【摘 要】
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在一台由柴油机加装天然气供给系统改装而成的双燃料发动机上进行试验,分别研究了EGR率和过量空气系数（Фa）随喷油提前角变化对双燃料发动机的影响.结果表明：当EGR率为0时Фa过
【机 构】
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广西玉柴机器股份有限公司,广西大学机械工程学院
【基金项目】
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广西科学研究与技术开发计划（桂科攻1598007-44）,广西自然科学基金资助项目（2014GXNSFGA118005）
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在一台由柴油机加装天然气供给系统改装而成的双燃料发动机上进行试验,分别研究了EGR率和过量空气系数（Фa）随喷油提前角变化对双燃料发动机的影响.结果表明：当EGR率为0时Фa过大导致热效率降低.增大喷油提前角使着火提前,燃烧得以改善,最大压力升高率和最高燃烧压力提高,热值折合燃料消耗率降低.喷油提前角一定时,最大压力升高率、最高燃烧压力随EGR率的增大先升高后降低,热值折合燃料消耗率先降低后升高,EGR率为20%时热值折合燃料消耗率达到最低值.采用EGR技术能有效降低NO,排放,但HC,CO,CH4和農烟
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