[摘要] 第三方物流企业可以通过纵向合作增强物流服务一体化能力，但是企业之间要牺牲一定的独立性和控制权。本文首先界定了第三方物流的范畴，然后揭示了有额外利润的存在是第三方物流合作的前提条件，通过对第三方物流企业合作的博弈模型分析，进一步论证了额外利润在第三方物流企业间的公平、合理的分配的重要性，此外还分析了第三方物流间合作的方式。
　　[关键词] 第三方物流 纵向合作 博弈分析 合作方式
　　
　　一、第三方物流的含義
　　
　　本文所指的第三方物流企业，主要包括功能性物流企业、管理型物流公司、物流及供应链科研咨询机构。功能型物流企业也叫做单一物流企业，它仅仅承担和完成某一项或几项物流功能，可将其进一步运输企业、仓储企业、流通加工企业等。管理型物流公司，拥有少量资产或不拥有资产，他们通过系统数据和咨询服务提供物流管理。物流及供应链科研咨询机构，指的提供物流系统及供应链规划设计、集成咨询的机构。本文所述的第三方物流纵向合作即为这三类物流企业的合作。
　　二、第三方物流纵向合作的条件分析
　　我们假设所有第三方物流企业都是追求利润最大化的理性“经济人”，则第三方物流企业形成纵向合作伙伴的前提是利润增加。设形成纵向合作前的节点企业的利润为∏1，形成后的利润为∏2，则
　　
　　设有多个企业参加第三方物流纵向合作联盟，则所获得的额外利润
　　（i≥2，因为至少有两个第三方物流企业才能形成联盟）
　　S＞0是第三方物流企业纵向合作的前提条件。
　　第三方物流纵向合作条件的意义在于：首先，第三方物流纵向合作，并不要求每个企业在合作过程的额外利润Si都大于零，只要S＞0，就可以在这些第三方物流企业间进行利润分配，使参与合作的成员企业从中获利。其次，额外利润的产生并不要求，收益增加和成本减少同时发生，只要收益增加幅度大于成本增加的幅度或成本下降的幅度大于收益减少的幅度即可。
　　
　　三、第三方物流纵向合作形成的博弈分析
　　
　　假设参与纵向合作的第三方物流企业为两个A和B，他们可能是（物流及供应链科研咨询机构、管理型物流公司），或者（管理型物流公司、功能型物流企业）。假设当双方都合作时，产生的额外利润为s，其中A所获的额外利润为xs，则B所获的额外利润为（1－x）s，其中x的取值范围为（0，1）；当双方不合作不产生额外利润；当一方合作而另一方不合作，则合作一方会损失a（a＜0），不合作一方获得利益b（b＞0）。他们形成的博弈模型如下：
　　
　　四、第三方物流纵向合作方式
　　
　　共同开发市场。所谓共同开发市场，是一种捆绑销售的概念。对客户而言，往往希望为自己服务的服务商能够为自己解决物流领域的一切问题，包括规划、管理和运作等不同层面。这也是一站式服务的精髓。因此，不论是功能型物流企业还是管理咨询型物流企业，在销售时，如果客户有需求，都可以将对方作为整个解决方案的一部分推出。
　　业务层面协作。业务层面的协作可分为两类：第一类是在双方开展业务时，可以利用对方的资源完善自身的服务。第二类是双方的业务可以明确分离出属于对方业务范围的，由对方负责完成业务。
　　
　　五、结论
　　
　　产生额外利润既是第三方物流企业纵向合作所追求的目标，也是合作关系形成的前提。第三方物流纵向合作的博弈分析说明，合作关系的形成不仅要求额外利润的存在，而且要求在各合作企业中公平、合理的分配。越是实力相当的纵向第三方物流企业越容易形成合作关系。
　　本文的讨论还有一定局限性，第三方物流之间的纵向合作有很多诸如技术、信誉等难以用货币度量的因素，也是合作的目的。此外，合作关系的形成还受到企业文化、经营环境、社会关系等因素的影响，这些因素都是值得进一步探讨的。
　　
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　　注：“本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文”