【摘 要】
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中大排量仍处于氛围营造和前期宣传中,“潜入”俱乐部,并尽量保证俱乐部的公正立场,这是“大排量的乌托邦”还是“品牌策略”?rn由于各家通路车型无法承担刺激消费者的重任,
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中大排量仍处于氛围营造和前期宣传中,“潜入”俱乐部,并尽量保证俱乐部的公正立场,这是“大排量的乌托邦”还是“品牌策略”?rn由于各家通路车型无法承担刺激消费者的重任,现在依旧坚守的品牌分公司开始寻求新的突破,那就是在最快时间内实现中大排量与市场的接轨.而俱乐部逐渐成为中大排量车的主要推广平台,则是大势所趋.很多摩托车品牌将此当成一次“入世”,可见其重要程度.不过很多省市在俱乐部、车友会上面起步很晚,部分代理商和分公司因为看到发展初期的各种弊端,放弃了继续追踪,导致俱乐部平台发展缓慢.这点上,山西豪爵的徐道伟可谓是“知耻而后勇”的典范.
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