【摘 要】
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本文论述了汽车发动机中的阀座与气阀这对摩擦副,在低铅及无铅化汽油运行条件下的恶劣工况,给传统使用的特种合金铸铁及耐磨耐热钢阀座带来了新的难题,即阀座产生早期异常磨
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本文论述了汽车发动机中的阀座与气阀这对摩擦副,在低铅及无铅化汽油运行条件下的恶劣工况,给传统使用的特种合金铸铁及耐磨耐热钢阀座带来了新的难题,即阀座产生早期异常磨损及失效,而急剧产生'气阀下沉',使动力性下降,且引起挺杆体剥落.故工业发达国家均先后相继转向了新的粉末冶金阀座材料及工艺的开发研究与推广应用,其可靠性与耐久性成倍地提高.并对发动机阀座磨损原因及其机理,进行了探索分析;在低铅及无铅化汽油条件下,阀座的失效则主要是粘着磨损及磨粒磨损引起的.
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