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在简述传动轴扭转振动研究现状的基础上,针对万向节相位布置建立车内振动控制的平面多万向节传动的数学模型,并将该模型应用于实车优化方案的制定,仿真与试验结果表明优化方案是有效的与合理的,同时也在车内振动控制方面为平面多万向节相位布置的设计提供指导思路。
车内振动控制多万向节相位优化
【摘 要】
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在简述传动轴扭转振动研究现状的基础上,针对万向节相位布置建立车内振动控制的平面多万向节传动的数学模型,并将该模型应用于实车优化方案的制定,仿真与试验结果表明优化方
【机 构】
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吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,南京依维柯汽车有限公司
【出 处】
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振动与冲击
【发表日期】
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2012年9期
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