【摘 要】
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深圳港集装箱吞吐量与其外贸吞吐量存在显著线性关系,显示出外贸货是箱量生成的主导因素,因此由外贸吞吐量间接预测集装箱吞吐量。由深圳港近3年外贸吞吐量数据特征,采用季节
【机 构】
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招商局集团博士后科研工作站,集美大学航海学院,中国社会科学院工业经济研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51109090）：多船舶Agent避碰决策支持系统的机理及其仿真研究,集美大学预研基金项目（c611005）：海域交通网系统参量与评价研究.
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深圳港集装箱吞吐量与其外贸吞吐量存在显著线性关系,显示出外贸货是箱量生成的主导因素,因此由外贸吞吐量间接预测集装箱吞吐量。由深圳港近3年外贸吞吐量数据特征,采用季节性复合序列分解方法,将通过季节指数分离的序列数据进行回归,结果显著,以此模型预测未来两年外贸吞吐量,并由它与箱量间的线性关系得到相应的集装箱吞吐量预测值。结果显示,没有其它特殊因素影响下,未来两年深圳港各月集装箱吞吐量预计在200至240万TEU区间内,每年1、2月份箱量落差较大,其它时间基本呈春-夏、秋-冬两次小幅平稳增长态势。
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