【摘 要】
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基于路面车辆的运动状态与长期演进（long term evolution,LTE）网络调制策略,提出LTE网络与车载自组织网络组成的异构网络下基于车辆权值的分簇算法（heterogeneous weighted clus
【机 构】
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同济大学电子信息与工程学院,轨道交通控制与安全国家重点实验室（北京交通大学）
【基金项目】
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国家自然科学基金重点项目（61331009）,上海市自然科学基金（14ZR1442700）,轨道交通控制与安全国家重点实验室（北京交通大学）开放课题基金（RCS2017K013）
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基于路面车辆的运动状态与长期演进（long term evolution,LTE）网络调制策略,提出LTE网络与车载自组织网络组成的异构网络下基于车辆权值的分簇算法（heterogeneous weighted clustering algorithm,H-WCA）.HWCA算法引入车辆相对置信距离、相对移动性、相对可达速率和信道质量指示作为分簇属性,使用层次分析法分配各属性权值,利用序数偏好法决策最优分簇方案,选取最优簇头节点,提升簇结构稳定性.仿真结果表明,H-WCA可提升系统传输容量,并减少LTE的
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