【摘 要】
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在考虑时变啮合刚度及齿侧间隙的情况下,建立了齿轮耦合的转子-轴承系统的多自由度非线性动力学模型.在一定的转速范围内,用数字仿真法研究了系统的不平衡响应.当转速增加接
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在考虑时变啮合刚度及齿侧间隙的情况下,建立了齿轮耦合的转子-轴承系统的多自由度非线性动力学模型.在一定的转速范围内,用数字仿真法研究了系统的不平衡响应.当转速增加接近第二阶临界转速时,系统经过一系列分岔后,将由周期、准周期运动转变为混沌运动.系统做混沌运动时,振幅及平均变形远大于其他转速下的振幅及平均变形.要想避开混沌运动,系统应该在非共振区工作.当转速超过某值时,混沌运动将激变为周期运动.在工程实际应用中,除混沌运动状态外,可用线性动力学模型来代替非线性模型.
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