论文部分内容阅读
针对350MW锅炉高温再热器管泄漏问题,通过宏观分析、能谱分析、微观组织和力学性能等试验分析,确定造成泄漏的原因是检修过程中电焊在管于外壁上烧蚀形成一个弧坑,造成管壁减薄,强度不足。
350 MW电站锅炉高温再热器失效分析
【摘 要】
：
针对350MW锅炉高温再热器管泄漏问题,通过宏观分析、能谱分析、微观组织和力学性能等试验分析,确定造成泄漏的原因是检修过程中电焊在管于外壁上烧蚀形成一个弧坑,造成管壁减薄,强度不足。
【机 构】
：
河北冀研能源科学技术研究院有限公司,河北建投任丘热电有限责任公司
【出 处】
：
电站辅机
【发表日期】
：
2021年3期
其他文献
能源互联网是全球电力系统的必然发展趋势,多元化能源设备的协同调度成为其亟待解决的关键问题。立足于区域能源互联网视角,从用户供电需求出发,探寻了电动汽车和储能电池接入场景下多源协同优化调度方法。选择用户峰谷负荷差为优化目标,利用三段分时电价机制引导电动汽车车主的充放电行为,同时依据负荷变化实时计算储能电池的充放电容量,实现区域内负荷的削峰填谷,保障电网安全有序运行,并基于MATLAB验证了控制策略的可行性。
隧道施工过程中常会发生突水涌泥灾害,严重影响隧道施工安全,因此对灾害风险进行评估具有重要意义.本文以2022年北京冬奥会重大交通保障工程延崇高速公路玉渡山隧道为工程背景,采用调查问卷咨询现场技术指导和专家组成员,建立各层次影响因素判别矩阵,采用AHP-Fuzzy法对隧道发生突水涌泥的风险进行分级评估.研究结果表明:(1)综合23种因素建立了隧道突水涌泥风险评估层次结构模型;(2)影响隧道突水涌泥的主要因素为围岩特征和水文地质条件;(3)得出玉渡山隧道ZK18+510～ 670段突水涌泥风险等级为Ⅳ级,为高
小净距隧道后行隧道爆破施工会引发相邻先行隧道围岩振动,振动强弱与隧道净距和单次炸药量相关,通过工程现场监测和数值模拟相结合的方式,对隧道净距的影响规律展开研究.结果 表明,小净距隧道后行隧道掌子面起爆时,相邻先行隧道迎爆面拱腰处围岩爆破振动速度最大,最大振速随隧道净距的增大而不断减小,随单次炸药量的增大而增大.当Q/R3＜1×10-3时,后行隧道掌子面爆破对先行隧道围岩的爆破振动影响可忽略不计.对先行隧道围岩最大振速进行萨道夫斯基公式拟合,得到小净距隧道相邻先行隧道Ⅲ级围岩最大振速预测方程中的场地系数K=
地铁站空间封闭,人流密集,突发爆炸下易造成灾难性后果.选取武汉某典型地铁站为例,研究地铁站中突发爆炸时冲击波的传播规律,预测爆炸造成的人员伤亡区域.通过建立地铁站内部空间的流固耦合模型,研究了爆炸冲击波在站厅层的传播过程及衰减规律,探讨了地铁站内边墙、立柱、电梯井等边界对冲击波传播的影响.以爆炸超压伤害为判据,将地铁站中人员伤亡划分为死亡、重伤、中伤、轻伤和安全等5种伤亡等级.研究了地铁站厅层不同爆炸当量下造成的人员伤亡情况,在空间上划分不同伤亡程度的预测区域,建立了地铁站突发爆炸人员伤亡评估预测的数学模
近年来,我国公路隧道得到了蓬勃的发展.调查表明,渗漏水是隧道工程中常见的病害之一,因此隧道渗漏水病害研究成为热点问题.从物理化学作用、降雨以及冻胀三方面入手,通过建立物理化学数学模型,结合单纯形Monte Carlo法求解得出整个系统中反应动力随总自由能变化而变化,并且结合实例说明了统计参数方差较大时反应趋于平衡;并且根据渗漏量以及冻胀力的计算分析可以看出,渗漏量与地下水位和衬砌厚度存在紧密联系,当衬砌后的空洞缺陷尺寸较大时,冻胀力也增大.本研究为隧道渗漏水防治提供借鉴.
结合数值模拟与对寒区隧道洞口段仰拱填充混凝土早期变形与开裂特征进行了研究.通过ABAQUS平台编写混凝土早期水化热、早期力学性能、温度与湿度动态变化过程子程序,并结合XFEM模拟了混凝土多场耦合作用下裂缝萌生与扩展过程.与某寒区隧道工程仰拱填充混凝土开裂情况进行了对比验证,结果表明:温湿变化耦合作用数值模型可以较好地反映混凝土早龄期温度变化趋势和表面裂缝扩展特征;负温环境和温度应力是其表面开裂的主要原因,既有混凝土和厚度较大处更严重;降低混凝土出罐温度、提高混凝土养护温度可有效避免寒区隧道施工仰拱填充混凝
近年来,电动汽车、电子产品和航天系统等领域的应用对锂离子电池的要求越来越高,将锂离子电池在寿命殆尽时对其进行及时更换,有利于合理地利用锂离子电池的有效性能。首先针对锂离子电池寿命预测的传统数据驱动方法进行了梳理,然后分析了锂离子电池寿命预测的现有方法,其次对锂离子电池寿命预测的传统和现有方法进行了对比,最后通过对比分析传统和现有锂离子电池寿命预测方法的优劣,使锂离子电池储能系统的管理和控制更加有效。
公路隧道中,车队行驶产生的交通风可以作为对机械风的补充,对隧道运营期通风节能有重要意义.为了分析交通风对隧道通风的影响,本论文依托太湖水下隧道,建立了1000 m长度的等比例横截面模型,并对模型进行了独立性验证和有效性验证.基于计算流体力学(CFD)原理,采用动网格技术对不同车型比例构成的车队在隧道行驶产生的交通风进行了数值模拟.结果 表明,车队经过检测断面时,产生的交通风速呈现周期性变化,表现为先上升,后下降,最后再回升.当车速为85 km/h,中型车和大型车总占比为50％时,车队平均风速最高可达到2.
为保证秦岭天台山隧道两通风竖井的安全,开展竖井爆破振动监测试验,在两竖井内分别布置测点,研究开挖爆破对两竖井井壁结构的振动效应.通过对典型装药段爆破引起的三向振动速度分量分析,得到了大直径竖井全断面爆破引起井壁振动的传播规律与分布特征.结果 表明:先行井掏槽爆破由于仅存在一个自由面,引起爆破井内振动最大,临近井迎爆侧振动大于背爆侧,且周边爆破引起的振动最大;掏槽与第一辅助爆破引起临近竖井井壁环向与垂向振动呈现先增大后减小的趋势;竖井爆破近区,受临近先行井空洞的影响,井壁径向与垂向振动较大.研究结果对类似工
储能技术为应对风电接入电网提供了全新的思路,但频繁调用储能电站会造成电池容量衰减、电站运维成本逐年增加的问题。构建了考虑电池容量衰减的风火储联合优化调度模型,综合考虑储能容量衰减、火电启停爬坡、风电弃风、系统支路容量和备用等因素,对模型进行线性化处理并调用CPLEX求解器进行计算,最后用4机14节点系统进行仿真,结果验证了模型对缓解电池容量衰减、火电爬坡不足、风电弃风、线路容量不足的作用,为储能电站的健康可靠运行提供了一种实际可行的调度方案。