【摘 要】
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高拱坝长期稳定性分析对高拱坝长期安全至关重要,除了要考虑坝址区岩体的时效变形及损伤外,还应采取合理的整体稳定和局部破坏的判别指标.基于弹-黏弹-黏塑性模型,提出了一种采用时效塑性余能与超屈服力进行高拱坝长期稳定评价的分析方法.黏弹性模型采用Kelvin模型,黏塑性模型采用Duvaut-Lions模型,基于连续损伤力学的有效应力和应变等效假设,编制了可以考虑损伤的三维有限元分析程序,并应用于高拱坝的
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高拱坝长期稳定性分析对高拱坝长期安全至关重要,除了要考虑坝址区岩体的时效变形及损伤外,还应采取合理的整体稳定和局部破坏的判别指标.基于弹-黏弹-黏塑性模型,提出了一种采用时效塑性余能与超屈服力进行高拱坝长期稳定评价的分析方法.黏弹性模型采用Kelvin模型,黏塑性模型采用Duvaut-Lions模型,基于连续损伤力学的有效应力和应变等效假设,编制了可以考虑损伤的三维有限元分析程序,并应用于高拱坝的长期稳定性分析中.根据塑性余能与时间的关系曲线来评价高拱坝的长期稳定性,根据超出屈服面的超屈服力的发展和
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将明渠挟沙水流双层积分模式的控制方程系分别作为单一系统和两个降阶的双曲性系统,分析、比较其特征值;结合溃坝挟沙水流和水库挟沙水流等两类典型的强分层挟沙水流,研究其双曲性.分析表明,尽管作为单一系统和两个降阶的系统时,特征值在定量上有差异,但在所涉及的参数域内,双曲性仍然得以保持,并不引发Kelvin-Helmholtz失稳现象.作为应用实例,对水库异重流进行数值模拟研究.结果表明,在所应用的参数范
本文针对悬移质泥沙输移,采用两相浑水模型进行描述,基于SELFE水动力学模型,尝试通过三维数值格式对两相浑水模型进行探索性模拟.建立了两相浑水模式的离散方程,完善了相应的边界条件,采用多组水槽资料率定并验证了模型的可靠性.并以宁蒙黄河2012年洪水为例,采用离散后的模型对宁蒙黄河青铜峡至石嘴山200 km河段进行了数值模拟.并以该河段洪水的洪峰传播特性、不同河段的环流特性、河段泥沙输移及河床冲淤等
将表面分维概念引入河流动力学,提出河床表面形态的分形度量方法,并通过实际河段分析与概化模型试验结合的手段,对不同河型亚类、不同基本河型的河床表面分形维数进行对比研究,并将河床表面分形维数应用于河型判别.结果表明:由于河床形态是河型判别的一个主要依据,而河床表面分形维数又可对河床形态进行整体度量,因此河床表面分形维数可在一定程度上体现河型、甚至河型亚类之间的差异,实际分汊河段比较中,微弯高水分汊的河
这一期环境力学专题是由2014年秋在天津召开全国环境力学大会上的6篇邀请报告组成的,是作者们围绕自然环境中的流动和输运这个核心科学问题[1],结合我国具体的环境问题所开展的研究和新成果,其内容涉及反常扩散、水质、水土耦合和城市大气环境等诸多方面.关于反常扩散的综述讨论物质在随机、非均匀、非各向同性、分维结构介质中的输运现象,它在湍流、岩土介质渗流等自然环境流动中十分普遍.由于传统的Fick定律不再
水流流动、泥沙运动与污染物迁移转化之间存在较强的相互作用,形成了一个彼此紧密联系的综合环境系统.复杂水动力条件使得沉积底泥和悬浮泥沙对水环境的影响体现为一种动态耦合的综合效应.采用室内水槽实验研究了污染物通过底泥的静态扩散释放、泥沙起动再悬浮释放以及随悬浮泥沙的紊动释放3种主要方式进入水体的物理过程.结果表明,底泥沉积物可以依据颗粒特征分为泥质和沙质两种不同的底质;颗粒粒径、孔隙率和初始污染物浓度
本文应用FVCOM(Finite Volume Coastal Ocean Model)模型,采用示踪剂方法,对不同风力条件下巢湖污染物输运过程进行数值模拟,采用从西湖区进入东湖区的水量和10%浓度线以上湖区面积占总水面积的百分比等作为指示因素,分析了巢湖污染物分布和输运扩散的基本特征,揭示了太湖污染物不均匀分布的动力学机制.在此基础上,进一步分析了风力作用对污染物输运和东、西湖水量交换的影响规律
试验测量了一台双吸离心泵的能量特性和空化特性.基于RNG k-ε湍流模型和质量输运空化模型,探讨了质量输运空化模型中凝结项经验系数对数值模拟结果的影响,结果发现凝结项经验系数主要影响叶轮内空泡长度.在此基础上,修正了双吸离心泵空化流动数值模拟中凝结项经验系数的取值,计算得到的双吸离心泵扬程随进口压力变化曲线与试验结果吻合较好,验证了数值计算模型和方法的准确性和可靠性.双吸离心泵空化流动数值模拟结果
自由变形技术(FFD)技术不是对几何外形的直接操作,进行精细化设计时需引入高阶FFD控制体,针对其在参数化几何外形时的局限性,开展了直接控制FFD参数化方法的研究.通过对基础外形典型剖面进行扰动,将扰动量通过参数识别反映到FFD控制节点上,反求控制节点的位移,有效地降低了高阶FFD控制体进行三维外形参数化时设计变量的个数,并且将典型剖面参数化与三维外形灵活结合,更具物理直观性.运用此参数化方法结合
随着我国一批大型梯级水利枢纽的兴建与投运,形成大面积库区深水航道,为内河航运提供了良好的契机,也使得沿江沿河地区资源和能源的区位经济优势将更加明显,货物运输量急剧增加,亟需提升货物运输能力.梯级水库群联合航运这一非工程措施以其投资少、见效快成为首选.然而,梯级水利枢纽兴建的同时也截断了航道的连续性,降低了库区航道的通过能力、利用率及影响范围;同时,水库群防洪与发电调度一定程度也制约库区通航能力的提
探索一种新型砂土液化阻尼器的特性及对混凝土重力坝的减震效果.振动台试验表明液化砂土不存在惯性力和弹性力,仅具有与速度同步、反向的阻尼力;同时液化砂土具有高达500~1000 k Pa s的动力黏度系数,可采用黏滞阻尼模型表示砂土液化阻尼器性能.应用有限元数值分析,混凝土重力坝采用砂土液化阻尼器坝顶将产生约0.3 MPa的阻尼应力,坝顶位移峰值降幅达1/3;参数敏感性分析表明液化砂土波速为阻尼器减震