【摘 要】
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为提高机动车尾气中NOx的去除率,采用了介质阻挡放电对NOx进行处理,研究了介质阻挡放电反应器在不同介质参数、放电参数和气体参数条件下对NOx去除的影响,优化了双极性高压脉
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(No.51567010)
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为提高机动车尾气中NOx的去除率,采用了介质阻挡放电对NOx进行处理,研究了介质阻挡放电反应器在不同介质参数、放电参数和气体参数条件下对NOx去除的影响,优化了双极性高压脉冲放电的反应参数。结果表明:当放电极为直径10mm的螺纹铜棒,介质管为内径16mm、介质厚度1.5mm的石英玻璃管,放电间隙为3mm,放电长度为28cm,放电频率为60Hz,O2体积分数为6%,NOx初始质量浓度为536mg/m^3,气体流量为1.1L/min,单向脉冲电压为12kV,C2H2与NOx质量浓度比为1.5时,NO转化率和N
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