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为提高船体的优化效率,以国际标准船型KCS为研究对象,以船舶总阻力和桨盘面伴流不均匀度为优化目标,建立近似模型,完成KCS船尾线型的优化,得到优化船型.通过优化结果可知：对于母型船,在满足工程约束条件下,通过船尾优化可以得到总阻力未增加、船尾流场品质有明显改善的船体线型.
基于CFD近似模型的船尾线型多目标综合优化
【摘 要】
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为提高船体的优化效率,以国际标准船型KCS为研究对象,以船舶总阻力和桨盘面伴流不均匀度为优化目标,建立近似模型,完成KCS船尾线型的优化,得到优化船型.通过优化结果可知：对于
【机 构】
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武汉理工大学交通学院、高性能船舶技术教育部重点实验室
【出 处】
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计算机辅助工程
【发表日期】
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2015年4期
【基金项目】
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国家自然科学基金重点项目(51039006);国家自然科学基金(51279147,51179143);高等学校博士学科点专项科研基金(20100143110010)
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