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由于高铁建设具有的规模大、周期长等特点,以及高铁产业是由规划、设计、施工、制造、通信控制、运营维护等产业组成的综合体系,因此能整合相关企业资源优势的国际高铁联营体应运而生。在联营体成员间既存在着由于共同完成项目与风险分担而形成的合作关系,也存在着由于技术转移、冲突解决与利益分配等形成的竞争关系。因此,将与国际高铁联营体竞合研究相关的文献进行梳理总结,以识别竞合策略,进而指导联营体成员更好的选择和应用竞合策略。