【摘 要】
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瓶颈通行权交易制度(TBP)研究在国外已积累大量成果,但是在中国的研究较少。首先回顾TBP产生的背景并阐述其定义。在此基础上,分别从路网结构、出行者到达瓶颈的不确定性、不
【机 构】
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河北科技师范学院城市建设学院,日本国立东北大学研究生院信息科学研究科,燕山大学建筑工程与力学学院,同济大学交通运输工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金青年科学基金项目“基于安全可靠性的信号配时方法和优化算法研究”(51208380);上海市浦江人才计划“交通信息化环境下城市干道车辆行驶轨迹的估计与预测技术”(12PJ1408500);秦皇岛市科学技术研究与发展计划项目“秦皇岛暑期旅游交通区域路网容量计算方法研究”(2012021A065)
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瓶颈通行权交易制度(TBP)研究在国外已积累大量成果,但是在中国的研究较少。首先回顾TBP产生的背景并阐述其定义。在此基础上,分别从路网结构、出行者到达瓶颈的不确定性、不同条件下交易市场机制的设计以及交通控制应用等方面总结TBP的相关理论研究成果。最后,从TBP的理论特性验证方法、应用领域,以及其与宏观基本图(MFD)的结合前景等方面对本领域未来研究方向进行分析。
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