论文部分内容阅读
返回原航迹机动在航行中营救落水者、海上搜救、扫布雷等舰船机动中经常被使用,但目前所采用的方法系属常规方法,尚未计及风、流、浪等因素的影响,对大多数船舶而言亦存在精度问题.本文结合船舶操纵运动数学模型,充分考虑到船舶的特性和环境因素影响,利用优选法选择操舵时机,以提高船舶返回原航迹机动的精度.
返回原航迹机动的优化方法
【摘 要】
：
返回原航迹机动在航行中营救落水者、海上搜救、扫布雷等舰船机动中经常被使用,但目前所采用的方法系属常规方法,尚未计及风、流、浪等因素的影响,对大多数船舶而言亦存在精
【机 构】
：
海军大连舰艇学院
【出 处】
：
中国航海
【发表日期】
：
2005年1期
其他文献
通过对液压管路中压力波传递速度的测量，推算液压介质的体积弹性模量，并对液压系统介质体积弹性模量进行了实际测量。论述了在油气两相状态下，液压介质体积弹性模量变化的随机性
近日，全球最大的聚氨酯涂料生产线顺利投产。该生产线年产能力达到7．5万t，是世界上单幅产能及年产能最大的聚氨酯防水涂料生产线。聚氨酯生产线引进德国拜耳公司的先进概念设计，
隧道施工必然会引起地层变形,从而对邻近地表建筑物产生不利影响。以北京地铁9号线军事博物馆站—东钓鱼台站区间隧道近距离侧穿中华世纪坛为工程背景,先进行隧道施工对中华
结合自身参加大型船舶引航作业的实践与体会,从理论上阐述了港作拖轮顶推位置不同时对大船运动与操纵的影响。同时就港作拖轮在作业中产生的几种临界现象和在协助大型船舶靠
仙居抽水蓄能电站上下水库高差达519m，其上下水库连接公路位于崇山峻岭之间，地势陡峭起伏大，植被茂密通视条件差，施工便道修建难，爆破作业管理控制难，立体交叉作业、高边坡作业、边
施工通道与地铁车站交叉口处力系转换复杂，结构易失稳，制订科学可行的施工方案是保证施工安全和质量的关键。结合重庆轨道6号线五路口车站工程，通过对施工通道与车站交叉口原设