。
广西南宁的夏天，最高气温轻松超过40℃。酷暑中的坚守，让607乐队的小伙伴有感而发，改编了铁路前辈的歌曲《酷暑情浓》。通向新世界的一扇大门就此打开。
2013年，第二届全国铁路职工才艺大赛在即，刘涛、胡轶，以及宁铁音乐联盟成员胡真，外加一把吉他，熬了三个通宵写成了他们为铁路创作的第一首原创作品《快乐的工班长》。“小样完成后，是无数次的修改、推翻、再修改、再推翻的过程，其间得到了很多铁路音乐方面的前辈的指导”，作品打磨过程中的苦乐煎熬，成为刘涛和胡轶关于第一次创作铁路音乐不约而同的“最难忘”记忆。最终，这个作品获得了第二届全国铁路职工才艺大赛的一等奖、广西自治区基层职工才艺大赛的一等奖。
“为铁路而歌唱，为铁路人而创作，让社会大众通过我们的音乐了解我们铁路，了解我们铁路人”。刘涛说，“把一线的声音唱出来，这就是方向”。
方向有了，607乐队的创作却陷入了停滞。“铁路是我们的土壤，可以挖掘的故事太多太多，我们在这里生根发芽，任何方面都可能成为创作的源泉。可是真心想创作时，却一直找不到让自己觉得满意的歌词来描述自己心中的铁路或主题”，刘涛说，他们跟自己怄了很久的气，总是处于一种憋着的状态。胡轶一直没有停下手中的笔，“日常工作、生活中有了一点积累或小灵感，哪怕只是一句词、一段旋律，也赶紧记录下来”。
这些年轻人发现，让别人了解铁路，自己要先用心懂铁路、爱铁路。文起说：“音乐源于生活，‘铁路’就是我们的生活状态和创作源泉。”
转机出现在2017年年末，宁铁音乐舞蹈曲艺协会主席李明胜鼓励刘涛，在宁铁音乐联盟中发掘更多词曲创作人才，也可以和有歌词创作能力的其他单位同事共同发力。此后的2018年，成为宁铁音乐联盟和刘涛自己原创歌曲的“井喷”之年，《春天的高铁》 《翻山越岭》 《动车姑娘》《谢谢》《青春的回响》等原创歌曲接连问世。
2018年4月，全国铁道团委面向广大青年开展“复兴号角”青年原创主题歌词、歌曲作品征集活动，宁铁音乐联盟自然不能落后。“群里热闹起来，”刘涛介绍到，在创作时，他们会根据主题让词作者先写歌词，再跟词作者聊创作时的画面感，以及他所中意的音乐风格，根据歌词的感觉去决定作曲和编曲的方向。
不久，《春天的高铁》歌词由梁茎梨完成，“穿过青青的麦浪，越过金色海洋，坐着高铁去远方。一座座岭、一叠叠嶂，在美丽的山坡上，和心爱的人，看一缕熹微的晨光……”清新美好的画面，瞬间打动刘涛，只用了半个小时，他就谱好了曲，有别于以往企业歌曲的宏大概念，整首曲子轻松灵动，明媚温暖，一推出就得到了很多年轻人的喜欢。有位网友在高铁上听到这首歌，说自己“都想恋爱了”。刘涛悄悄截屏收藏了很多网友留言赞誉的手机页面，“留言让我心里很暖，很感动，也更有继续创作下去的动力”。
在刘涛踏上“春天的高铁”时，宁铁音乐联盟两名年轻人廖一舟、李峪钊与邱立挺合作，循着另外一个灵感，创作出了一首说唱风的《翻山越岭》，跃动的节奏，令人耳目一新。“感受旅途美妙，不会有任何差错，技术越发高超，都经过时间打磨，高铁发展至今，已经二十余个年头，尝过多少苦头现在终于成为主流……”这首被刘涛誉为铁路原创音乐里程碑式的作品，不仅写出了今天的高铁速度，更在速度中追溯了不平凡的中国高铁发展历程。其实，这两位词曲作者，都才入路不久。
最终，宁铁音乐联盟创作的《春天的高铁》、《翻山越岭》等原创歌曲不但获得全国铁道团委“复兴号角”活动的奖项，还被全国铁道团委和宁铁团委联合，推荐到中国铁路总公司（现中国国家铁路集团有限公司）面向全社会展开的中国高铁优秀原创歌曲征集活动中，并入选《中国高铁原创歌曲优秀作品集》。
在宁铁音乐联盟的作品中，铁路不再只是人头攒动的火车站、春运时的回家路，不再只是车站窗口的售票员、进出站口的检票员、列车上的乘务员，而是中国铁路和铁路人的故事、风采与情怀。
音乐联盟成员，也在这个过程中完成了自己的蜕变与成长。
今年，新Rock版《翻山越岭》被中央电视台五一特别节目《美好生活 共同创造》选中播出。作为新版MV的总编导，从选拔演员到应央视导演要求融合乐队，再到表演指导，刘涛全程一丝不苟。有C位情结的他，在MV中刻意让出舞台，退到幕后给他们提供力所能及的帮助。最终，央视荧屏上欢唱的是两位词曲作者廖一舟、李峪钊，宁铁音乐联盟里同样热爱音乐的女职工，还有刘涛心爱的吉他。
键盘手廖茜，不但在音乐联盟为今年春运收官而创作的《谢谢》中作为和声亮相，还在央视版《翻山越岭》中出镜。这个入职不到三年的女孩子，此前“想着好好干本职工作就可以了，完全没想到铁路上还有这样一个热爱音乐的群体，有这样一个为让社会大众了解铁路文化不辞辛劳的音乐组织”。如今，廖茜的愿望是“铁路原创音乐也能在地方上广泛流传”。
现在，607乐队演出时的开场白早已固定下来：“我们来自中国铁路！我们都是铁路职工！”刘涛坦言曾经在对外演出时对“铁路人”的身份有点排斥，觉得土。但前几年一次演出时，在开场时他第一次喊出这句话的时候，台下观众的欢呼声高过了一同参演的其他所有乐队。“我头一次意识到一支完全由铁路人组建的乐队，在外界看来其实是非常酷的。这让我非常自豪，但我也知道这种自豪感并不只来自于我们自身，更源自社会大众对铁路人的认可”。
从那时起，607乐队的开场白再没改过。
刘涛说，当铁路人把自己的手机铃声调成你创作的铁路音乐时，当其他路局不认识的网友留言说你创作的铁路音乐成为他们班组的班歌时，当铁路人愿意单曲循环听你创作的铁路音乐时，当社会民众说“原来企业歌曲可以如此多元、好听”时，都是607乐队和宁铁音乐联盟成员内心感动且骄傲的高光时刻。“不论去到哪里，我们都代表铁路。我以此为傲！”
刘涛站在台上笃定开场，现场顿时欢呼四起，甚至盖过了台上的架子鼓声。6月27日晚，广西南宁“侯朋现场”的摇滚演出，被来自中国铁路南宁局集团有限公司（简称“宁铁”）南宁车辆段（简称“南辆段”）的607乐队瞬间“燃爆”。
穿上工装是铁路职工，一丝不苟；跳上舞台是摇滚青年，激情不改。
曾经，他们认为“铁路的标签有点土”，现在觉得“非常酷”。从一个人到一支乐队，再到一个音乐公益组织，宁铁职工中的爱乐人，让“铁路”与“音乐”两个看似并无关联的事物，合为一体。
置身铁路，不舍音乐
站上舞台、聚光灯下、戴着墨镜、狂吼摇滚的刘涛，和日常工作中戴着普通黑框近视眼镜、工作任劳任怨、不怎么爱说笑、甚至到第三个本命年都还没有女朋友的宁铁南辆段车辆电工刘涛，似乎不是同一个人。他自己对此“淡定”解释为“两种人性”、“双重人格”。
刘涛是607乐队的创建者，也是宁铁音乐联盟公益组织的创始人。从小喜欢音乐的他，中专期间就曾组建乐队，“当时乐队的其他成员都去实习了，乐队被迫解散，我只能在发小胡轶组建的乐队中当乐手，他是主唱”。2003年中专毕业后进入南宁车辆段，刘涛的音乐梦未泯，经过五年等待，又因为工作调动换了三座城市之后，他终于找到了志同道合的同事。
2008年12月，刘涛又一次组起乐队。在鼓手吴忠强的记忆中，大家为乐队的名字绞尽脑汁，主唱刘涛“想了一堆花里胡哨的名字”，都被大家否了，时任南宁车辆段团委书记的陈斌说，就叫“607”吧，这个南宁车辆段的特定检修代码，从此刻在了这支乐队上。
与名字的由来一样，607乐队从创建伊始就和共青团组织、和铁路有着密不可分的联系。最初的排练场地，是南辆段团委帮忙协调单位的一个仓库，一个月后又搬到了单位羽毛球馆旁边的杂物室。这间不足10平米的屋子，此后8年间成为607乐队的排练室。不过他们还是“很知足，‘初心’就是几个喜欢音乐的小伙伴想在一起玩喜欢的音乐”。
2009年5月，607乐队正式成立后的第一次正式演出就是一个专场音乐会。鼓手吴忠强清晰地记得“演出大获成功”，他从此对这支乐队的未来充满希望。
607乐队的成员都是来自铁路一线的职工。创建时主唱兼节奏吉他手刘涛是车辆电工，其他四名成员主音吉他手韦小宝、贝斯手农品贵、键盘手陈川和鼓手吴忠强，分别是南辆段的车辆钳工、车辆电工、车间技术员和车辆乘务员……兜兜转转11年，乐队成员几经轮换，现在只有刘涛和吴忠强两名“元老”，但成员“来自铁路一线”的身份从未改变。
主音吉他手胡轶，是刘涛的发小。胡轶记得，2009年从部队退伍时，被刘涛第一时间从柳州一路“忽悠”到南宁、到南辆段，加入了乐队。只是两人的身份跟中专时调了個个儿，这次，胡轶成了乐手，刘涛成了主唱。
2015年1月，节奏吉他手文起在本单位的一次晚会“认识”了607乐队，当时玩指弹的他，偏重独奏，但那时607乐队正好有队员离队，刘涛就三番五次邀请文起加入，“刘备三顾茅庐，刘涛不止三顾”，这让文起很难忘。于是，1月都没过完，这名车辆电工成了607乐队的一员。
车辆钳工廖茜，是607乐队的键盘手，2016年参加工作的她，是目前乐队加盟最晚、年龄最小的妹妹。
鼓手吴忠强则欣慰“历经十年，这支乐队依旧叫607，不论离开的队员还是新加入的成员，大家始终如家人般为这支乐队的延续和发展出谋出力。而且大家为铁路和铁路人歌唱的初心始终没有改变过”。
在24小时都有人上班的铁路系统，排练从一开始就是个大问题。乐队成员的工作时间各不相同，有的定期跟车出乘，好几天不着家；有的是倒班制，上一天白班、一天夜班，再休息一天。乐队排练要照顾到所有人的日程，因为难得凑上时间，607乐队每次排练时间都很长，往往结束都零点过了。
成员也为了排练和演出放弃自己很多休息时间。钳工是个重体力工种，对于女孩子尤其如此。廖茜常常在下班之后“累到不想动”，但想到音乐带给自己灵魂上的快乐和释放，就精神抖擞地来了。
文起记得，有一次凌晨4点半起床，5点半出发去火车站为旅客演出，但是看着旅客们眼里亮亮的都是惊喜，“而且是零距离接触，这感觉令人享受”。
与签约乐队不同，607乐队没有商业性的包装与宣传，也没有经常性的演出机会，胡轶感慨，607乐队能走到今天，一边是兄弟们靠一场一场高质量的演出拼出来的结果，一边也离不开各级组织的大力支持。11年来，南辆段团委书记换了数任，刘涛记得清楚，“每任团委书记都给予了乐队极大的帮助，会努力给乐队添置一些硬件设备，也会积极联系一些活动，为乐队提供演出、参加比赛的机会，增强舞台表现力，还会带着他们一起做公益”。
从南宁车辆段到南宁局集团有限公司，随着607乐队影响力的扩大，刘涛认识玩音乐的铁路青年越来越多，也不再局限于青年，“因为铁路职工比较分散，于是就想建一个群，大家可以随时交流音乐”。最初是QQ群，而后又有了微信群，2011年，当人员超过50人的时候，刘涛决定给这个群起个名字。这次并没有太多纠结，“既然我们都来自南宁铁路，又因音乐聚在一起，那就叫‘宁铁音乐联盟’”。
目前联盟成员已经超过250人，上到铁路单位的领导，下至普通基层职工，在群里没有年龄之别，也没有音乐风格的局限，有的只是大家都发自内心喜欢音乐的热情。其中还有不少铁路专业的在校生，为宁铁音乐联盟的未来提供了源源不断的新生力量的补给。
联盟成员来自广西各地，平时都是在网上进行交流，分享音乐心得，普及音乐知识，对一些音乐作品进行讨论，当一些铁路单位或个人有演出任务需求时，提供人员和硬件上的无偿支援。 2016年，在单位条件允许的情况下，607乐队拥有了属于自己的独立工作室。宁铁音乐联盟也成为南宁局集团有限公司团委青年自组织的主要力量。
此后的8年，宁铁音乐联盟的规模不断扩大，活动内容也逐步丰富。针对铁路沿线有许多村民疏于对他们孩子的安全教育，小朋友常喜欢上铁路轨道上玩耍，宁铁音乐联盟把安全知识化作音乐，编成易懂易传唱的歌谣，“沿着铁路去唱歌”，以音乐为桥梁，在给山区孩子普及爱路护路的安全知识的同时，也用音乐展现了乡村之外更加精彩的新世界。2017年，607乐队被全国铁道团委授予“全路青年优秀公益组织”荣誉称号；2018年，宁铁音乐联盟取得第四届中国青年志愿服务项目大赛银奖的成绩。
“去到哪里我們都代表铁路”
广西南宁的夏天，最高气温轻松超过40℃。酷暑中的坚守，让607乐队的小伙伴有感而发，改编了铁路前辈的歌曲《酷暑情浓》。通向新世界的一扇大门就此打开。
2013年，第二届全国铁路职工才艺大赛在即，刘涛、胡轶，以及宁铁音乐联盟成员胡真，外加一把吉他，熬了三个通宵写成了他们为铁路创作的第一首原创作品《快乐的工班长》。“小样完成后，是无数次的修改、推翻、再修改、再推翻的过程，其间得到了很多铁路音乐方面的前辈的指导”，作品打磨过程中的苦乐煎熬，成为刘涛和胡轶关于第一次创作铁路音乐不约而同的“最难忘”记忆。最终，这个作品获得了第二届全国铁路职工才艺大赛的一等奖、广西自治区基层职工才艺大赛的一等奖。
“为铁路而歌唱，为铁路人而创作，让社会大众通过我们的音乐了解我们铁路，了解我们铁路人”。刘涛说，“把一线的声音唱出来，这就是方向”。
方向有了，607乐队的创作却陷入了停滞。“铁路是我们的土壤，可以挖掘的故事太多太多，我们在这里生根发芽，任何方面都可能成为创作的源泉。可是真心想创作时，却一直找不到让自己觉得满意的歌词来描述自己心中的铁路或主题”，刘涛说，他们跟自己怄了很久的气，总是处于一种憋着的状态。胡轶一直没有停下手中的笔，“日常工作、生活中有了一点积累或小灵感，哪怕只是一句词、一段旋律，也赶紧记录下来”。
这些年轻人发现，让别人了解铁路，自己要先用心懂铁路、爱铁路。文起说：“音乐源于生活，‘铁路’就是我们的生活状态和创作源泉。”
转机出现在2017年年末，宁铁音乐舞蹈曲艺协会主席李明胜鼓励刘涛，在宁铁音乐联盟中发掘更多词曲创作人才，也可以和有歌词创作能力的其他单位同事共同发力。此后的2018年，成为宁铁音乐联盟和刘涛自己原创歌曲的“井喷”之年，《春天的高铁》 《翻山越岭》 《动车姑娘》《谢谢》《青春的回响》等原创歌曲接连问世。
2018年4月，全国铁道团委面向广大青年开展“复兴号角”青年原创主题歌词、歌曲作品征集活动，宁铁音乐联盟自然不能落后。“群里热闹起来，”刘涛介绍到，在创作时，他们会根据主题让词作者先写歌词，再跟词作者聊创作时的画面感，以及他所中意的音乐风格，根据歌词的感觉去决定作曲和编曲的方向。
不久，《春天的高铁》歌词由梁茎梨完成，“穿过青青的麦浪，越过金色海洋，坐着高铁去远方。一座座岭、一叠叠嶂，在美丽的山坡上，和心爱的人，看一缕熹微的晨光……”清新美好的画面，瞬间打动刘涛，只用了半个小时，他就谱好了曲，有别于以往企业歌曲的宏大概念，整首曲子轻松灵动，明媚温暖，一推出就得到了很多年轻人的喜欢。有位网友在高铁上听到这首歌，说自己“都想恋爱了”。刘涛悄悄截屏收藏了很多网友留言赞誉的手机页面，“留言让我心里很暖，很感动，也更有继续创作下去的动力”。
在刘涛踏上“春天的高铁”时，宁铁音乐联盟两名年轻人廖一舟、李峪钊与邱立挺合作，循着另外一个灵感，创作出了一首说唱风的《翻山越岭》，跃动的节奏，令人耳目一新。“感受旅途美妙，不会有任何差错，技术越发高超，都经过时间打磨，高铁发展至今，已经二十余个年头，尝过多少苦头现在终于成为主流……”这首被刘涛誉为铁路原创音乐里程碑式的作品，不仅写出了今天的高铁速度，更在速度中追溯了不平凡的中国高铁发展历程。其实，这两位词曲作者，都才入路不久。
最终，宁铁音乐联盟创作的《春天的高铁》、《翻山越岭》等原创歌曲不但获得全国铁道团委“复兴号角”活动的奖项，还被全国铁道团委和宁铁团委联合，推荐到中国铁路总公司（现中国国家铁路集团有限公司）面向全社会展开的中国高铁优秀原创歌曲征集活动中，并入选《中国高铁原创歌曲优秀作品集》。
在宁铁音乐联盟的作品中，铁路不再只是人头攒动的火车站、春运时的回家路，不再只是车站窗口的售票员、进出站口的检票员、列车上的乘务员，而是中国铁路和铁路人的故事、风采与情怀。
音乐联盟成员，也在这个过程中完成了自己的蜕变与成长。
今年，新Rock版《翻山越岭》被中央电视台五一特别节目《美好生活 共同创造》选中播出。作为新版MV的总编导，从选拔演员到应央视导演要求融合乐队，再到表演指导，刘涛全程一丝不苟。有C位情结的他，在MV中刻意让出舞台，退到幕后给他们提供力所能及的帮助。最终，央视荧屏上欢唱的是两位词曲作者廖一舟、李峪钊，宁铁音乐联盟里同样热爱音乐的女职工，还有刘涛心爱的吉他。
键盘手廖茜，不但在音乐联盟为今年春运收官而创作的《谢谢》中作为和声亮相，还在央视版《翻山越岭》中出镜。这个入职不到三年的女孩子，此前“想着好好干本职工作就可以了，完全没想到铁路上还有这样一个热爱音乐的群体，有这样一个为让社会大众了解铁路文化不辞辛劳的音乐组织”。如今，廖茜的愿望是“铁路原创音乐也能在地方上广泛流传”。
现在，607乐队演出时的开场白早已固定下来：“我们来自中国铁路！我们都是铁路职工！”刘涛坦言曾经在对外演出时对“铁路人”的身份有点排斥，觉得土。但前几年一次演出时，在开场时他第一次喊出这句话的时候，台下观众的欢呼声高过了一同参演的其他所有乐队。“我头一次意识到一支完全由铁路人组建的乐队，在外界看来其实是非常酷的。这让我非常自豪，但我也知道这种自豪感并不只来自于我们自身，更源自社会大众对铁路人的认可”。
从那时起，607乐队的开场白再没改过。
刘涛说，当铁路人把自己的手机铃声调成你创作的铁路音乐时，当其他路局不认识的网友留言说你创作的铁路音乐成为他们班组的班歌时，当铁路人愿意单曲循环听你创作的铁路音乐时，当社会民众说“原来企业歌曲可以如此多元、好听”时，都是607乐队和宁铁音乐联盟成员内心感动且骄傲的高光时刻。“不论去到哪里，我们都代表铁路。我以此为傲！”