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为实现汽车设计的耐撞性和轻量化，将高强度钢拼焊板（TWB）结构运用到保险杠横梁，结合多目标离散优化方法，进行优化设计。运用Hypermesh软件，建立了原保险杠模型和拼焊板保险杠模型，并用LS-DYNA软件进行验证。横梁内、外板均由厚度不同的5块高强度钢板焊接而成。以提高保险杠横梁的吸能量，控制质量增加为优化目标，进行横梁三点静压仿真试验，对板材的材料和厚度参数进行迭代优化。结果表明：优化后的拼焊板保险杠横梁吸能量提高81．66％，质量只增加8．96％；从而满足了耐撞性和轻量化的要求，并具有更好的变形模式