论文部分内容阅读
昆明坝子基本算平坦,几座丘陵都围绕在翠湖周边,城市一环路以内只有三座山:五华山、圆通山和商山余脉的贡院坡,昆明最牛的坡道拐子弯,就集中在这一带。老昆明城建筑过去都依山傍水而居,现在这些地方几乎都是次支辅道和背街小巷。
由于地形起伏,而且当时建筑修路技术条件的限制,机动车辆较为稀罕,考虑的多为行人及骡马行走道路,所以弯急坡陡在所难免;一把方向拐弯紧接着就是上坡路段,退挡轰油门才能获得足够的动力爬坡,如果退挡不及时,熄火溜坡在所难免。
华山东路永宁宫坡
就是现在昆明华山东路的上段坡道,这里的路况倒不算复杂,只是街道比较狭窄,人多、车多、公交车多,尤其是非机动车多还快速冲坡,危险性显而易见。南明永历皇帝南逃过程中,曾经在这里设立行宫落脚,故名永宁宫坡,现存古迹遗迹仅存大德寺双塔。
上榜理由:曾经皇帝落脚都选择的地点,那定是易守难攻的大陡坡了。
“搜索引擎”栏目,主旨是盘点、梳理省、市各地独特的交通状况、地标性的交通建筑、独特的公路交通资源、汽车旅游胜地等等。或许能帮助您的出行,或许能让您深思,或许令您经过时有闲暇驻足留恋玩味、或许只是博您一笑轻松而已。
联系电话:0871-6929671
邮箱:Kanfa@vip.sohu.com
LXY196430@sina.com
华山西路逼死坡
华山西路北段,连结青云街的一段陡坡。这个坡道很长,百几十米冲下来,周边还有很多岔路口。这里有南明永历帝朱由榔殉国处——逼死坡,辛亥革命胜利后,蔡锷等以“三迤士民”的名义,建立“明永历帝殉国处”石碑,至今尚存。
上榜理由:昆明城里的坡道几乎都有一段来历和历史,文化历史名城的称号实至名归。
文林街贡院坡
从云南大学门口转上文林街,因旧时的贡院和省内各地考生驿馆在旁而得名贡院坡。目前道路拓宽以后视线好些了,但是翠湖周边都是单行线,冲下陡坡的车辆还是得小心,不过因为已经有了先生坡、府甬道等支道在前面分流,这里几乎就看不到下坡的车辆了。
上榜理由:过去这里曾经是走到贡院的必经之路。
圆通街大兴坡
今圆通街与青云街之间的大坡;坡头和北门街相交,坡脚和青云街相结,岔路口交通信号灯闪烁,一个猝不及防,溜坡的车辆就亲密接触。想冲上这个坡的车辆一定要退挡加速,到了坡头就要及时刹车的;下坡也要手脚并用,边踩刹车、边拉手刹,能够从容应对的人,已经能算老驾了。
上榜理由:冲上坡就是圆通寺了,圆圆通通十分吉利,退一步又是青云街——平步青云也不错啊!
黄公东街尽忠寺坡
今五一电影院东黄公巷下翠湖南路的坡,连接五一路和翠湖南路的一段路,道路狭窄、坡陡弯多、岔路口多,这是一条交通微循环支道,借道过往车辆很多。绿树浓荫覆盖下,还有黄公祠堂、赵公祠堂等历史遗迹,前南明王朝追随永历皇帝殉国的大臣遗迹至今尚在。
上榜理由:其中有一段十几米的35度陡坡,不是一般的车辆和驾驶技术不熟练的新手能够上得去的。
府甬道
这是近年来才拓宽的微循环次支道,是西东向单行线,纯粹是下坡道路;冲下几十米到半坡处就是一个直角拐弯,还有一堵高墙阻隔视线,非机动车时不时就会冒失地闯出来,所以下坡车辆速度要控制,临到转弯处要尽量大幅度走外围,远离内圈的墙角。爱国主义民主战士,民主同盟早期领导人,诗人、学者闻一多先生旧居和殉难处,也在半坡道旁的先生坡路口。
上榜理由:名人志士都喜欢择山坡而居住,以示志向高远吧。
丁字坡
就是现在云大正门东边上到云南省歌舞团一条巷道,连接北门街和青云街的丁字坡,只能用弯大坡陡来形容了。由于道路交通条件有限,人行道只能具有单边通行功能,而且人行道几乎都是一级一级的台阶,这个弧形车道的坡度可想而知。冲上这个坡的车辆,发动机都是严重轰鸣才能压榨出足够的动力。
上榜理由:自古以来这里就利用“坡”字做名称,那还能够平坦吗?
小吉坡
玉龙堆上文林街的一个小坡;从翠湖北路到文林街贡院坡坡头,有一条捷径,三、四十米长的小吉坡。弯弯拐拐的狭窄巷道里,歪歪扭扭地停放着一些车辆,仅仅能够容纳一辆汽车通过,临街的居民门房还冷不丁就向外开启,一个不留神就挂了。所以这里几乎没有外来车辆借道通行,只有内部居民和一家单位的车辆进进出出。
上榜理由:陡峭的大坡考验着越野车的动力,微型车挂起一挡怕是有得一拼。
云南省第二人民(红会)医院坡道
一波三折的道路弯弯曲曲,还都是90度的直角弯。路旁就是停车场,人多车多对头会车多,狭窄的通道仅够一辆汽车通行,近30度的坡道上没有足够的加速度和充足的动力是冲不上去的,可是弯道和行人、对头车足以影响技术水平的发挥,要知道这里是医院,起码的礼让和行车道德是应该具有的。
上榜理由:还是将车辆停放在下边吧,别去坡上添堵了。
云南大学凌云道
创建于1922年的云南大学位踞商山余脉南麓的贡院坡上。东边正大门迎面就是95级台阶的贡院龙门道,右侧沿坡而上是两百多米凌云道,是昆明市区最长的坡道,两旁百年老树盘踞,地面长年阴湿不见阳光,尤其是那个坡陡30多度的回头弯,汽车至此都得快速连退几挡,常常令“菜鸟们”措手不及。
上榜理由:这里已经有云南一些地方老国道山路的风采。
由于地形起伏,而且当时建筑修路技术条件的限制,机动车辆较为稀罕,考虑的多为行人及骡马行走道路,所以弯急坡陡在所难免;一把方向拐弯紧接着就是上坡路段,退挡轰油门才能获得足够的动力爬坡,如果退挡不及时,熄火溜坡在所难免。
华山东路永宁宫坡
就是现在昆明华山东路的上段坡道,这里的路况倒不算复杂,只是街道比较狭窄,人多、车多、公交车多,尤其是非机动车多还快速冲坡,危险性显而易见。南明永历皇帝南逃过程中,曾经在这里设立行宫落脚,故名永宁宫坡,现存古迹遗迹仅存大德寺双塔。
上榜理由:曾经皇帝落脚都选择的地点,那定是易守难攻的大陡坡了。
“搜索引擎”栏目,主旨是盘点、梳理省、市各地独特的交通状况、地标性的交通建筑、独特的公路交通资源、汽车旅游胜地等等。或许能帮助您的出行,或许能让您深思,或许令您经过时有闲暇驻足留恋玩味、或许只是博您一笑轻松而已。
联系电话:0871-6929671
邮箱:Kanfa@vip.sohu.com
LXY196430@sina.com
华山西路逼死坡
华山西路北段,连结青云街的一段陡坡。这个坡道很长,百几十米冲下来,周边还有很多岔路口。这里有南明永历帝朱由榔殉国处——逼死坡,辛亥革命胜利后,蔡锷等以“三迤士民”的名义,建立“明永历帝殉国处”石碑,至今尚存。
上榜理由:昆明城里的坡道几乎都有一段来历和历史,文化历史名城的称号实至名归。
文林街贡院坡
从云南大学门口转上文林街,因旧时的贡院和省内各地考生驿馆在旁而得名贡院坡。目前道路拓宽以后视线好些了,但是翠湖周边都是单行线,冲下陡坡的车辆还是得小心,不过因为已经有了先生坡、府甬道等支道在前面分流,这里几乎就看不到下坡的车辆了。
上榜理由:过去这里曾经是走到贡院的必经之路。
圆通街大兴坡
今圆通街与青云街之间的大坡;坡头和北门街相交,坡脚和青云街相结,岔路口交通信号灯闪烁,一个猝不及防,溜坡的车辆就亲密接触。想冲上这个坡的车辆一定要退挡加速,到了坡头就要及时刹车的;下坡也要手脚并用,边踩刹车、边拉手刹,能够从容应对的人,已经能算老驾了。
上榜理由:冲上坡就是圆通寺了,圆圆通通十分吉利,退一步又是青云街——平步青云也不错啊!
黄公东街尽忠寺坡
今五一电影院东黄公巷下翠湖南路的坡,连接五一路和翠湖南路的一段路,道路狭窄、坡陡弯多、岔路口多,这是一条交通微循环支道,借道过往车辆很多。绿树浓荫覆盖下,还有黄公祠堂、赵公祠堂等历史遗迹,前南明王朝追随永历皇帝殉国的大臣遗迹至今尚在。
上榜理由:其中有一段十几米的35度陡坡,不是一般的车辆和驾驶技术不熟练的新手能够上得去的。
府甬道
这是近年来才拓宽的微循环次支道,是西东向单行线,纯粹是下坡道路;冲下几十米到半坡处就是一个直角拐弯,还有一堵高墙阻隔视线,非机动车时不时就会冒失地闯出来,所以下坡车辆速度要控制,临到转弯处要尽量大幅度走外围,远离内圈的墙角。爱国主义民主战士,民主同盟早期领导人,诗人、学者闻一多先生旧居和殉难处,也在半坡道旁的先生坡路口。
上榜理由:名人志士都喜欢择山坡而居住,以示志向高远吧。
丁字坡
就是现在云大正门东边上到云南省歌舞团一条巷道,连接北门街和青云街的丁字坡,只能用弯大坡陡来形容了。由于道路交通条件有限,人行道只能具有单边通行功能,而且人行道几乎都是一级一级的台阶,这个弧形车道的坡度可想而知。冲上这个坡的车辆,发动机都是严重轰鸣才能压榨出足够的动力。
上榜理由:自古以来这里就利用“坡”字做名称,那还能够平坦吗?
小吉坡
玉龙堆上文林街的一个小坡;从翠湖北路到文林街贡院坡坡头,有一条捷径,三、四十米长的小吉坡。弯弯拐拐的狭窄巷道里,歪歪扭扭地停放着一些车辆,仅仅能够容纳一辆汽车通过,临街的居民门房还冷不丁就向外开启,一个不留神就挂了。所以这里几乎没有外来车辆借道通行,只有内部居民和一家单位的车辆进进出出。
上榜理由:陡峭的大坡考验着越野车的动力,微型车挂起一挡怕是有得一拼。
云南省第二人民(红会)医院坡道
一波三折的道路弯弯曲曲,还都是90度的直角弯。路旁就是停车场,人多车多对头会车多,狭窄的通道仅够一辆汽车通行,近30度的坡道上没有足够的加速度和充足的动力是冲不上去的,可是弯道和行人、对头车足以影响技术水平的发挥,要知道这里是医院,起码的礼让和行车道德是应该具有的。
上榜理由:还是将车辆停放在下边吧,别去坡上添堵了。
云南大学凌云道
创建于1922年的云南大学位踞商山余脉南麓的贡院坡上。东边正大门迎面就是95级台阶的贡院龙门道,右侧沿坡而上是两百多米凌云道,是昆明市区最长的坡道,两旁百年老树盘踞,地面长年阴湿不见阳光,尤其是那个坡陡30多度的回头弯,汽车至此都得快速连退几挡,常常令“菜鸟们”措手不及。
上榜理由:这里已经有云南一些地方老国道山路的风采。