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【摘 要】汽车底盘电控系统作为汽车重要组成部分，是一个复杂的综合系统，其故障诊断与维修困难和繁琐。因此，底盘电控故障诊断与维修时要求维修人员掌握专业理论知识、利用科学的方法做好电气故障分析，确定故障位置后制定维修方案让系统正常运行。伴随着科学技术的进步与发展，汽车底盘电控发展迅速，未来将朝着自动化、智能化趋势发展，更加需要电气系统作为技术支持，这对汽车产业有着重要影响。
【关键词】底盘;电控系统;故障诊断;维修
汽车行业近几年有着很好的发展势头，很多先进的技术都应用到汽车行业之中，一方面可以提高汽车的环保性，另一方面可以提高其经济性，其中汽车底盘的电控技术发挥着的不可替代的作用，极大的提高了汽车的安全性、舒适度。汽车底盘的电控系统可以使驾驶员在驾驶过程中更好地掌控汽车，自如的进行加减速、转向的操作，但给维修人员提高了更高的要求。
一、汽车底盘主要的电控系统
1.电控自动变速器
汽车在行驶过程中，电控自动变速器可以根据实际情况对变速器进行档位切换的操作，实现自动补偿调节，与传统的手动操控方式相比，具有更简便，起步加速更加平稳的特点，能够延长发动机使用寿命、避免发动机熄火等优点。
2.牵引力控制系统
通过调节汽车驱动车轮的牵引力，来控制驱动轮滑，是牵引力控制系统的主要作用，所以又被称为电控防滑驱动系统。当汽车在附着力较差的路面行驶时，车轮容易出现打转的现象，导致汽车起步不平稳。而牵引力控制系统通过分析，加强对车轮的控制，能够有效降低驱动轮的滑转几率，提高行驶的安全性。
3.防抱死制動系统
防抱死制动系统，顾名思义就是当汽车进行制动时，对制动器进行控制，防止车轮抱死，增大地面和汽车车轮之间的附着力。防抱死制动系统在汽车制动时具有十分重要的作用，除了可以延长轮胎的使用寿命，还能使汽车处于紧急制动时，依然能够对汽车进行方向上的操纵，并且帮助驾驶员及时刹车，最大程度缩短制动时间及制动距离。
4.悬架系统
悬架系统主要由弹簧、减震器及导向机构三部分组成，悬架系统的作用主要是降低、抑制汽车的震动，提高汽车行驶的稳定性，使驾驶员获得最佳的驾驶体验和环境。
5.汽车电子稳定系统
汽车电子稳定系统通过对传感器的进行分析，将汽车的实际运行状态与驾驶员需要的车辆状态进行对比，当出现较大的差别时，便会主动调整，使汽车的实际运行状态调整到驾驶员需要的标准。
二、汽车底盘电控系统常见的故障
1.变速器故障
变速器的常见的故障主要有换挡困难、跳档、换挡时有异响。汽车的变速杆等与其他操纵装置出现互锁或卡滞会导致换挡困难的情况出现。跳档主要是因为弹簧、钢珠、拔插轴出现老化或松动的问题，从而导致汽车发生变速杆跳到空挡或不能选择合适的档位的情况。而汽车在进行换挡时有异响，一般是因为轴承老化或磨损严重，使其与齿轮副吻合异常。
2.离合器故障
离合器故障在汽车底盘电控系统中是最常见的故障。离合器无法正常分离或分离不彻底、离合器打滑、起步不平稳都是日常维修中经常遇到的情况。离合器片、飞轮、压板磨损的磨损都可能会导致离合器的故障，除此之外，踏板的自由行程过小、动盘的错误安装、离合器片或分离轴承的磨损，也是引发离合器故障的原因。因此，当离合器发生故障时，维修人员应逐个排查，找到故障发生的位置，及时解决问题，保障驾驶员的行车安全。
3.转向系统故障
转向系统的常见故障有：自由行程異常、转向沉重、方向盘抖动。引起上述几种故障的原因有：汽车胎压较低、方向盘抖动、自由行程过大、横直拉杆球头的润滑、转向器啮合空间小等。转向系统的故障不单单是由汽车自身的装置元件老化或故障造成的，还与驾驶员的驾驶习惯有关。
三、汽车底盘电控系统故障的诊断与维修
1.变速器故障的诊断与维修
针对变速器换挡困难的问题，维修人员首先应该检查变速杆和其他操纵装置的位置是否出现异常，是否发生变形，自锁、互锁钢球是否损坏，逐一排查故障原因。当变速器出现跳档的故障时，维修人员需要检查变速器盖拨叉轴弹簧的状态，检查变速器的互锁装置能否正常工作，如果互锁装置不能正常工作，则需要更换拨叉轴、钢珠、弹簧。在驾驶过程中，当进行换挡操作时，变速器发生异响，也是变速器常见的故障。由于变速器的异响与离合器的异响有些相似，所以需要判断异响的来源。使发动机怠速运转，拉至空挡，拉紧手刹踩踏离合器踏板，如果异响依然存在，则故障位置是离合器。如果恢复正常，则可以判断故障发生在变速器上。除此之外，档位齿轮齿面磨损严重，个别牙齿出现断齿、剥皮现象，也会导致故障的产生。因此，维修人员在处理变速器异响时，需要检查变速器的轴承有无松动问题，变速器齿轮、基础件轴的磨损情况，若损坏情况严重，应及时更换。
2.离合器故障的诊断与维修
离合器是发动机间动力传递的纽带，保证汽车的平稳起步和换挡稳定。离合器常见的故障有分离不彻底、离合器打滑等。离合器分离不彻底的处理方法是，正确安装动盘，避免飞轮与动盘之间产生摩擦，若动盘出现活动迟缓的问题，则需要更换动盘。离合器打滑的原因，主要是踏板的自由行程异常，离合器片、压板、飞轮磨损严重。针对上述问题，维修人员应将受损部件进行更换，并对相关部件进行固定。
3.转向系统故障的诊断与维修
当转向系统出现转向沉重的现象时，首先需要对汽车轮胎的胎压进行检测，然后查看横直拉杆球头磨损情况，可通过添加润滑脂或更换球头进行处理，最后对转向器啮合间隙进行查看，如间隙异常需要进行调整。转向系统自由行程异常，主要是因为横直拉杆球头磨损严重或转向器啮合间隙大导致的。维修人员通过调整间隙以及更换球头，即可解决自由行程异常的问题。
四、结论
总而言之，汽车底盘电控系统故障诊断需要维修人员要有一定的专业理论知识、丰富的实践操作经验，并且随着汽车的快速发展和车型的不断换代升级，自动化、智能化、模块化越来越多，就要求汽车维修从业人员要有较强的再学习能力、综合分析能力、解决问题能力，方能适应汽车产业的高速发展，做好汽车底盘电控系统有助于实现经济效益最大化。此外，保证车辆正常行驶也是保护人们生命财产安全，实现社会和谐发展。因此，加大汽车底盘电控系统研究，提升故障诊断和维修力度，实现社会文明、科技进步，跟上现代汽车维修发展需求。
参考文献：
[1] 张鹏程，严陈，季惠.高等职业院校汽车检测与维修技能大赛电气系统故障诊断分析[J].时代农机，2018（05）.
[2]全乐霞.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术的研究[J].汽车实用技术，2018，44（04）：135-136.
[3]景立军，张跃刚.汽车电控发动机系统故障诊断及维修技术探究[J].内燃机与配件，2018（16）：172-173.
【关键词】底盘;电控系统;故障诊断;维修
汽车行业近几年有着很好的发展势头，很多先进的技术都应用到汽车行业之中，一方面可以提高汽车的环保性，另一方面可以提高其经济性，其中汽车底盘的电控技术发挥着的不可替代的作用，极大的提高了汽车的安全性、舒适度。汽车底盘的电控系统可以使驾驶员在驾驶过程中更好地掌控汽车，自如的进行加减速、转向的操作，但给维修人员提高了更高的要求。
一、汽车底盘主要的电控系统
1.电控自动变速器
汽车在行驶过程中，电控自动变速器可以根据实际情况对变速器进行档位切换的操作，实现自动补偿调节，与传统的手动操控方式相比，具有更简便，起步加速更加平稳的特点，能够延长发动机使用寿命、避免发动机熄火等优点。
2.牵引力控制系统
通过调节汽车驱动车轮的牵引力，来控制驱动轮滑，是牵引力控制系统的主要作用，所以又被称为电控防滑驱动系统。当汽车在附着力较差的路面行驶时，车轮容易出现打转的现象，导致汽车起步不平稳。而牵引力控制系统通过分析，加强对车轮的控制，能够有效降低驱动轮的滑转几率，提高行驶的安全性。
3.防抱死制動系统
防抱死制动系统，顾名思义就是当汽车进行制动时，对制动器进行控制，防止车轮抱死，增大地面和汽车车轮之间的附着力。防抱死制动系统在汽车制动时具有十分重要的作用，除了可以延长轮胎的使用寿命，还能使汽车处于紧急制动时，依然能够对汽车进行方向上的操纵，并且帮助驾驶员及时刹车，最大程度缩短制动时间及制动距离。
4.悬架系统
悬架系统主要由弹簧、减震器及导向机构三部分组成，悬架系统的作用主要是降低、抑制汽车的震动，提高汽车行驶的稳定性，使驾驶员获得最佳的驾驶体验和环境。
5.汽车电子稳定系统
汽车电子稳定系统通过对传感器的进行分析，将汽车的实际运行状态与驾驶员需要的车辆状态进行对比，当出现较大的差别时，便会主动调整，使汽车的实际运行状态调整到驾驶员需要的标准。
二、汽车底盘电控系统常见的故障
1.变速器故障
变速器的常见的故障主要有换挡困难、跳档、换挡时有异响。汽车的变速杆等与其他操纵装置出现互锁或卡滞会导致换挡困难的情况出现。跳档主要是因为弹簧、钢珠、拔插轴出现老化或松动的问题，从而导致汽车发生变速杆跳到空挡或不能选择合适的档位的情况。而汽车在进行换挡时有异响，一般是因为轴承老化或磨损严重，使其与齿轮副吻合异常。
2.离合器故障
离合器故障在汽车底盘电控系统中是最常见的故障。离合器无法正常分离或分离不彻底、离合器打滑、起步不平稳都是日常维修中经常遇到的情况。离合器片、飞轮、压板磨损的磨损都可能会导致离合器的故障，除此之外，踏板的自由行程过小、动盘的错误安装、离合器片或分离轴承的磨损，也是引发离合器故障的原因。因此，当离合器发生故障时，维修人员应逐个排查，找到故障发生的位置，及时解决问题，保障驾驶员的行车安全。
3.转向系统故障
转向系统的常见故障有：自由行程異常、转向沉重、方向盘抖动。引起上述几种故障的原因有：汽车胎压较低、方向盘抖动、自由行程过大、横直拉杆球头的润滑、转向器啮合空间小等。转向系统的故障不单单是由汽车自身的装置元件老化或故障造成的，还与驾驶员的驾驶习惯有关。
三、汽车底盘电控系统故障的诊断与维修
1.变速器故障的诊断与维修
针对变速器换挡困难的问题，维修人员首先应该检查变速杆和其他操纵装置的位置是否出现异常，是否发生变形，自锁、互锁钢球是否损坏，逐一排查故障原因。当变速器出现跳档的故障时，维修人员需要检查变速器盖拨叉轴弹簧的状态，检查变速器的互锁装置能否正常工作，如果互锁装置不能正常工作，则需要更换拨叉轴、钢珠、弹簧。在驾驶过程中，当进行换挡操作时，变速器发生异响，也是变速器常见的故障。由于变速器的异响与离合器的异响有些相似，所以需要判断异响的来源。使发动机怠速运转，拉至空挡，拉紧手刹踩踏离合器踏板，如果异响依然存在，则故障位置是离合器。如果恢复正常，则可以判断故障发生在变速器上。除此之外，档位齿轮齿面磨损严重，个别牙齿出现断齿、剥皮现象，也会导致故障的产生。因此，维修人员在处理变速器异响时，需要检查变速器的轴承有无松动问题，变速器齿轮、基础件轴的磨损情况，若损坏情况严重，应及时更换。
2.离合器故障的诊断与维修
离合器是发动机间动力传递的纽带，保证汽车的平稳起步和换挡稳定。离合器常见的故障有分离不彻底、离合器打滑等。离合器分离不彻底的处理方法是，正确安装动盘，避免飞轮与动盘之间产生摩擦，若动盘出现活动迟缓的问题，则需要更换动盘。离合器打滑的原因，主要是踏板的自由行程异常，离合器片、压板、飞轮磨损严重。针对上述问题，维修人员应将受损部件进行更换，并对相关部件进行固定。
3.转向系统故障的诊断与维修
当转向系统出现转向沉重的现象时，首先需要对汽车轮胎的胎压进行检测，然后查看横直拉杆球头磨损情况，可通过添加润滑脂或更换球头进行处理，最后对转向器啮合间隙进行查看，如间隙异常需要进行调整。转向系统自由行程异常，主要是因为横直拉杆球头磨损严重或转向器啮合间隙大导致的。维修人员通过调整间隙以及更换球头，即可解决自由行程异常的问题。
四、结论
总而言之，汽车底盘电控系统故障诊断需要维修人员要有一定的专业理论知识、丰富的实践操作经验，并且随着汽车的快速发展和车型的不断换代升级，自动化、智能化、模块化越来越多，就要求汽车维修从业人员要有较强的再学习能力、综合分析能力、解决问题能力，方能适应汽车产业的高速发展，做好汽车底盘电控系统有助于实现经济效益最大化。此外，保证车辆正常行驶也是保护人们生命财产安全，实现社会和谐发展。因此，加大汽车底盘电控系统研究，提升故障诊断和维修力度，实现社会文明、科技进步，跟上现代汽车维修发展需求。
参考文献：
[1] 张鹏程，严陈，季惠.高等职业院校汽车检测与维修技能大赛电气系统故障诊断分析[J].时代农机，2018（05）.
[2]全乐霞.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术的研究[J].汽车实用技术，2018，44（04）：135-136.
[3]景立军，张跃刚.汽车电控发动机系统故障诊断及维修技术探究[J].内燃机与配件，2018（16）：172-173.