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摘要：文章主要围绕人性化设计理念在城市道路设计中的应用进行叙述， 对人性化设计理念的作用进行了详细分析， 然后从多个角度指出了其在城市道路设计中的具体应用方面， 希望相关人员可以更加深入贯彻该理念， 不断提升城市建设的人性化水平。
关键词：人性化设计；城市道路设计；应用；街道景观
一、引言
随着时代的不断进步与创新，人们对一个城市印象最直接的感受来源便来自道路设计的完美应用，作为城市空间最重要的组成部分，它时刻影响这在这个城市里生活的市民，高质量的城市道路可以增强市民的自豪感和凝聚力，促进这个城市物质文明和精神文明建设的共同发展。因此，发展城市道路设计的任务尤为重要，对城市街道景观设计的研究，有助于我们树立对城市街道景观保护和认同的意识，并使城市公共空间景观向多元化、有序化的方向健康发展。
二、现代城市道路景观存在的问题
（一）城市内部建设无法满足
经济迅速发展带来了巨大的城市化进程，随着城市内部人口的迅速增加，同时城市内部的建设无法满足人口的不断增加，因此，城市道路的建设需要不断满足市民的出行需求。
（二）街道建设缺乏个性
在曾经的城市道路设计中，人们并没有关注到人性化设计这个层面来，只是根据实际情况来设计道路，而且国内道路设计受国外的建筑思潮影响，盲目跟风，模仿欧式建筑的风格，结果使得各个城市街道千篇一律，换汤不换药，原本我国各民族优秀建筑特色受到了一定程度的冲击，在城市道路设计方面不注重文化背景，不注重人的心理感受，不考虑创新和材料形式，造成街道的单一化。过于的雷同，缺少了城市道路本应有的个性。
（三）城市街道注重形式而忽略功能设施
相关调查显示，城市道路在设计过程中，过分地强调道路的表面形式，一味的追求大和宽，忽略了市民对道路应有的城市生活价值追求，丧失了城市道路作为空间的场所意义。
（四）城市道路绿化设计问题
由于建设道路的思路盲目模仿，我国城市道路绿化不健全，在进行道路绿化设计时，往往通过盲目的绿化来满足、美化道路景观，缺乏足够的纵深考虑，对缺损绿化修补不及时，街道树种、街道花坛中景观设计（图案、形式）的千篇一律，对真正改善整个城市环境所起的作用根本不大。
（五）城市道路缺乏公共活动场所
设计中只考虑街道本身的线形景观，而忽略了线形空间中点的存在，如街道广场、公园等供人活动的场所。人作为街道景观组成动态要素，它的缺失必然会导致街道景观的平淡，从而缺乏活力。一个单一的道路，再失去了应有的活力，从而导致了市民对城市生活的光鲜想象。
三、现代城市道路景观人性化设计理念的具体应用
（一）城市道路的无障碍设计
与传统道路相比，无障碍设计主要是针对盲人等开展的道路设计工作， 一个城市，不仅要考虑到正常健康的市民，更要考虑到没有拥有光明的他们，这才是一个城市爱的体现，所以为了保证盲人可以顺利通行， 相关人员需要在城市道路的设计过程中展开对盲道布局、坡道类型选择以及无障碍进出口等方面的设计， 完全出于人性化的需要， 也能够体现这个城市人们对于残疾人群体的关爱， 相关人员需要提高无障碍设计的水平。
（二）城市道路的人行道设计
在城市道路的运行中，不仅要考虑到行人的庞大数量，也要考虑到机动车的不断增多，道路的设计，在保证美观的同时，一定要考虑到人们的出行安全，安全重于泰山，只有市民的平安出行，才是最温暖且优秀的道路设计，相关人员在道路设计过程中需要对人行道进行设计，其中主要可以体现现在对行人专用步行的设计中，不断为行人提供便利，与此也可以体现出人性化设计的理念，满足人们的基本安全需要。
（三）城市道路的人行道平整度设计
城市道路的建设需要满足实用功能， 随着城市人口的不断增多， 相关人员在对城市道路进行设计的时候， 应当按照简便的原则， 不用过分地追求道路设计的美观和装饰内容， 平整度的设计才是工作的重点， 相关人员需要对道路的平整度进行保证， 其中还包括对道路防滑等特性的设计。在雨天对市民的安全保证一定到位，给市民良好的城市道路感受。
（四）城市道路的人行过街横道设计
在城市道路人性化理念中，人行过街横道的设计最能为之体现，在实际的交通出行过程中， 除了纵向过街的需求之外， 人们也存在横向过街的需求， 为了满足人们横向过街的需要， 相关人员可以在超过双向四车道的道路上进行二次街道的设计， 同时出于安全的考虑还可以设置一系列安全设施，具体实施根据现场情况安排。
（五）城市道路的材料考虑
城市道路作为景观设计的一部分，其铺装材料、丰富多样的形式都是吸引行人前来观赏行走的因素。路面的铺装设计根据其所处环境差异，采用不同铺装形式，特殊地段采用特殊的铺装材料，并结合地画形成别具一格的铺装形式，成为具有标识性的景观形态。比如在机动车道和非机动车道中间设置绿色隔离带区分开来，在其非机动车道边设有沿路停车场地，以供人们停车方便。
（六）城市道路的绿植设计
城市道路设计中，植物因为他本身的美学和生态价值，是道路旁绿地景观设计中不可或缺的造景元素。道路旁绿地植物应用主要体现在景观导向，空间营造，软化硬质景观等方面。结合现有风光带内部分段植被丰富多样，自然群落层次、结构分明。在处理硬质边界时，应采用垂挂、攀爬类植物，如爬山虎、常春藤、南迎春、凌霄等；用于点缀山石、衬托建筑物时，则应巧妙地结合，遮挡住不自然、突兀的部分，以追求自然美和人工美的完美融合。并且植物物种的选择要依据“春发嫩绿，夏被浓荫，秋叶胜似春花，冬季则有枯木寒林”的原则，各选择各具季节特色的植物种类，从而形成丰富的多样性植物景观，保证每个季节都有景可赏。
（七）城市道路的天桥设计
城市道路设计中，随着我国城市化进程的不断加快， 城市内部的交通基础设施面临不足的问题， 为了减少对人们正常出行所造成的影响， 相关人员大力开展交通基础设施的建设， 其中人行天桥作为一种方式， 对于提高出行的安全性有着很大作用， 同时也可以减少对其他道路的影响。
四、结束语
城市道路设计过程中人性化设计理念的应用作为叙述的主要内容， 通过人性化设计理念的重要作用和丰富应用的介绍， 优美的城市环境，宜人的道路景观是衡量现代化城市精神文明水平的重要标志，它所體现的姿态美、意境美，蕴含着文化与艺术的融合与长期化，使人感到亲切。不断提升相关人员对人性化设计理念的重视， 将其广泛且深入地应用到城市建设的方方面面， 以此推动社会建设的现代化进程。我国地域差异明显，自然环境、区位条件、经济发展水平、文化背景、民风民俗等各方面的差异为各地城市特色设计提供了丰富的素材。设计人员应善于挖掘城市街道景观的独特内涵和品位，把一些潜在的、最具有开发价值的特色，在设计中表现出来在当代景观设计中尤为重要。
参考文献：
[1]（英）戴维，乔伊斯编著.乔爱民译.景观植物整形艺术与技巧[M].贵州：贵州科技出版社，2001.
[2]任爽英，余莉，董丽.北京市街头绿地植物造景分析[J].中国农学通报，2005，（6）：301.
[3]邱巧玲.城市干道绿化的几个问题[J].中国园林，2002，（3）：26-28.
[4]庞珺，朴永吉，徐欢.中小城市街道景观改造研究[J].现代园林，2008，（10）：32-36
作者简介：刘帅，男，1996年2月，民族：汉，山东临沂人，本科，四川轻化工大学，研究方向：环境设计。
关键词：人性化设计；城市道路设计；应用；街道景观
一、引言
随着时代的不断进步与创新，人们对一个城市印象最直接的感受来源便来自道路设计的完美应用，作为城市空间最重要的组成部分，它时刻影响这在这个城市里生活的市民，高质量的城市道路可以增强市民的自豪感和凝聚力，促进这个城市物质文明和精神文明建设的共同发展。因此，发展城市道路设计的任务尤为重要，对城市街道景观设计的研究，有助于我们树立对城市街道景观保护和认同的意识，并使城市公共空间景观向多元化、有序化的方向健康发展。
二、现代城市道路景观存在的问题
（一）城市内部建设无法满足
经济迅速发展带来了巨大的城市化进程，随着城市内部人口的迅速增加，同时城市内部的建设无法满足人口的不断增加，因此，城市道路的建设需要不断满足市民的出行需求。
（二）街道建设缺乏个性
在曾经的城市道路设计中，人们并没有关注到人性化设计这个层面来，只是根据实际情况来设计道路，而且国内道路设计受国外的建筑思潮影响，盲目跟风，模仿欧式建筑的风格，结果使得各个城市街道千篇一律，换汤不换药，原本我国各民族优秀建筑特色受到了一定程度的冲击，在城市道路设计方面不注重文化背景，不注重人的心理感受，不考虑创新和材料形式，造成街道的单一化。过于的雷同，缺少了城市道路本应有的个性。
（三）城市街道注重形式而忽略功能设施
相关调查显示，城市道路在设计过程中，过分地强调道路的表面形式，一味的追求大和宽，忽略了市民对道路应有的城市生活价值追求，丧失了城市道路作为空间的场所意义。
（四）城市道路绿化设计问题
由于建设道路的思路盲目模仿，我国城市道路绿化不健全，在进行道路绿化设计时，往往通过盲目的绿化来满足、美化道路景观，缺乏足够的纵深考虑，对缺损绿化修补不及时，街道树种、街道花坛中景观设计（图案、形式）的千篇一律，对真正改善整个城市环境所起的作用根本不大。
（五）城市道路缺乏公共活动场所
设计中只考虑街道本身的线形景观，而忽略了线形空间中点的存在，如街道广场、公园等供人活动的场所。人作为街道景观组成动态要素，它的缺失必然会导致街道景观的平淡，从而缺乏活力。一个单一的道路，再失去了应有的活力，从而导致了市民对城市生活的光鲜想象。
三、现代城市道路景观人性化设计理念的具体应用
（一）城市道路的无障碍设计
与传统道路相比，无障碍设计主要是针对盲人等开展的道路设计工作， 一个城市，不仅要考虑到正常健康的市民，更要考虑到没有拥有光明的他们，这才是一个城市爱的体现，所以为了保证盲人可以顺利通行， 相关人员需要在城市道路的设计过程中展开对盲道布局、坡道类型选择以及无障碍进出口等方面的设计， 完全出于人性化的需要， 也能够体现这个城市人们对于残疾人群体的关爱， 相关人员需要提高无障碍设计的水平。
（二）城市道路的人行道设计
在城市道路的运行中，不仅要考虑到行人的庞大数量，也要考虑到机动车的不断增多，道路的设计，在保证美观的同时，一定要考虑到人们的出行安全，安全重于泰山，只有市民的平安出行，才是最温暖且优秀的道路设计，相关人员在道路设计过程中需要对人行道进行设计，其中主要可以体现现在对行人专用步行的设计中，不断为行人提供便利，与此也可以体现出人性化设计的理念，满足人们的基本安全需要。
（三）城市道路的人行道平整度设计
城市道路的建设需要满足实用功能， 随着城市人口的不断增多， 相关人员在对城市道路进行设计的时候， 应当按照简便的原则， 不用过分地追求道路设计的美观和装饰内容， 平整度的设计才是工作的重点， 相关人员需要对道路的平整度进行保证， 其中还包括对道路防滑等特性的设计。在雨天对市民的安全保证一定到位，给市民良好的城市道路感受。
（四）城市道路的人行过街横道设计
在城市道路人性化理念中，人行过街横道的设计最能为之体现，在实际的交通出行过程中， 除了纵向过街的需求之外， 人们也存在横向过街的需求， 为了满足人们横向过街的需要， 相关人员可以在超过双向四车道的道路上进行二次街道的设计， 同时出于安全的考虑还可以设置一系列安全设施，具体实施根据现场情况安排。
（五）城市道路的材料考虑
城市道路作为景观设计的一部分，其铺装材料、丰富多样的形式都是吸引行人前来观赏行走的因素。路面的铺装设计根据其所处环境差异，采用不同铺装形式，特殊地段采用特殊的铺装材料，并结合地画形成别具一格的铺装形式，成为具有标识性的景观形态。比如在机动车道和非机动车道中间设置绿色隔离带区分开来，在其非机动车道边设有沿路停车场地，以供人们停车方便。
（六）城市道路的绿植设计
城市道路设计中，植物因为他本身的美学和生态价值，是道路旁绿地景观设计中不可或缺的造景元素。道路旁绿地植物应用主要体现在景观导向，空间营造，软化硬质景观等方面。结合现有风光带内部分段植被丰富多样，自然群落层次、结构分明。在处理硬质边界时，应采用垂挂、攀爬类植物，如爬山虎、常春藤、南迎春、凌霄等；用于点缀山石、衬托建筑物时，则应巧妙地结合，遮挡住不自然、突兀的部分，以追求自然美和人工美的完美融合。并且植物物种的选择要依据“春发嫩绿，夏被浓荫，秋叶胜似春花，冬季则有枯木寒林”的原则，各选择各具季节特色的植物种类，从而形成丰富的多样性植物景观，保证每个季节都有景可赏。
（七）城市道路的天桥设计
城市道路设计中，随着我国城市化进程的不断加快， 城市内部的交通基础设施面临不足的问题， 为了减少对人们正常出行所造成的影响， 相关人员大力开展交通基础设施的建设， 其中人行天桥作为一种方式， 对于提高出行的安全性有着很大作用， 同时也可以减少对其他道路的影响。
四、结束语
城市道路设计过程中人性化设计理念的应用作为叙述的主要内容， 通过人性化设计理念的重要作用和丰富应用的介绍， 优美的城市环境，宜人的道路景观是衡量现代化城市精神文明水平的重要标志，它所體现的姿态美、意境美，蕴含着文化与艺术的融合与长期化，使人感到亲切。不断提升相关人员对人性化设计理念的重视， 将其广泛且深入地应用到城市建设的方方面面， 以此推动社会建设的现代化进程。我国地域差异明显，自然环境、区位条件、经济发展水平、文化背景、民风民俗等各方面的差异为各地城市特色设计提供了丰富的素材。设计人员应善于挖掘城市街道景观的独特内涵和品位，把一些潜在的、最具有开发价值的特色，在设计中表现出来在当代景观设计中尤为重要。
参考文献：
[1]（英）戴维，乔伊斯编著.乔爱民译.景观植物整形艺术与技巧[M].贵州：贵州科技出版社，2001.
[2]任爽英，余莉，董丽.北京市街头绿地植物造景分析[J].中国农学通报，2005，（6）：301.
[3]邱巧玲.城市干道绿化的几个问题[J].中国园林，2002，（3）：26-28.
[4]庞珺，朴永吉，徐欢.中小城市街道景观改造研究[J].现代园林，2008，（10）：32-36
作者简介：刘帅，男，1996年2月，民族：汉，山东临沂人，本科，四川轻化工大学，研究方向：环境设计。