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我国高速公路建设目前已逐步从东部地区发展到中西部等山区。山区高速公路的建设必然会引发高填筑的路基问题。与普通路基相比，高填方路基具有沉降量大、沉降时间长等特点，然而在我国现行法规中没有特殊要求。山区高填筑路基的沉降，尤其是不均匀沉降，一旦得不到合理处置，将导致路基和路面病害的发生。由于现阶段我国对山区高填方路基差沉降的理论研究还不够透彻，很大程度上限制了工程质量和施工后的长期使用性能。文章首先对差异沉降影响因素进行分析，然后对高填路基差异沉降标准进行讨论，最后重点对差异沉降控制技术进行探讨，减少了因高填地