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摘 要：随着经济一体化的不断发展，区域物流和产业集聚发展越来越受到重视。首先，本文基于区域物流一体化和产业集群发展的理论和策略，进一步建立区域物流与产业集群联动发展模式，提出一系列保障措施来帮助理论更好的实践。
关键词：区域物流 产业集聚 联动发展
一、前言
产业集聚在一定意义上是指相同产品的生产或同一行业在某个特定区域内聚集程度较高。随着我国经济的繁荣发展，产业集聚现象也越来越突出，但是由于我国的资源环境相对的约束比较大，人均占地面积小、资源成本较高等都使产业集聚的竞争受到较大影响。
区域物流就是指一定的经济区域内所有的物流活动，包括货物的包装运输、加工配送以及相关的传递活动。区域物流活动的过程中涉及到区域经济的各个行业和领域与经济发展有密不可分的关系。所以，随着经济一体化的不断实施，一个特定区域内的经济发展取决于很多因素，但是区域物流发挥着主要作用，利用区域物流来促进产业集聚的发展受到越來越多的重视。
利用物流在一定区域内发展特性，结合区域内的经济、社会环境，实现区域内的物流活动合理整合和协调发展，帮助提高物流的工作效率，我国的产业集聚区域的物流协同发展还在探索中，依据国内外产业集聚联动发展的经济理论基础来制定适合我国经济发展的策略和理论。
二、区域物流整合与产业集聚联动发展的经济理论基础
关于产业集聚领域的研究，国内外已经有了很多相关成果，包括产业区理论、竞争力理论以及计提效率理论等等，这些都可以为区域物流整合与产业集聚联动发展提供理论基础，提升产业集聚发展竞争力，下面介绍几个典型的理论。
产业区理论是由马歇尔提出的将具有集聚特征的地方性产业称为产业区，马歇尔认为企业的外部经济能够为企业发展带来更多的专业知识和创新环境，帮助企业协调发展。对于一定产业的经济发展，产业整体与其企业之间关联都需要区域物流等外部因素来推动和提升，促进区域物流的整合和协同发展，能够对区域产业集聚联动发展带来正面积极影响。
由佩鲁提出的增长极理论是具有较好区域发展条件的产业地带，保持集聚发展的优势，形成增长极并扩散带动周边产业的发展。由缪尔达尔提出的累计循环因果理论是指优先发展条件较好的产业地区，但是避免出现区域经济差距较大，制定一定的政策来带动落后区域产业的发展。由胡佛提出的产业集聚最佳规模理论就是说在自然因素固定不变的情况下，选择合适的区域内产业类型和不同区域产业结构能够达到最佳的规模，促进产业集聚的发展，在人流量、物流量和资金流量上都达到最合理的标准，促进协同发展。
从上述的理论中可以分析，区域产业集聚的发展是区域物流的有效物质保障，决定着物流发展的规模、速度和稳定程度。另外区域物流的整合能够对产业集聚发展产生积极正面的效应，物流与其他产业联动发展能够优化产业结构，实现协同高效发展。
三、区域物流与区域其他产业联动发展模型
根据产业集聚和区域物流联动的相关理论，区域物流与区域物流业的发展与产业集聚的发展是相互影响的，彼此之间互相作用形成了一个有机的统一体。区域内其他产业的发展也极大地刺激了区域物流的供给需求，有效的促进了区域物流的快速发展。作为区域经济的重要组成部分，区域物流提供了一个良好的产品移动平台，从而更好的为区域内其他产业的发展提供帮助。区域内的物流活动也不仅仅单纯的指产品从生产地向消费市场的转移特征（位移转换的特征），同时也涵盖了经济性的空间特征，也就是基于物流资源的基础设施，继而实现在城市、乡镇等区域产业的集聚地的空间结构形态中的有机集成，从而有效的推动了产业集聚区域经济的快速发展。
依据集体效率理论，集体效率的主要来源是由合作行动和外部性共同组成，地方产业集聚的整体竞争优势也只有区域物流与区域集聚产业之间实现合理的联动和协调才能达成。区域物流和区域其他产业之间的合理联动和协调也是两者之间的合作行动和外部性的直接体现，作为相关事务行为体现的主要形式，联动设计到了多个彼此关联的互动事物，其中某一事物会随着其他相关事物的运动改变而发生相应的改变。
在区域产业集聚地，由于经济一体化进程的不断推进，从而使其获得了更多的经济要素，从而占领了更大的经济市场，有效的推动了产业的升级，也实现了整个产业区域整体竞争优势得以顺利提升的目的。在产业集聚区域，实现区域物流与其他产业的合理联动和协同，促使市场竞争由最初的单个产业之间的竞争向同一区域产业链中多个企业之间的联合竞争的过度，使最初的由产业层面的竞争转化为当前产业集群或者产业链层面的竞争，因此，区域产业联动受到了更为广泛的重视和关注。
四、区域物流协同发展的基本路径和措施分析
在一定的地理环境和经济区域中，区域物流作为了发生物流活动的总和，物流相互有机集成需要通过物流基础设施建设来实现。在一定的经济区域内所呈现出的区域经济整体共性，不仅包含了一些微观层面的含义，同时也涵盖了经济空间宏观层面的含义。
在我国产业集聚区域的微观层面，一些企业在跨区域性或区域性的物流活动中，为了不断的增强处于微观层面的区域协同对于集聚区域的地方企业的重要性，就需要紧密的依靠区域性的物流基础设施以及与其相关的经济区域的社会物流资源的紧密的整体合作。而在产业集聚的宏观层面，局部物流的高效并不能代表地方区域整体社会物流的合理化；另外伴随着某些地方产业集聚区域各种现象如交通阻碍、事故增加以及能源浪费和环境恶化等恶性外部环境效应的日益严峻，对于社会经济整体可持续发展的问题也就要求从物流发展的地方产业集聚的角度去考虑，因此，区域物流的协同发展问题受到了社会公众越来越多的关注。
但是，为了实现区域物流在地方产业集聚的协调发展，需要考虑几个方面的安全措施：
1.有效的提高产业集聚区域政府的决策调控能力充分保证区域物流的协调发展 （1）政府的服务功能和引导作用要突出，同时增强政府觉得的透明度和科学性。在区域物流与区域其他产业的科学联动和协同发展领域的决策工作中，要建立起一套完善的决策前咨询和决策后评估制度，使得行政体制改革的不断深化，进而营造一种高效的政务环境。
（2）制定一套科学、高效的区域物流市场运作体系，为地方区域产业的物流供给和需求提供了良好的基础和条件，逐渐形成一个完善的具有高度开放、稳定有序的又不乏竞争性的区域物流服务市场；另外还需要有效的结合电子商务平台来实现对信息资源的整合，从而构建起一个完整的专业物流市场和物流服务交易网络以及提供一个稳定的政府监管信息网络的对接环境，促使区域物流资源能够向资源规范化、有序化趋势的不断发展。
2.有效推动产业衔接，优化区域产业布局，加快和推进物流服务的社会化
（1）利用政策性的手段来创造出更多的便利条件，鼓励和引导产业集群区域企业的调整，促进物流业务管理机构的不断优化，逐渐摆脱“小而全”观念的束缚，实现“大而全”观念的不断突破，制定出一套完善的原材料采购、生产和销售等环节所涉及到物流整合措施，不断推进产业集群物流产业的发展。
（2）加快和推进物流服务的社会化，保证区域物流资源使用率的不断提高，同时也要保证区域物流服务水平和能力的不断提高，加快和调整区域产业的衔接的配套，促使地方产业布局的进一步优化；另外还要加大对工业园区、高新技术开发区、经济开发区等区域生产企业集聚区的释放以及有效的降低集聚物流的需求。
3.提高物流企业的专业化能力，推进企业的一体化服务，帮助区域物流企业变得更加强大。
（1）区域物流想要做强做大首先需要了解区域产业集群的物流供应模式，在摸清流程和供应链以后才能够为其提供定制化的服务，指导区域物流的整合，达到高效便捷的服务质量，提高专业化的物流供应，实现区域物流整合。
（2）鼓励地方性的产业与大型的物流企业进行合作，通过对物流资源的整合利用，培育中小型的物流企业，力争为地方区域性产业集群帶来便利，形成配套服务发展，满足区域的多样化需求。
五、结束语
在某些区域的产业集聚区，促进区域物流整合，与其他产业形成相互影响、相互促进的联动发展模式，这是区域产业集聚发展的最终目标和发展需求。另外产业集聚发展有能够为区域物流的发展带来物质基础和发展保障，帮助区域物流的整合。在国际金融危机受到重视的背景下，我国要增强政府保障力度，提出相关政策来引领产业集聚发展的方向。
参考文献
[1]李桂龙，魏恒姝. 丝绸之路经济带背景下新疆物流整合与产业集聚联动发展——基于灰色关联分析法的研究[J]. 新疆农垦经济，2015，01：30-35.
[2]王能洲. 长三角区域物流发展态势与空间布局研究[D].华东师范大学，2011.
[3]吴文征. 物流园区网络协同研究[D].北京交通大学，2012.
[4]高秀丽. 物流业与区域经济协调发展研究[D].华南理工大学，2013.
[5]谢军. 产业集聚区现代物流业发展模式研究[D].华东师范大学，2008.
作者简介：戴晶晶，性别：女，出生年月：1983.12，籍贯：内蒙古杭锦后旗，学历：硕士研究生，职称：讲师，研究方向：物流管理单位：内蒙古商贸职业学院，单位所在省市：内蒙古呼和浩特市，邮编：010070。
关键词：区域物流 产业集聚 联动发展
一、前言
产业集聚在一定意义上是指相同产品的生产或同一行业在某个特定区域内聚集程度较高。随着我国经济的繁荣发展，产业集聚现象也越来越突出，但是由于我国的资源环境相对的约束比较大，人均占地面积小、资源成本较高等都使产业集聚的竞争受到较大影响。
区域物流就是指一定的经济区域内所有的物流活动，包括货物的包装运输、加工配送以及相关的传递活动。区域物流活动的过程中涉及到区域经济的各个行业和领域与经济发展有密不可分的关系。所以，随着经济一体化的不断实施，一个特定区域内的经济发展取决于很多因素，但是区域物流发挥着主要作用，利用区域物流来促进产业集聚的发展受到越來越多的重视。
利用物流在一定区域内发展特性，结合区域内的经济、社会环境，实现区域内的物流活动合理整合和协调发展，帮助提高物流的工作效率，我国的产业集聚区域的物流协同发展还在探索中，依据国内外产业集聚联动发展的经济理论基础来制定适合我国经济发展的策略和理论。
二、区域物流整合与产业集聚联动发展的经济理论基础
关于产业集聚领域的研究，国内外已经有了很多相关成果，包括产业区理论、竞争力理论以及计提效率理论等等，这些都可以为区域物流整合与产业集聚联动发展提供理论基础，提升产业集聚发展竞争力，下面介绍几个典型的理论。
产业区理论是由马歇尔提出的将具有集聚特征的地方性产业称为产业区，马歇尔认为企业的外部经济能够为企业发展带来更多的专业知识和创新环境，帮助企业协调发展。对于一定产业的经济发展，产业整体与其企业之间关联都需要区域物流等外部因素来推动和提升，促进区域物流的整合和协同发展，能够对区域产业集聚联动发展带来正面积极影响。
由佩鲁提出的增长极理论是具有较好区域发展条件的产业地带，保持集聚发展的优势，形成增长极并扩散带动周边产业的发展。由缪尔达尔提出的累计循环因果理论是指优先发展条件较好的产业地区，但是避免出现区域经济差距较大，制定一定的政策来带动落后区域产业的发展。由胡佛提出的产业集聚最佳规模理论就是说在自然因素固定不变的情况下，选择合适的区域内产业类型和不同区域产业结构能够达到最佳的规模，促进产业集聚的发展，在人流量、物流量和资金流量上都达到最合理的标准，促进协同发展。
从上述的理论中可以分析，区域产业集聚的发展是区域物流的有效物质保障，决定着物流发展的规模、速度和稳定程度。另外区域物流的整合能够对产业集聚发展产生积极正面的效应，物流与其他产业联动发展能够优化产业结构，实现协同高效发展。
三、区域物流与区域其他产业联动发展模型
根据产业集聚和区域物流联动的相关理论，区域物流与区域物流业的发展与产业集聚的发展是相互影响的，彼此之间互相作用形成了一个有机的统一体。区域内其他产业的发展也极大地刺激了区域物流的供给需求，有效的促进了区域物流的快速发展。作为区域经济的重要组成部分，区域物流提供了一个良好的产品移动平台，从而更好的为区域内其他产业的发展提供帮助。区域内的物流活动也不仅仅单纯的指产品从生产地向消费市场的转移特征（位移转换的特征），同时也涵盖了经济性的空间特征，也就是基于物流资源的基础设施，继而实现在城市、乡镇等区域产业的集聚地的空间结构形态中的有机集成，从而有效的推动了产业集聚区域经济的快速发展。
依据集体效率理论，集体效率的主要来源是由合作行动和外部性共同组成，地方产业集聚的整体竞争优势也只有区域物流与区域集聚产业之间实现合理的联动和协调才能达成。区域物流和区域其他产业之间的合理联动和协调也是两者之间的合作行动和外部性的直接体现，作为相关事务行为体现的主要形式，联动设计到了多个彼此关联的互动事物，其中某一事物会随着其他相关事物的运动改变而发生相应的改变。
在区域产业集聚地，由于经济一体化进程的不断推进，从而使其获得了更多的经济要素，从而占领了更大的经济市场，有效的推动了产业的升级，也实现了整个产业区域整体竞争优势得以顺利提升的目的。在产业集聚区域，实现区域物流与其他产业的合理联动和协同，促使市场竞争由最初的单个产业之间的竞争向同一区域产业链中多个企业之间的联合竞争的过度，使最初的由产业层面的竞争转化为当前产业集群或者产业链层面的竞争，因此，区域产业联动受到了更为广泛的重视和关注。
四、区域物流协同发展的基本路径和措施分析
在一定的地理环境和经济区域中，区域物流作为了发生物流活动的总和，物流相互有机集成需要通过物流基础设施建设来实现。在一定的经济区域内所呈现出的区域经济整体共性，不仅包含了一些微观层面的含义，同时也涵盖了经济空间宏观层面的含义。
在我国产业集聚区域的微观层面，一些企业在跨区域性或区域性的物流活动中，为了不断的增强处于微观层面的区域协同对于集聚区域的地方企业的重要性，就需要紧密的依靠区域性的物流基础设施以及与其相关的经济区域的社会物流资源的紧密的整体合作。而在产业集聚的宏观层面，局部物流的高效并不能代表地方区域整体社会物流的合理化；另外伴随着某些地方产业集聚区域各种现象如交通阻碍、事故增加以及能源浪费和环境恶化等恶性外部环境效应的日益严峻，对于社会经济整体可持续发展的问题也就要求从物流发展的地方产业集聚的角度去考虑，因此，区域物流的协同发展问题受到了社会公众越来越多的关注。
但是，为了实现区域物流在地方产业集聚的协调发展，需要考虑几个方面的安全措施：
1.有效的提高产业集聚区域政府的决策调控能力充分保证区域物流的协调发展 （1）政府的服务功能和引导作用要突出，同时增强政府觉得的透明度和科学性。在区域物流与区域其他产业的科学联动和协同发展领域的决策工作中，要建立起一套完善的决策前咨询和决策后评估制度，使得行政体制改革的不断深化，进而营造一种高效的政务环境。
（2）制定一套科学、高效的区域物流市场运作体系，为地方区域产业的物流供给和需求提供了良好的基础和条件，逐渐形成一个完善的具有高度开放、稳定有序的又不乏竞争性的区域物流服务市场；另外还需要有效的结合电子商务平台来实现对信息资源的整合，从而构建起一个完整的专业物流市场和物流服务交易网络以及提供一个稳定的政府监管信息网络的对接环境，促使区域物流资源能够向资源规范化、有序化趋势的不断发展。
2.有效推动产业衔接，优化区域产业布局，加快和推进物流服务的社会化
（1）利用政策性的手段来创造出更多的便利条件，鼓励和引导产业集群区域企业的调整，促进物流业务管理机构的不断优化，逐渐摆脱“小而全”观念的束缚，实现“大而全”观念的不断突破，制定出一套完善的原材料采购、生产和销售等环节所涉及到物流整合措施，不断推进产业集群物流产业的发展。
（2）加快和推进物流服务的社会化，保证区域物流资源使用率的不断提高，同时也要保证区域物流服务水平和能力的不断提高，加快和调整区域产业的衔接的配套，促使地方产业布局的进一步优化；另外还要加大对工业园区、高新技术开发区、经济开发区等区域生产企业集聚区的释放以及有效的降低集聚物流的需求。
3.提高物流企业的专业化能力，推进企业的一体化服务，帮助区域物流企业变得更加强大。
（1）区域物流想要做强做大首先需要了解区域产业集群的物流供应模式，在摸清流程和供应链以后才能够为其提供定制化的服务，指导区域物流的整合，达到高效便捷的服务质量，提高专业化的物流供应，实现区域物流整合。
（2）鼓励地方性的产业与大型的物流企业进行合作，通过对物流资源的整合利用，培育中小型的物流企业，力争为地方区域性产业集群帶来便利，形成配套服务发展，满足区域的多样化需求。
五、结束语
在某些区域的产业集聚区，促进区域物流整合，与其他产业形成相互影响、相互促进的联动发展模式，这是区域产业集聚发展的最终目标和发展需求。另外产业集聚发展有能够为区域物流的发展带来物质基础和发展保障，帮助区域物流的整合。在国际金融危机受到重视的背景下，我国要增强政府保障力度，提出相关政策来引领产业集聚发展的方向。
参考文献
[1]李桂龙，魏恒姝. 丝绸之路经济带背景下新疆物流整合与产业集聚联动发展——基于灰色关联分析法的研究[J]. 新疆农垦经济，2015，01：30-35.
[2]王能洲. 长三角区域物流发展态势与空间布局研究[D].华东师范大学，2011.
[3]吴文征. 物流园区网络协同研究[D].北京交通大学，2012.
[4]高秀丽. 物流业与区域经济协调发展研究[D].华南理工大学，2013.
[5]谢军. 产业集聚区现代物流业发展模式研究[D].华东师范大学，2008.
作者简介：戴晶晶，性别：女，出生年月：1983.12，籍贯：内蒙古杭锦后旗，学历：硕士研究生，职称：讲师，研究方向：物流管理单位：内蒙古商贸职业学院，单位所在省市：内蒙古呼和浩特市，邮编：010070。