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身份证号码：450101197808161058 广西 南宁 530001
【摘 要】铁路运输是当前常见的运输形式，在社会经济中占据重要的地位。配电自动化技术是铁路供电系统的重要组成部分，涉及到计算机技术、网络通信技术及继电保护技术等。基于电力系统自身的特殊性，需要从多个应用系统出发，了解故障保护措施、远程控制体系的特点，保证综合性自动化控制系统的完整性。本文将以铁路供电系统自身的特点为研究点，根据实际情况，提出切实可行的铁路供电系统配电自动化技术措施。
【关键词】配电自动化技术；铁路供电系统；应用类型
当前在铁路供电系统主要分为两部分，其一是为铁路电力机动车提供电源供电系统，其次是承担牵引供电以外的所有供电系统。由于电力系统自身的限制，信号系统、生产及各个供水系统的用电负荷量逐渐提升，需要明确供电系统的存在的问题，掌握电力系统自身的配合比。铁路供电系统主要任务是为铁路的生产生活提供必要的电力服务，满足供电需求。
一、铁路供电系统自身的特点
基于铁路系统自身的特殊性，其功能和系统在本质上存在一定的差距，对供电系统造成异性的影响。以下将对铁路供电系统自身的特点进行系统的分析。
1.可靠性
由于铁路供电系统自身的特殊性，需要保证供电体系整体的可靠性。从理论上来说，铁路供电系统受负荷影响较大，需要将断电时间控制在140ms以内[1]。如果超过现有数据的要求，会导致铁路供应系统供电区域自动关闭，信号转为红灯，对铁路系统的正常运行造成严重的影响。
2.应用方式简单
铁路供电系统的接线方式比较简单，传统的在供电系统的接线和铁路线路是相对应的，如果在铁路的一端进行布设，各个供电系统的接线分布趋于稳定性，并且可以通过彼此连接的方式形成一种特殊的供电方式。其次需要重视贯通式和自闭式的供电系统，除了实现相邻变电的电气连接以外，需要及时为电力系统提供必要的负荷，简化应用方式的程序。
3.结构类型单一
基于铁路供电系统的重要性，其电压等级比较低，从现有的电力系统的角度来看，间断性负荷高于终端负荷，终端用户则为最终用户。现有的供电系统中35kv和10kv是常见的类型，可根据实际范围确定系统自带的功能。其中10kv供电系统程序如图一。
由于现有资源的配置和功能模块之间有一定的联系，在设计阶段，要根据配电系统自动化的需求确定，将其转换为标准形式，对其进行系统的考虑。
二、配电自动化技术在铁路供电系统中的实践分析
基于配电自动化技术的特殊性，需要掌握该技术的实践方式和适用条件，从供电系统的实际出发，了解该系统的应用方式和类型，保证系统自身的稳定性。以下将对配电自动化技术在铁路供电系统中的实践进行分析。
1.实现配电自动化的方式
（1）分布式控制
分布式控制是当前常见的应用类型，具体是指配电自动化本身具有自动判断故障和分析故障的能力，可以通过信息间的互相配合，对网络系统结构进行重组，由于该程序方式应用类型比较广，重视各个系统间的相互配合，其工作效率较高。终端系统的开关具有重合的功能，由于多个系统共同运行的限制，此应用方式不适宜在分段器中采用。其次由于故障的处理器和供电恢复系统类型单一，对供电对象的伤害比较大，需要积极改变变电站系统的应用类型，对保护值及重合闸进行分析[2]保证系统相互间的配合度。
（2）集中式控制
所谓集中控制是由终端控制系统将采集到信息送到主站，主站调度员对信息技术进行系统的分析，包括数据的整理、排查和分级等，根据有价值的信息，迅速分离出有效电源，对故障原因进行排查，及时恢复车站电源，便于供电。一般分为三个步骤，首先需要对故障进行及时的监测，提取出有价值的信息，将信息传送给上级部门。其次是在配电终端层对故障区域进行适当的指导，完成本区域内故障护理和控制工作。最后是主站对现有配电系统进行有效的完善，包括对局域网的查看、故障的处理及控制。铁路供电系统是以供电段为指导，由于铁路供电系统趋于稳定性，需要从模式结构、应用类型等方面入手，重视信息调度管理的有序性，便于控制配电自动化系统。
2.配电自动技术系统的设计
（1）系统设计类型
调度配电主站的硬件系统是由服务器和调度员共同完成的，需要保证服务器工作的有效性及，调度员需要考虑到应用系统的规模、服务类型，对其进行优化处理。其中SUNPAC系统主要是由上位机和前台控制系统组成的，通过400多根总线，将其分别送到两台机位上[3]。该应用系统的特点是可以通过数据的采集将有效信息输入到计算机系统中，计算机应用系统自主实现信息的显示、汇总和生成。
（2）通信信息系统设计
铁路供电系统由于自身系统的限制，不存在任何通信设施，需要从铁路系统的公共通信系统为媒介，将其用来传输数据，为各个部门服务。在铁路供电系统应用中，智能化系统的开关需要通过互联网传送到主站，由于其他因素的限制，主站和配电系统仅能使用CDT进行制约，为了解决数据传送中存在的数据转换错误的情况，在配电系统中需要设置通信处理机，实现对上行数据的汇总，对下行数据的转换，进而保证该应用体系的实践性。其次由于客户端自身应用系统的特殊性，需要重视信息的管理，达到提升管理水平的目的[4]。
三、配电网自动化在供电企业应用中注意的问题
（1）开关动作主要由配电终端设备中的电源进行控制，一般情况下，是在线路中取得的，因而在线路出现故障时，可以用后备电源进行弥补。
（2）实施配电网自动化，其资金投入较大，与之有关的部门也很多，所以必须进行规划配电自动化系统，要从当地的具体情况出发，制定合理有效的配电网发展规划，并对实施的计划进行认真拟定，要兼顾全局，分批实施，此外，也要配合电力企业内部的信息化建设[4]。
（3）配电网自动化的实施，工作人员的工作量在很大程度下有了降低，使劳动的生产率有了很大提高，其网络的运行情况，工作人员也能很快掌握，如此电力企业的经济利润才能最大化。配电网自动化系统使电力企业配电网传统的操控方式有了很大的变化，对运行人员来说，也就有了更高的要求。
四、结束语
铁路供应系统在电力供应系统中占据重要的作用，除了对其进行特殊保护之外，需要考虑到其他因素的影响，包括信息功能体系、技术管理体系等。由于当前铁路系统的自动配电应用系统的特殊性，需要加强对铁路供电系统的改造，按照铁路部门的运行管理要求，以
现有的运行管理条件为基本点，加强调度中心和底层信息系统之间的联系，通过中心系统处理的数据具有一定的稳定性，并且能排除故障，进而达到降低铁路系统自身故障的目的，保证铁路供电系统的平稳运行。
参考文献：
[1]周奉聚.浅析铁路供电系统工程中配电自动化应用分析[J].机电信息，2011（16）：90-94.
[2]杨立.配电自动化工程应用于铁路供电系统的分析[J].黑龙江科技信息，2013（15）：290-294.
[3]何桂娥.对铁路供电系统工程中配电自动化应用分析[J].科技信息，2012（16）：300-304.
【摘 要】铁路运输是当前常见的运输形式，在社会经济中占据重要的地位。配电自动化技术是铁路供电系统的重要组成部分，涉及到计算机技术、网络通信技术及继电保护技术等。基于电力系统自身的特殊性，需要从多个应用系统出发，了解故障保护措施、远程控制体系的特点，保证综合性自动化控制系统的完整性。本文将以铁路供电系统自身的特点为研究点，根据实际情况，提出切实可行的铁路供电系统配电自动化技术措施。
【关键词】配电自动化技术；铁路供电系统；应用类型
当前在铁路供电系统主要分为两部分，其一是为铁路电力机动车提供电源供电系统，其次是承担牵引供电以外的所有供电系统。由于电力系统自身的限制，信号系统、生产及各个供水系统的用电负荷量逐渐提升，需要明确供电系统的存在的问题，掌握电力系统自身的配合比。铁路供电系统主要任务是为铁路的生产生活提供必要的电力服务，满足供电需求。
一、铁路供电系统自身的特点
基于铁路系统自身的特殊性，其功能和系统在本质上存在一定的差距，对供电系统造成异性的影响。以下将对铁路供电系统自身的特点进行系统的分析。
1.可靠性
由于铁路供电系统自身的特殊性，需要保证供电体系整体的可靠性。从理论上来说，铁路供电系统受负荷影响较大，需要将断电时间控制在140ms以内[1]。如果超过现有数据的要求，会导致铁路供应系统供电区域自动关闭，信号转为红灯，对铁路系统的正常运行造成严重的影响。
2.应用方式简单
铁路供电系统的接线方式比较简单，传统的在供电系统的接线和铁路线路是相对应的，如果在铁路的一端进行布设，各个供电系统的接线分布趋于稳定性，并且可以通过彼此连接的方式形成一种特殊的供电方式。其次需要重视贯通式和自闭式的供电系统，除了实现相邻变电的电气连接以外，需要及时为电力系统提供必要的负荷，简化应用方式的程序。
3.结构类型单一
基于铁路供电系统的重要性，其电压等级比较低，从现有的电力系统的角度来看，间断性负荷高于终端负荷，终端用户则为最终用户。现有的供电系统中35kv和10kv是常见的类型，可根据实际范围确定系统自带的功能。其中10kv供电系统程序如图一。
由于现有资源的配置和功能模块之间有一定的联系，在设计阶段，要根据配电系统自动化的需求确定，将其转换为标准形式，对其进行系统的考虑。
二、配电自动化技术在铁路供电系统中的实践分析
基于配电自动化技术的特殊性，需要掌握该技术的实践方式和适用条件，从供电系统的实际出发，了解该系统的应用方式和类型，保证系统自身的稳定性。以下将对配电自动化技术在铁路供电系统中的实践进行分析。
1.实现配电自动化的方式
（1）分布式控制
分布式控制是当前常见的应用类型，具体是指配电自动化本身具有自动判断故障和分析故障的能力，可以通过信息间的互相配合，对网络系统结构进行重组，由于该程序方式应用类型比较广，重视各个系统间的相互配合，其工作效率较高。终端系统的开关具有重合的功能，由于多个系统共同运行的限制，此应用方式不适宜在分段器中采用。其次由于故障的处理器和供电恢复系统类型单一，对供电对象的伤害比较大，需要积极改变变电站系统的应用类型，对保护值及重合闸进行分析[2]保证系统相互间的配合度。
（2）集中式控制
所谓集中控制是由终端控制系统将采集到信息送到主站，主站调度员对信息技术进行系统的分析，包括数据的整理、排查和分级等，根据有价值的信息，迅速分离出有效电源，对故障原因进行排查，及时恢复车站电源，便于供电。一般分为三个步骤，首先需要对故障进行及时的监测，提取出有价值的信息，将信息传送给上级部门。其次是在配电终端层对故障区域进行适当的指导，完成本区域内故障护理和控制工作。最后是主站对现有配电系统进行有效的完善，包括对局域网的查看、故障的处理及控制。铁路供电系统是以供电段为指导，由于铁路供电系统趋于稳定性，需要从模式结构、应用类型等方面入手，重视信息调度管理的有序性，便于控制配电自动化系统。
2.配电自动技术系统的设计
（1）系统设计类型
调度配电主站的硬件系统是由服务器和调度员共同完成的，需要保证服务器工作的有效性及，调度员需要考虑到应用系统的规模、服务类型，对其进行优化处理。其中SUNPAC系统主要是由上位机和前台控制系统组成的，通过400多根总线，将其分别送到两台机位上[3]。该应用系统的特点是可以通过数据的采集将有效信息输入到计算机系统中，计算机应用系统自主实现信息的显示、汇总和生成。
（2）通信信息系统设计
铁路供电系统由于自身系统的限制，不存在任何通信设施，需要从铁路系统的公共通信系统为媒介，将其用来传输数据，为各个部门服务。在铁路供电系统应用中，智能化系统的开关需要通过互联网传送到主站，由于其他因素的限制，主站和配电系统仅能使用CDT进行制约，为了解决数据传送中存在的数据转换错误的情况，在配电系统中需要设置通信处理机，实现对上行数据的汇总，对下行数据的转换，进而保证该应用体系的实践性。其次由于客户端自身应用系统的特殊性，需要重视信息的管理，达到提升管理水平的目的[4]。
三、配电网自动化在供电企业应用中注意的问题
（1）开关动作主要由配电终端设备中的电源进行控制，一般情况下，是在线路中取得的，因而在线路出现故障时，可以用后备电源进行弥补。
（2）实施配电网自动化，其资金投入较大，与之有关的部门也很多，所以必须进行规划配电自动化系统，要从当地的具体情况出发，制定合理有效的配电网发展规划，并对实施的计划进行认真拟定，要兼顾全局，分批实施，此外，也要配合电力企业内部的信息化建设[4]。
（3）配电网自动化的实施，工作人员的工作量在很大程度下有了降低，使劳动的生产率有了很大提高，其网络的运行情况，工作人员也能很快掌握，如此电力企业的经济利润才能最大化。配电网自动化系统使电力企业配电网传统的操控方式有了很大的变化，对运行人员来说，也就有了更高的要求。
四、结束语
铁路供应系统在电力供应系统中占据重要的作用，除了对其进行特殊保护之外，需要考虑到其他因素的影响，包括信息功能体系、技术管理体系等。由于当前铁路系统的自动配电应用系统的特殊性，需要加强对铁路供电系统的改造，按照铁路部门的运行管理要求，以
现有的运行管理条件为基本点，加强调度中心和底层信息系统之间的联系，通过中心系统处理的数据具有一定的稳定性，并且能排除故障，进而达到降低铁路系统自身故障的目的，保证铁路供电系统的平稳运行。
参考文献：
[1]周奉聚.浅析铁路供电系统工程中配电自动化应用分析[J].机电信息，2011（16）：90-94.
[2]杨立.配电自动化工程应用于铁路供电系统的分析[J].黑龙江科技信息，2013（15）：290-294.
[3]何桂娥.对铁路供电系统工程中配电自动化应用分析[J].科技信息，2012（16）：300-304.