【摘 要】
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综合客运枢纽是城市对外交通与市内交通的衔接节点,在有限的空间内集合了高速铁路、长途汽车客运、城市轨道交通、公交、社会车辆、慢行系统等交通设施.综合客运枢纽内多种交通方式的集聚主要是为了将布局分散、联系不便的各类交通设施进行整合,提高换乘效率,提升换乘舒适度,增强换乘系统的一体化程度.一体化换乘不仅是空间上的衔接,还包含管理和运营角度的一体化统筹.综合客运枢纽换乘设计的一体化程度决定着整个枢纽的运行效率.文章梳理了影响综合客运枢纽一体化换乘的各种要素,并结合实际案例分别从布局模式、流线组织、统筹管理等方面进
【机 构】
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华设设计集团股份有限公司,江苏 南京 210000
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综合客运枢纽是城市对外交通与市内交通的衔接节点,在有限的空间内集合了高速铁路、长途汽车客运、城市轨道交通、公交、社会车辆、慢行系统等交通设施.综合客运枢纽内多种交通方式的集聚主要是为了将布局分散、联系不便的各类交通设施进行整合,提高换乘效率,提升换乘舒适度,增强换乘系统的一体化程度.一体化换乘不仅是空间上的衔接,还包含管理和运营角度的一体化统筹.综合客运枢纽换乘设计的一体化程度决定着整个枢纽的运行效率.文章梳理了影响综合客运枢纽一体化换乘的各种要素,并结合实际案例分别从布局模式、流线组织、统筹管理等方面进行分析总结,提出了综合客运枢纽一体化换乘设计的关键措施和方法,为综合客运枢纽的一体化换乘设计提供参考.
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