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【摘 要】路面施工是公路工程中重要的组成部分，笔者就路面工程常见的路面石灰稳定土底基层、石灰粉煤灰碎石基层和黑色路面摊铺进行了详细的阐述，以供读者参考。
【关键词】路面工程；施工
本标段路面底基层设计主要采用为20cm厚的石灰土，其摊铺工程量约68813m2,石灰剂量为8-12%。本标段全线均为填方路基。
一、路面石灰稳定土底基层
1.材料要求
石灰采用Ⅲ级以上的消解石灰或生石灰。在用于工程之前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。石灰在使用之前要进行试验，存放在棚里，这样即可防风避雨。稳定土适宜用石灰稳定的如塑性指数为15-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土。施工用水应不能含有有害物质，需要洁净，在施工之前还要进行试验，经过监理工程师同意后方可。
2.施工组织
根据总体施工部署，本标段的路面底基层摊铺施工，主要由先前投入的2个路基工程队，按照划分的施工段分别组织施工。其施工机械及施工人员配备与路基填筑施工所配情况基本相同。当各施工段路基填筑完成后、经中间验收合格，即可组织路面底基层施工。总体施工工期控制在4个月之内完成。
3.主要施工方法及施工程序
（1）施工准备
依据设计的质量购进石灰，并对其进行质量检测，完成混合料的配合比，已经交验的路基段可以进行施工放样，并在其上标出二灰土的设计标高。
（2）底基层摊铺施工
a.摊铺素土及石灰
在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土（厚度由试验段确定），然后用6～8t光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，根据方格网卸下石灰，并用平地机摊铺均匀。经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后，即可进入下道工序。
b.拌和整型
在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用稳定土拌和机拌和二遍，拌和时应随时检查和调整拌和和深度，严禁在底部留有“素土”，夹层，也防止过多破坏下承层表面而影响混和料的剂量及底部的压实，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量1～2%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致，没有灰条，灰轩和花面，没有集料窝，且水份均匀合适。拌和完后在水准测量的配合下用平地机初步整平，然后用光轮压路机快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机仔细整平，并留出设计路拱和纵坡，整型式若发现高程偏低贴补时则应先将其表面5cm的耙松，用新拌的混合料找补平整，整型后混合料的松铺厚度按照松铺系数1.15～1.2控制。
c.碾压、养生
在混和料处于最佳含水量时碾压，若不足可洒水补充。碾压时先用光轮压路机稳压一遍，再用重型压路机振压3-4遍，然后用三轮压路机静压2-3遍。检查其密实度，确定是否需通压，最后用轮胎压路机碾压成型。碾压结束第二天即可开始洒水养生，洒水量以保持面湿润为度，养生期为7天，期间除洒水车外应封闭交通。若下层碾压后能立即施工上层，则不需专门养生期。
（3）质量安全措施
a.压实
在路拌整型合格之后要按照试验路段的施工工艺、压实速度以及遍数进行压实，压实一段后还要做密实度检查，直至碾压合格为止，需要注意的是施工机械不适合在已压成的底基层“调头”，如果迫不得已需要调头，那么需要采取一定的保护措施。
b、养生
在碾压石灰稳定土后，需要进行保湿，不能使其表面干燥，也不能使其潮湿，总体的养生时间不能少于7天，采用洒水、覆盖砂或低粘性土都可以，在养生期间，除了洒水车之外，不能通行其他车辆。
c．取样和试验
石灰稳定土应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94)标准方法进行混合料的含水量 、石灰含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的下承层上按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059—95)规定进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。具体要求如下表：
石灰稳定土底基层检查项目
次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法(每幅车道)
石灰土
1 压实度(%) ≥95 按JTJ071——98附录B和JTJ059—95的要求，每200m每车道2处
2 平整度(mm) ≤12 3m直尺：每200m测2处×10尺
3 纵断高程(mm) +5，-15 水疮准仪：每200m测4断面
4 宽度(mm) 不小于设计值 尺量：每200m测4处
5 厚度(mm) -10 按JTJ071—98附录H和JTJ059—95的要求检查，每200m每车道1点
6 横坡(%) ±0.3 水准仪：每200m测4断面
7 强度(MPa) 符合设计要求 按JTJ071—98附录G和JTJ059—95的要求检查
二、石灰粉煤灰碎石基层施工
本工程采用31cm石灰粉煤灰碎石作为底基层，设计石灰粉煤灰碎石的配合比为4:14:82。拟分两层摊铺。全标段共计64264m2。
1.施工放样
在底基层上恢复中线，每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在路肩两侧边缘带设有指示桩，桩用十字指示桩，便于挂线，控制摊铺时的高程。
进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出，石灰粉煤灰碎石的铺筑设计标高。
将放设的桩加密成10m间，并挂上钢丝，钢丝的应力达到规定标准。
2.石灰粉煤灰碎石拌和、运输
施工前安装、调试好拌和设备，根据确定的配合比进行试拌，找出各料斗闸门开启位置与各种材料流量的关系，并绘制成曲线，如因材料批次、含水量不同等因素而调整,须由试验室确定，以确保施工配合比符合设计规范要求。
拌和场生产应注意以下几点:
a、配料准确，准确性与否直接影响工程质量；
b、碎石粒径大的要碎小，剔除不符合规范要求的材料，拌和要均匀，充分；
c、混合料的含水量要略大于最佳含水量1～2%，在拌和生产中要计算好加水量与定时供水参数，检查自动开启闸门装置。
运输: 石灰粉煤灰碎石的运输均采用自卸车运输，运输车的数量根据摊铺机摊铺能力，拌和机生产能力及运距进行合理地调配。
3.石灰粉煤灰碎石的摊铺和整型
本标中石灰粉煤灰碎石层32cm，拟采用二次摊铺。先摊铺一段试验段，检查一下石灰粉煤灰碎石的配合比并测出松铺系数。根据松铺系数，检查摊铺机熨平板的宽度，高度是否适当，测量准确后，固定好，熨平板进行挂钢丝，调整好自动找平装置，混合料必须缓慢均匀，连续不断地摊铺，中途不得随意停顿，混合料卸料，摊铺不能出现离析现象，应缓慢均匀卸料，送料器不停转动。在摊铺过程中，不断检查摊铺层的厚度，纵断高程及横坡，发现问题及时调整,试验人员要经常抽检拌和均匀度、配合比，无侧限抗压强度等技术指标。
4.碾压
混合料摊铺成型后，用压路机开始碾压，碾压过程中，石灰粉煤灰碎石表面应始终保持潮湿。如表面蒸发得快，应及时补洒少量的水，碾压直至石灰粉煤灰碎石的密实度达到设计要求为止。碾压完毕之后要养生，如果由其他工序造成稳定层的损坏应立即进行修补。
三、黑色路面摊铺
本工程黑色面层分二层，均为沥青砼。采用摊铺机摊铺。
（1）沥青砼采用集中拌和。对沥青砼所用原材料要严格检验，不合格的原材料坚决不用。
（2）按放测的指示边桩和标高进行摊铺，以控制面层标高及铺筑厚度，并使接缝顺直、紧密。摊铺机的控制同石灰粉煤灰级配碎石摊铺控制
（3）热拌沥青混合料的摊铺及压实温度应严格按操作规程控制，对每车进场混合料，由专人进行检查，其内容主要有配比情况、外观（油色）、温度，并认真做好记录。不符合要求的材料不得摊铺。
（4）沥青混合料的碾压顺序是：接缝处碾压→全路碾压→全路复压→全路终压。每次来回轮迹重叠。
压路机轻、重机型选择一般为：初压轻型→复压重型→终压轻型。
（5）压路机宜有自动洒水设备，防止混合料粘轮。无自动洒水设备时，可用油水比（1：3）的混合液用涂布抹在滚轮上。不得将柴油漏滴在路面上。
（6）沥青混合料运输途中必须加盖棚布，其目的一是保温，二是防止雨淋。施工遇雨时及时通知拌和站停止供料，对已铺好的沥青砼应立即快铺快压，抢工铺筑完毕。
四、结语
由上述可知，路面工程是公路工程施工中非常重要的一部分，需要精心的施工，只有这样方可保证公路的整体施工质量。
参考文献
[1]周炼.路面施工中几个常见问题的处理措施[J].山西建筑. 2008(19).
[2] JTJ 034-2000.公路路面基层施工技术规范[S]. 2000 .
[3]吴毅华.粉煤灰水泥砼在路面工程中的应用[J].广东建材. 2004(05).
【关键词】路面工程；施工
本标段路面底基层设计主要采用为20cm厚的石灰土，其摊铺工程量约68813m2,石灰剂量为8-12%。本标段全线均为填方路基。
一、路面石灰稳定土底基层
1.材料要求
石灰采用Ⅲ级以上的消解石灰或生石灰。在用于工程之前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。石灰在使用之前要进行试验，存放在棚里，这样即可防风避雨。稳定土适宜用石灰稳定的如塑性指数为15-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土。施工用水应不能含有有害物质，需要洁净，在施工之前还要进行试验，经过监理工程师同意后方可。
2.施工组织
根据总体施工部署，本标段的路面底基层摊铺施工，主要由先前投入的2个路基工程队，按照划分的施工段分别组织施工。其施工机械及施工人员配备与路基填筑施工所配情况基本相同。当各施工段路基填筑完成后、经中间验收合格，即可组织路面底基层施工。总体施工工期控制在4个月之内完成。
3.主要施工方法及施工程序
（1）施工准备
依据设计的质量购进石灰，并对其进行质量检测，完成混合料的配合比，已经交验的路基段可以进行施工放样，并在其上标出二灰土的设计标高。
（2）底基层摊铺施工
a.摊铺素土及石灰
在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土（厚度由试验段确定），然后用6～8t光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，根据方格网卸下石灰，并用平地机摊铺均匀。经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后，即可进入下道工序。
b.拌和整型
在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用稳定土拌和机拌和二遍，拌和时应随时检查和调整拌和和深度，严禁在底部留有“素土”，夹层，也防止过多破坏下承层表面而影响混和料的剂量及底部的压实，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量1～2%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致，没有灰条，灰轩和花面，没有集料窝，且水份均匀合适。拌和完后在水准测量的配合下用平地机初步整平，然后用光轮压路机快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机仔细整平，并留出设计路拱和纵坡，整型式若发现高程偏低贴补时则应先将其表面5cm的耙松，用新拌的混合料找补平整，整型后混合料的松铺厚度按照松铺系数1.15～1.2控制。
c.碾压、养生
在混和料处于最佳含水量时碾压，若不足可洒水补充。碾压时先用光轮压路机稳压一遍，再用重型压路机振压3-4遍，然后用三轮压路机静压2-3遍。检查其密实度，确定是否需通压，最后用轮胎压路机碾压成型。碾压结束第二天即可开始洒水养生，洒水量以保持面湿润为度，养生期为7天，期间除洒水车外应封闭交通。若下层碾压后能立即施工上层，则不需专门养生期。
（3）质量安全措施
a.压实
在路拌整型合格之后要按照试验路段的施工工艺、压实速度以及遍数进行压实，压实一段后还要做密实度检查，直至碾压合格为止，需要注意的是施工机械不适合在已压成的底基层“调头”，如果迫不得已需要调头，那么需要采取一定的保护措施。
b、养生
在碾压石灰稳定土后，需要进行保湿，不能使其表面干燥，也不能使其潮湿，总体的养生时间不能少于7天，采用洒水、覆盖砂或低粘性土都可以，在养生期间，除了洒水车之外，不能通行其他车辆。
c．取样和试验
石灰稳定土应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94)标准方法进行混合料的含水量 、石灰含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的下承层上按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059—95)规定进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。具体要求如下表：
石灰稳定土底基层检查项目
次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法(每幅车道)
石灰土
1 压实度(%) ≥95 按JTJ071——98附录B和JTJ059—95的要求，每200m每车道2处
2 平整度(mm) ≤12 3m直尺：每200m测2处×10尺
3 纵断高程(mm) +5，-15 水疮准仪：每200m测4断面
4 宽度(mm) 不小于设计值 尺量：每200m测4处
5 厚度(mm) -10 按JTJ071—98附录H和JTJ059—95的要求检查，每200m每车道1点
6 横坡(%) ±0.3 水准仪：每200m测4断面
7 强度(MPa) 符合设计要求 按JTJ071—98附录G和JTJ059—95的要求检查
二、石灰粉煤灰碎石基层施工
本工程采用31cm石灰粉煤灰碎石作为底基层，设计石灰粉煤灰碎石的配合比为4:14:82。拟分两层摊铺。全标段共计64264m2。
1.施工放样
在底基层上恢复中线，每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在路肩两侧边缘带设有指示桩，桩用十字指示桩，便于挂线，控制摊铺时的高程。
进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出，石灰粉煤灰碎石的铺筑设计标高。
将放设的桩加密成10m间，并挂上钢丝，钢丝的应力达到规定标准。
2.石灰粉煤灰碎石拌和、运输
施工前安装、调试好拌和设备，根据确定的配合比进行试拌，找出各料斗闸门开启位置与各种材料流量的关系，并绘制成曲线，如因材料批次、含水量不同等因素而调整,须由试验室确定，以确保施工配合比符合设计规范要求。
拌和场生产应注意以下几点:
a、配料准确，准确性与否直接影响工程质量；
b、碎石粒径大的要碎小，剔除不符合规范要求的材料，拌和要均匀，充分；
c、混合料的含水量要略大于最佳含水量1～2%，在拌和生产中要计算好加水量与定时供水参数，检查自动开启闸门装置。
运输: 石灰粉煤灰碎石的运输均采用自卸车运输，运输车的数量根据摊铺机摊铺能力，拌和机生产能力及运距进行合理地调配。
3.石灰粉煤灰碎石的摊铺和整型
本标中石灰粉煤灰碎石层32cm，拟采用二次摊铺。先摊铺一段试验段，检查一下石灰粉煤灰碎石的配合比并测出松铺系数。根据松铺系数，检查摊铺机熨平板的宽度，高度是否适当，测量准确后，固定好，熨平板进行挂钢丝，调整好自动找平装置，混合料必须缓慢均匀，连续不断地摊铺，中途不得随意停顿，混合料卸料，摊铺不能出现离析现象，应缓慢均匀卸料，送料器不停转动。在摊铺过程中，不断检查摊铺层的厚度，纵断高程及横坡，发现问题及时调整,试验人员要经常抽检拌和均匀度、配合比，无侧限抗压强度等技术指标。
4.碾压
混合料摊铺成型后，用压路机开始碾压，碾压过程中，石灰粉煤灰碎石表面应始终保持潮湿。如表面蒸发得快，应及时补洒少量的水，碾压直至石灰粉煤灰碎石的密实度达到设计要求为止。碾压完毕之后要养生，如果由其他工序造成稳定层的损坏应立即进行修补。
三、黑色路面摊铺
本工程黑色面层分二层，均为沥青砼。采用摊铺机摊铺。
（1）沥青砼采用集中拌和。对沥青砼所用原材料要严格检验，不合格的原材料坚决不用。
（2）按放测的指示边桩和标高进行摊铺，以控制面层标高及铺筑厚度，并使接缝顺直、紧密。摊铺机的控制同石灰粉煤灰级配碎石摊铺控制
（3）热拌沥青混合料的摊铺及压实温度应严格按操作规程控制，对每车进场混合料，由专人进行检查，其内容主要有配比情况、外观（油色）、温度，并认真做好记录。不符合要求的材料不得摊铺。
（4）沥青混合料的碾压顺序是：接缝处碾压→全路碾压→全路复压→全路终压。每次来回轮迹重叠。
压路机轻、重机型选择一般为：初压轻型→复压重型→终压轻型。
（5）压路机宜有自动洒水设备，防止混合料粘轮。无自动洒水设备时，可用油水比（1：3）的混合液用涂布抹在滚轮上。不得将柴油漏滴在路面上。
（6）沥青混合料运输途中必须加盖棚布，其目的一是保温，二是防止雨淋。施工遇雨时及时通知拌和站停止供料，对已铺好的沥青砼应立即快铺快压，抢工铺筑完毕。
四、结语
由上述可知，路面工程是公路工程施工中非常重要的一部分，需要精心的施工，只有这样方可保证公路的整体施工质量。
参考文献
[1]周炼.路面施工中几个常见问题的处理措施[J].山西建筑. 2008(19).
[2] JTJ 034-2000.公路路面基层施工技术规范[S]. 2000 .
[3]吴毅华.粉煤灰水泥砼在路面工程中的应用[J].广东建材. 2004(05).