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主要研究了气热固耦合场对涡轮模态参数的影响。采用基于k—ε湍流模型理论建立了涡轮的流场模型，进行网格划分和边界条件的加载。通过气热固耦合分析计算获得了流场内部温度和压力的分布，把气动力及温度载荷映射到涡轮结构上，并在此基础上进行了涡轮模态的计算。计算结果表明，气热固耦合场主要影响涡轮结构的模态固有频率，对模态振型的影响较小。