【摘 要】
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The high dynamic power requirements present in modern railway transportation systems raise research challenges for an optimal operation of railway electrifica-tion.This paper presents a Monte Carlo analysis on the application of a power transfer device in
【机 构】
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Department of Electrical and Computer Engineering,Faculty of Engineering,University of Porto,Porto 4
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The high dynamic power requirements present in modern railway transportation systems raise research challenges for an optimal operation of railway electrifica-tion.This paper presents a Monte Carlo analysis on the application of a power transfer device installed in the neutral zone and exchanging active power between two sections.The main analyzed parameters are the active power balance in the two neighbor traction power substa-tions and the system power losses.A simulation framework is presented to comprise the desired analysis and a universe of randomly distributed scenarios are tested to evaluate the effectiveness of the power transfer device system.The results show that the density of trains and the relative branch length of a traction power substation should be considered in the evaluation phase of the best place to install a power transfer device,towards the reduction of the operational power losses,while maintaining the two sub-stations balanced in terms of active power.
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