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为了研究海上事故与疲劳的关系,近来海事调查委员会(MAIB)重新调阅了以前的66起碰撞、搁浅、触碰的事故资料,以驾驶台上值班人员的组成及行为为重点,通过和值班有关的不安全行为的研究,再次全面分析了这些事故的证据.同时,海事调查委员会也利用其数据库10年来收到的1600起相关事故数据,作为更为广阔的背景资料来研究该类事故,以找出有章可循的规律.