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为了有效预测并控制高速电主轴的支撑刚度和临界转速，建立了角接触球轴承在混合预紧机理下的数值计算模型，对主轴系统进行有限元建模，耦合轴承组模型与转轴模型构成转轴-轴承模型。通过对整体模型计算获得主轴系统的动态特性参数，将结果反代入整体模型，进而进行循环迭代，从而研究主轴涡动频率。制定转轴-轴承模型动力学计算流程，研究了电主轴在不同工况下轴承支撑刚度和涡动频率等动态特性。理论计算结果表明：与传统计算方法相比，所建模型计算电主轴在高速运转时的动态特性具有更高精度。采用合理的预紧方式和预紧力有利于提高主轴系统在高