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结合深圳地铁9号线梅村站—上梅林站盾构区间始发阶段近距离下穿既有地铁4号线(龙华线)隧道的实际情况,系统介绍了地铁盾构始发阶段近距离下穿既有地铁施工技术,与原设计方案"端头加固+大管棚法"相比,取消了端头加固、降水井和大管棚施工,缩短了工期、降低了造价,保证了施工安全和质量。
盾构始发阶段近距离下穿既有地铁施工技术
【摘 要】
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结合深圳地铁9号线梅村站—上梅林站盾构区间始发阶段近距离下穿既有地铁4号线(龙华线)隧道的实际情况,系统介绍了地铁盾构始发阶段近距离下穿既有地铁施工技术,与原设计方案
【机 构】
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中建交通建设集团有限公司
【出 处】
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现代城市轨道交通
【发表日期】
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2016年03期
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