【摘 要】
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本文以我国268个地级市为样本，通过PSM-DID模型考察高铁开通对金融资源配置的影响，并对高铁开通带来的金融资源配置与区域经济发展之间的关系进行实证分析。实证结果显示，高铁开通促进了所在城市金融资源的更快增长并形成集聚效应。分地区来看，高铁开通对中部城市金融资源配置的促进作用最为明显，东部次之，而对西部整体没有呈现显著的正向效应。与此同时，高铁开通对于金融资源占比较小的城市的资源集聚促进作用较为
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本文以我国268个地级市为样本，通过PSM-DID模型考察高铁开通对金融资源配置的影响，并对高铁开通带来的金融资源配置与区域经济发展之间的关系进行实证分析。实证结果显示，高铁开通促进了所在城市金融资源的更快增长并形成集聚效应。分地区来看，高铁开通对中部城市金融资源配置的促进作用最为明显，东部次之，而对西部整体没有呈现显著的正向效应。与此同时，高铁开通对于金融资源占比较小的城市的资源集聚促进作用较为显著。另外，高铁开通有利于缩小省内和地区内城市间的发展差距，但反而扩大了全国范围内的城市发展差距。
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