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在分析地铁施工安全风险影响因素的基础上，从进度的视角构建了地铁项目施工安全风险的系统动力学模型，并收集数据进行模型仿真。通过调整影响进度压力的三个关键变量——期望劳动力、工作强度和加班时间的权重赋值来进行政策模拟。研究结果表明：增加劳动力是降低系统安全和进度风险水平最有效的方式；增加工作强度的方式不可作为首要策略；在不同的系统目标优先度下，管理者对这三个变量应给予差异化的管理排序。