【摘 要】
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随着汽车智能化、网联化的程度不断加深,车联网数据安全问题已成为行业关注的重点。由于车联网产业组成、技术结构、数据来源复杂多样,车联网数据安全工作正面临着全新的多层次风险挑战,因此迫切需要政策法规和标准规范予以有效回应。本文围绕车联网数据安全,分析了当前车联网面临的安全风险形势,研究了我国车联网数据安全相关政策标准,提出了车联网产业安全发展的建议。
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随着汽车智能化、网联化的程度不断加深,车联网数据安全问题已成为行业关注的重点。由于车联网产业组成、技术结构、数据来源复杂多样,车联网数据安全工作正面临着全新的多层次风险挑战,因此迫切需要政策法规和标准规范予以有效回应。本文围绕车联网数据安全,分析了当前车联网面临的安全风险形势,研究了我国车联网数据安全相关政策标准,提出了车联网产业安全发展的建议。
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-6,铝土岩平均w(Li)是1436.22×10
-6,黏土岩的平均w(Li)是786.62×10
-6,梁山组泥岩的平均w(Li)是51.82×10
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