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摘 要： 文章以落实工程教育专业认证的要求为基础，阐述了工程教育专业认证的基本理论。结合工程教育专业认证师资队伍标准，提出高校教师工程实践能力提高的几条途径。
关键词： 专业认证 高校教师 实践能力 提高途径
工程教育专业认证是当前几乎所有高校开展的一项重要工作。开展工程教育专业认证，对进一步深化中国工程教育改革，建立工程专业与一流企业人才培养有举足轻重的作用，工程教育专业认证的重要意义不言而喻。工程教育专业认证对师资队伍提出新标准，对高校教师工程实践能力提出新要求。
一、工程教育专业认证的基本理念
工程教育专业认证标准中有七个通用标准，即：学生、培养目标、毕业要求、持续改进、课程体系、师资队伍、支持条件。在这七个通用标准中最核心的标准就是“学生”，培养学生标准的实现是其他标准要达到的终极目标。“课程体系”、“师资队伍”、“支持条件”都是紧紧围绕能够有效促进“学生”达到“毕业要求”，进而实现“培养目标”而设置的。而“持续改进”是为了确保“学生”达到“培养目标”而设置的。
二、工程教育专业认证师资队伍标准
师资队伍是促进学生达到工程教育专业认证毕业要求的必要条件，所以交通运输专业在进行专业认证时对师资队伍建设提出两个标准。标准一：教师数量能满足教学需要，结构合理，并有企业或行业专家作为兼职教师；标准二：教师均具有足够的教学能力、专业水平、工程经验、沟通能力、职业发展能力，并且能够开展工程实践问题研究，参与学术交流，而且教师的工程背景可以满足专业教学需要。
三、教师工程实践能力提高的途径
长期以来，我院重视师资队伍建设，牢固树立教师是办学主体的理念，不断提高教师的教育教学质量、科学研究水平及工程能力，加大人才引进和骨干教师、青年教师的培养力度，已形成一支规模适中、结构合理、素质良好、爱岗敬业的高水平教师队伍，有效地满足了人才培养需要。在工程化领域，在学校和学院的大力支持下，教师通过工程化的实践锻炼，了解了大量行业管理、工程实践技能，获取了大量相关行业实践信息与资源，提升自己的“工程化”，但教师的工程实践能力有待进一步提高。
1.完善教师考核评价体系。
我院交通运输专业具有专业性、实践性强的特点，对于其教师的考核应该侧重于专业实践能力的考核与评价环节，改变教师工作量仅由教学、科研两部分组成，并以此作为考核、晋级的主要依据的局面。因此，对专业教师的考核晋级制度加以改革，把专业实践能力作为教师考核评价体系的重要指标，引导教师主动提升专业实践能力，使其实践活动常态化，促进理论与实践并重，知识与能力并重。进一步完善专业教师职称评定，使教师的实践能力在考核中有所体现，并且将考核制度化，以此建立健全理论教学與实践能力有机统一的考核与晋级评价激励机制。
2.制定与完善相关配套管理措施。
近年来交通运输专业教师有多人先后被派送到运输企业、行业管理岗位挂职锻炼，学校与学院在政策上保证给予工程化建设中的青年教师减免工作量、鼓励产学研结合等措施。教师下企业锻炼的相关配套管理措施可进一步完善：（1）严格管理，明确教师下企业锻炼的任务和职责。对教师下企业前的规划、下企业期间的活动、下企业后的成果等进行审核、管理并加强过程监控，确保教师下企业实践锻炼取得成效；（2）落实保障，设立稳定的专项经费。政府通过专项经费的拨付支持学校与企业开展深度合作，吸纳教师去企业进行实践锻炼。另外，教师下企业锻炼期间，给予交通、餐费等补贴并视考核结果发放津贴。
3.适当增加兼职教师和企业导师，调整师资结构。
为加强国内外交流，增强师生的工程能力，扩展国际视野，近年来交通运输专业分为国内外高校及运输管理局等行业管理单位，先后聘请了多名专家担任兼职教师，承担教学计划内课程教学任务以及定期的专业讲座工作。他们工程经验丰富，可以把难懂的理论形象生动地讲授，深入浅出。兼职教师和企业导师的适当增加，对优化师资结构，提升教师实践能力有重要意义。
4.教师积极参与横向课题和实践教学环节。
横向课题是工程专业理论知识与工程实际的紧密结合，专业教师参与横向课题，一方面掌握本学科的最新发展方向，另一方面，提高自身工程实践能力，在实际教学中结合案例教学，提高课堂的趣味性和操作性。工科类教师提高工程实践能力的有效途径之一就是积极参与指导实践教学环节。实践教学环节包括课程实验、认识实习、生产实习、毕业实习、课程设计和毕业设计等，通过参与实践教学环节的指导，可以发现自己存在的问题和具体专业实践能力的缺乏，及时学习提高。譬如，我院交通运输专业在专业认证时持续改进的目标之一是要求课程设计一人一题，这就对教师提出了新要求。
5.对教师进行分类管理。
一个教师的能力有限，让他拿到国家项目，在教学方面投入较多精力，还要具有较强的操作能力，标准未免太高。我们根据教师队伍现状进行分类：第一部分是主要从事企业社会项目或科研方面的，这部分老师的社会交际能力或科学研究的能力比较强，这些人可以上课少一点；第二部分主要从事理论教学方面的，这部分老师在一线教学工作中积累了较为丰富的经验，受到学生和同行的一致好评；第三部分是从事操作性教学或实验方面的，这部分老师主要从事实验室工作。分类管理虽然可以整合教师的资源条件，达到1 1大于2的效果，但对师资的数量要求比较高，实际操作中，很难划清分类的界限。
高校教师的工程实践能力培养之路任重道远，需要学校和教师自身双方努力，学校应制订切实有效的方案为教师积极创造条件，教师自身也应该改变观念，积极主动参与工程实践，提高工程实践能力，较好地达到工程教育专业认证师资队伍的标准。
参考文献
[1]关新，刘吉鹏.浅谈高校投资管理专业教师实践能力的培养[J].教育探索，2013，7.
[2]富吉祥.关于提高高校教师实践教学能力的几点思考[J].教育教学论坛，2014，1.
关键词： 专业认证 高校教师 实践能力 提高途径
工程教育专业认证是当前几乎所有高校开展的一项重要工作。开展工程教育专业认证，对进一步深化中国工程教育改革，建立工程专业与一流企业人才培养有举足轻重的作用，工程教育专业认证的重要意义不言而喻。工程教育专业认证对师资队伍提出新标准，对高校教师工程实践能力提出新要求。
一、工程教育专业认证的基本理念
工程教育专业认证标准中有七个通用标准，即：学生、培养目标、毕业要求、持续改进、课程体系、师资队伍、支持条件。在这七个通用标准中最核心的标准就是“学生”，培养学生标准的实现是其他标准要达到的终极目标。“课程体系”、“师资队伍”、“支持条件”都是紧紧围绕能够有效促进“学生”达到“毕业要求”，进而实现“培养目标”而设置的。而“持续改进”是为了确保“学生”达到“培养目标”而设置的。
二、工程教育专业认证师资队伍标准
师资队伍是促进学生达到工程教育专业认证毕业要求的必要条件，所以交通运输专业在进行专业认证时对师资队伍建设提出两个标准。标准一：教师数量能满足教学需要，结构合理，并有企业或行业专家作为兼职教师；标准二：教师均具有足够的教学能力、专业水平、工程经验、沟通能力、职业发展能力，并且能够开展工程实践问题研究，参与学术交流，而且教师的工程背景可以满足专业教学需要。
三、教师工程实践能力提高的途径
长期以来，我院重视师资队伍建设，牢固树立教师是办学主体的理念，不断提高教师的教育教学质量、科学研究水平及工程能力，加大人才引进和骨干教师、青年教师的培养力度，已形成一支规模适中、结构合理、素质良好、爱岗敬业的高水平教师队伍，有效地满足了人才培养需要。在工程化领域，在学校和学院的大力支持下，教师通过工程化的实践锻炼，了解了大量行业管理、工程实践技能，获取了大量相关行业实践信息与资源，提升自己的“工程化”，但教师的工程实践能力有待进一步提高。
1.完善教师考核评价体系。
我院交通运输专业具有专业性、实践性强的特点，对于其教师的考核应该侧重于专业实践能力的考核与评价环节，改变教师工作量仅由教学、科研两部分组成，并以此作为考核、晋级的主要依据的局面。因此，对专业教师的考核晋级制度加以改革，把专业实践能力作为教师考核评价体系的重要指标，引导教师主动提升专业实践能力，使其实践活动常态化，促进理论与实践并重，知识与能力并重。进一步完善专业教师职称评定，使教师的实践能力在考核中有所体现，并且将考核制度化，以此建立健全理论教学與实践能力有机统一的考核与晋级评价激励机制。
2.制定与完善相关配套管理措施。
近年来交通运输专业教师有多人先后被派送到运输企业、行业管理岗位挂职锻炼，学校与学院在政策上保证给予工程化建设中的青年教师减免工作量、鼓励产学研结合等措施。教师下企业锻炼的相关配套管理措施可进一步完善：（1）严格管理，明确教师下企业锻炼的任务和职责。对教师下企业前的规划、下企业期间的活动、下企业后的成果等进行审核、管理并加强过程监控，确保教师下企业实践锻炼取得成效；（2）落实保障，设立稳定的专项经费。政府通过专项经费的拨付支持学校与企业开展深度合作，吸纳教师去企业进行实践锻炼。另外，教师下企业锻炼期间，给予交通、餐费等补贴并视考核结果发放津贴。
3.适当增加兼职教师和企业导师，调整师资结构。
为加强国内外交流，增强师生的工程能力，扩展国际视野，近年来交通运输专业分为国内外高校及运输管理局等行业管理单位，先后聘请了多名专家担任兼职教师，承担教学计划内课程教学任务以及定期的专业讲座工作。他们工程经验丰富，可以把难懂的理论形象生动地讲授，深入浅出。兼职教师和企业导师的适当增加，对优化师资结构，提升教师实践能力有重要意义。
4.教师积极参与横向课题和实践教学环节。
横向课题是工程专业理论知识与工程实际的紧密结合，专业教师参与横向课题，一方面掌握本学科的最新发展方向，另一方面，提高自身工程实践能力，在实际教学中结合案例教学，提高课堂的趣味性和操作性。工科类教师提高工程实践能力的有效途径之一就是积极参与指导实践教学环节。实践教学环节包括课程实验、认识实习、生产实习、毕业实习、课程设计和毕业设计等，通过参与实践教学环节的指导，可以发现自己存在的问题和具体专业实践能力的缺乏，及时学习提高。譬如，我院交通运输专业在专业认证时持续改进的目标之一是要求课程设计一人一题，这就对教师提出了新要求。
5.对教师进行分类管理。
一个教师的能力有限，让他拿到国家项目，在教学方面投入较多精力，还要具有较强的操作能力，标准未免太高。我们根据教师队伍现状进行分类：第一部分是主要从事企业社会项目或科研方面的，这部分老师的社会交际能力或科学研究的能力比较强，这些人可以上课少一点；第二部分主要从事理论教学方面的，这部分老师在一线教学工作中积累了较为丰富的经验，受到学生和同行的一致好评；第三部分是从事操作性教学或实验方面的，这部分老师主要从事实验室工作。分类管理虽然可以整合教师的资源条件，达到1 1大于2的效果，但对师资的数量要求比较高，实际操作中，很难划清分类的界限。
高校教师的工程实践能力培养之路任重道远，需要学校和教师自身双方努力，学校应制订切实有效的方案为教师积极创造条件，教师自身也应该改变观念，积极主动参与工程实践，提高工程实践能力，较好地达到工程教育专业认证师资队伍的标准。
参考文献
[1]关新，刘吉鹏.浅谈高校投资管理专业教师实践能力的培养[J].教育探索，2013，7.
[2]富吉祥.关于提高高校教师实践教学能力的几点思考[J].教育教学论坛，2014，1.