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通过对径向弹簧双质量飞轮(DMF—RS)的减振工作原理的分析得到了其独特的硬非线性负刚度特性,并采用谐波平衡法计算了其特殊的幅频、相频非线性传递特性;在此基础上,通过与传统离合器从动盘式扭转振动减振器(CTD)进行对比,仿真分析了DMF—RS在发动机怠速工况激励下的动态响应,证明了其良好的减振能力和低频滤波能力;随后建立了DMF—RS虚拟样机进行动力学仿真,研究了次级飞轮输出角加速度与设计变量的关系,采用广义简约梯度法进行了虚拟样机参数优化,为DMF-RS的设计提供了参考。通过传动系固有特性分析发现,不论