【摘 要】 随着中国经济的高速发展，我国的城市化进程也在逐步加快，所以城市交通问题也凸显出来。相关资料证明，目前采用的减缓交通问题的方案，远远不能解决中国所存在的严重的交通问题，所以本着从根本上解决我国城市交通堵塞的情况，需从城市交通需求着手，来探索城市交通规划。
　　【关键词】 城市交通；交通需求；交通规划
　　近年来，随着中国经济的飞速发展，城市化进程的加快，大量农村人口为了各种各样的目的逐渐向中国各大城市聚集，并选择长期定居，这就使得城市的住户外出总数在急剧的上涨，并与城市的交通资源供给的程度产生了严重不匹配的情况。再加上固有的城市交通的方式的发展存在着严重的不均衡性，这些因素的共同作用才造成了如今城市交通问题令人棘手的严重情况。经济的发展促进工业的发展，我国机动化的水平也有所提高，这也会造成城市的交通拥挤问题，城市的交通结构的不均衡，安全系数不达标，环境污染日趋严重等等。上述所列举的这些问题会对一个城市的经济进步，社会发展和人民生活水平的提高产生严重的影响。如何在最短时间内探索出一套城市交通需求引导下的城市交通规划方案来促进城市交通的又好又快的发展，保障城市的资源、环境、交通的协调发展在如今社会的形势下，就成为了一个急需解决的重大问题。
　　一、城市交通需求对于城市发展的启示
　　我国经济、社会、人口的极度膨胀造成了我国城市的主观需求的无限和世界资源的有限性之间严重冲突问题，随即便引发了一连串的“城市病”，其中城市的交通问题显得尤为突出。然而传统的城市交通的解决方法具有被动性和静态性的特点，因此从根本上来解决城市的交通问题几乎不可能做到，所以人们就必须重新仔细考虑现代城市交通需求的本质性特征。
　　1、我国传统的城市交通规划所存在的问题
　　我国传统的城市交通规划就是在针对当今社会形势下急剧增长的交通需求而采用的单方面扩大交通供给的方法，此交通城市规划并没有主动地去适应膨胀的交通需求，来最大限度的缩小交通供给和交通需求之间的差距性问题。
　　2、城市交通需求引发的思考
　　交通需求就是指在一定时期内，分散在不同地点、不同地域的社会经济活动，通过资源、产品、劳动力等方面的相互作用所产生的对旅客或货物的空间位移所提出的有支付能力的需要。交通需求引发了社会的思考，主要体现在两个方面：一是对于“对生活在地点与地域都不同的社会经济活动”的审视。二是对于交通需求涵义中“有支付能力需要”的思考。
　　二、交通需求引导下的城市交通的分析范式
　　1、布局形态的组群式多中心的构建
　　转变现有的城市化发展模式，缩小城市里的新建城区中各种土地类型在空间上的距离，还要尽最大限度的减少巨大的客流量的产生，处理好现存的这些问题才是解决城市交通拥堵问题的根本要求。
　　“组群式”城市的布局形态是由若干个城镇组群来构成的，是一个多中心的中、小城镇的聚集，每个组群都有自己具有独立职责的中心城市，各个市之间主要通过四通八达的公路网来连接自己的中心城市，在此种布局形态下，居民外出会在本中心区内，每个地区的中心城交通体系各自独立，从而有效的缓解了长距离的客流量问题的发生。
　　2、合理的城市交通成本模式的构建
　　中国居民的不合理的出行模式的产生是由于我国城市的交通收费居民很难接受，居民想要摆脱这种不公平的收费体制，这就导致了近年来我国私家车的数量急剧的增长，时间一久，人们对私家车的需求就超越了正常的水平。
　　在居民的实际出行操作中，会按照针对外部成本的控制措施来选择出行方式。
　　构建合理的城市交通成本模式，本着使公共交通的经济优势得到体现的目标，就是要使得使用成本和外部成本在居民的出行规费中凸显出来，居民在出行时会考虑到自己的支付水平和成本限额等，所以会选择步行，从而缓解了交通的压力。
　　三、总结
　　通过对城市交通需求的涵义的深度剖析，探索出了两点针对城市交通的规划方案：第一，通过对多中心组群式城市布局形态的构建，来达到缓解交通需求总量，较少居民出行的距离和出行的次数的目的，缩小交通需求与交通供给之间所产生的差距；第二，通過构建合理的城市交通的成本模式，来达到扩大消费层次使得生活在城市的居民舍弃私家车，来选择公共交通来进行出行活动。
　　参考文献：
　　[1]许梦莹.基于绿色交通的城市交通规划方法改进研究[D].南京林业大学，2013.
　　[2]陆建.城市交通系统可持续发展规划理论与方法[D].东南大学，2003.
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