【摘 要】
：
通过采用测力延度试验(以下简称FDT试验),对多种SBR改性沥青进行低温性能研究,将韧性比RT/V同延度、拉伸柔度、屈服应变能、SBR当量劲度等沥青性能评价指标进行对比分析,同时
【机 构】
：
东南大学交通学院,内蒙古通辽市交通工程局,辽宁省朝阳市65643部队
论文部分内容阅读
通过采用测力延度试验(以下简称FDT试验),对多种SBR改性沥青进行低温性能研究,将韧性比RT/V同延度、拉伸柔度、屈服应变能、SBR当量劲度等沥青性能评价指标进行对比分析,同时对其拉伸机理采用断裂力学理论进行了深入的分析。结果表明,韧性比RT/V越大,沥青的低温抗裂性能越好,反之低温性能越差;而且RV/E与BBR试验的m值有良好的相关性。从而验证了测力延度试验方法的可行性,也说明采用韧性比作为低温性能的评价指标是合理的。
其他文献
利用室内试验方法，对水泥掺入量、塑料发泡颗粒体积含有量、养护龄期、养护环境等因素对塑料发泡颗粒轻质土强度发挥的影响进行了分析，得到了塑料发泡颗粒轻质土的强度发挥在各
为了描述车辆排队的演化规律并揭示交通多米诺效应的形成机理，基于图论和矩阵论，从实际问题的需求出发，建立一套描述交通流时空特性的模型体系。首先，分别建立信号配时描述函数、
以效用理论为基础，通过意向调查研究了高速公路货车出行者出行选择模型。针对许多高速公路在高峰时段交通量较大，而其他时段交通量较小的现状，在不同时段采用不同的收费标准，分析
针对保障行人过街道舒适性和安全性的信号控制问题，考虑行人的过街需求，分右转车与两进口行人完全分离、特定时间段右转控制两种条件，建立信号控制延误和行人干扰延误的分析模型
针对城市客运交通枢纽换乘量分布预测的问题，引入“四阶段法”中的出行分布预测原理，将枢纽处各种交通方式的客流影响范围近似看作出行分布预测中的交通小区，各交通方式之间的换