论文部分内容阅读
摘 要：地铁是我国比较重要的运输交通，而地铁施工的质量，关系到地铁运行的安全。尤其是地铁施工的辅助方法，其方法的优质和劣质，直接关系到施工的质量，关系到地铁的安全习惯。因此，文章需要针对地铁辅助施工方法进行优选，尤其是在多目标模糊情况下进行优选。优选的方式主要采用的是建立矩阵模型，并且通过模型得出最优施工方案。同时针对选择的施工方案，可以对施工方案的施工重点和难点进行分析一下，这对于在地铁施工之中的应用具有重要的作用。
关键词：多目标模糊优选；地铁施工；影响因素；模型优选；应用
引言：地铁施工是一项复杂的工程，其中会影响到地铁施工质量和安全的因素很多，只有排除这些因素，或者是减少这些不良因素的干扰，才能保证地铁施工的质量是符合相关标准的。所以，应该采用一个合适的方法，在多项目模糊的情况下，实现最优的选择，降低多目标对地铁施工造成的影响。借助于优选模型即矩阵模型，可以了解到应该选择的辅助的施工方案，同时在分析大管棚以及小导管的结合，进行超前注浆，和水平旋喷以及水平冻结等内容进行具体的分析和阐述。
1.地铁施工影响影响因素
地铁修建的过程，是会受到很多因素影响的。最基本的就是会受到当地土质和地理环境的影响，以及水文的影响，和需要开挖的深度和以及具体的想要修建的规模等都对地铁修建具有重要的影响。尤其是在建设之前，需要了解到当地的地质环境，地理环境和天气环境以及水文的影响等，进行综合的考察，在大方向上可以排除或者是选择可以制约这几种因素的辅助施工办法，这样才能保证施工的质量和进度是按照计划进行的。同时，对地铁施工的影响，还与底层的深浅是有着直接的关系的，因此，如何选择一个比较优质的施工方案，从节约成本，保护环境以及施工难度等情况进行综合考虑，选择一个最优的辅助施工方案。
2.多目标模糊优选模型建立
对多目标模糊的因素以及辅助施工方案进行选择的时候，需要依据目前的工程状况进行具体的分析。而由于目前没有一个确定的，完善的，可以通用的优选模型，所以在经过不断的探索和研究可以发现，利用矩阵建立一个优选的模型，可以在一定程度上，解决其他干扰因素和项目，选择最优的辅助施工项目。因此，在建立矩阵的过程之中，需要设置选择的备选项目数量为n，而且在选择的过程之中，需要通过m的特征进行识别和分析，表现方案的优劣情况。矩阵模型为：
3.备选施工方案选择应用
3.1工程实例分析
某市需要修建地铁，在地铁施工之前，可以确定主要的施工方法是为浅埋暗挖的总体施工思路和设计方法。在地铁设计的过程之中，需要实现双洞单线，最重要的是，其中的线距应该在18m，而且挖掘的隧道的左右线的全程分别是650m，以及651m。因为地铁在设计和修建的过程之中，地面是会经过建筑的，因此修安排把地标建筑的情况考虑进去，尤其是建筑地下的给排水管道，电力系统等都是需要施工过程需要注意的，因此，应该依据地标建筑的具体情况，选择使用了台阶分布挖掘的方式，这是因为可以避免地表压缩性差，导致土壤出现蠕动的情况，严重影响到建筑的安全性。而且在挖掘的过程之中，一定要采用相对应的加固方法，这样才能保证施工的稳定性。
3.2大管棚、小导管结合超前注浆
地表建筑的稳定性是地铁修建过程之中，需要重点考虑的问题。尤其是世界在建筑地下挖掘，因为土壤问题，导致土壤的压缩性是比较差的，而且土壤会出现酥松的情况，这样的土壤具有一定的高灵敏度，但是自身的强度比较低，所以在修建地铁，挖掘隧道的过程之中，需要对底层进行加固。因此，需要在福祉施工方案之中，选择比较科学合理，受到其他因素影响较小的加固施工办法，即利用大管棚和小导管两者结合的方式，进行超前注浆施工。这样可以对地铁隧道的拱部进行加固，同时进行超前预支护，这样可以降低地面下沉，然后在该过程之中，需要对底层进行注浆改良的施工技术，这样可以加大底层的坚硬程度，在固拱圈的支护之下，继续进行施工。该施工的特点就是施工刚度比较大，而且有效距离长，但是施工技术是比较成熟的。最重要的是，工艺很简单，这可以降低施工的难度，缺点就是注浆控制不容易，而且对底层下沉的控制也不是很容易。
3.3水平旋喷加固地层
水平旋喷也是加固底层的一种重要的施工方法，这种施工方法就是在地铁隧道的周边，选择合适的位置进行拱部周边钻孔，在钻孔的过程之中，需要使用的是高压旋喷注浆的施工方法，在这个隧道周围，注入泥浆。然后可以依据设计的需求和要求，形成符合标准的柱体，然后不同的柱体之间可以互相连接，这样就可以保证形成一个拱棚，而且具有一定的荷载力，然后可以对掌子面进行加固，在形成的拱棚和加固形式之下，进行隧道的挖掘和施工。而该中施工方法的优点就是，采用的是喷射切割的方法，这样搅拌以后，固体的质量是可以得到相对保证的。而且形成的拱棚的强度也是很大的，能够起到支护的作用，最重要的是工期比较短，而且效果比较好。但是存在的技术问题就是目前还不能再淤泥地质进行施工，而且施工的设备是比较复杂的，成本也是比较高的，在施工过程之中，产生的废水的处理也是比较难的。
3.4水平冻结方案
水平冻结也是地铁隧道施工的一种有效方法，一般是需要在施工的底层进行降温，然后形成一个封闭的空间，同时采用帷幕遮挡上，这样可以保证土层的强度和稳定，然后在该帷幕支护之下，进行深入的挖掘和施工。该种施工方法具有独特的优势，就是在挖掘的过程之中，冻土挖掘的单柱直径是比较大的，而且在冻土土层之中的孔也是比较少的，不会对底层造成太大的破坏，最重要的是，其围岩的范围，是比较大的，而且可以在控制范围内，这样底层的加固效果更好。其缺点就是施工的设备是比较庞大的，施工成本较高。
3.5机电安装建议分析
机电安装也是地铁施工方案其中一个主要的选项，也是需要依靠多目标模糊优选的方式进行选择合适的施工方案。首先，需要选择旋挖转机来完成孔作业，并且可以对孔深进行调整。其次，则是旋挖钻空的施工技术和专业度比较高的，尤其是针对15m以上的柱桩进行施工效果比较好。最后，则是利用旋转挖空，可以与其他的钻具进行合理的搭配，可以在干式以及湿式施工方法下，都可以提高钻孔的质量。
结束语
辅助施工方案，是为稳定地铁施工结构和质量的有效的手段和办法。因为是在多目标模糊方案之中进行优选，而且没有一个固定的优选体系，所以，文章就利用矩阵的形式对多目标模糊进行优选。在优选的过程之中，多多种因素进行控制和配出，这样可以发现一个施工安全，质量高，经济效益好，易于控制的辅助施工办法，这样能够在地铁施工的过程之中，实现对地铁成本和造价控制，而且能够保证地铁的施工质量符合标准，所以多目标模糊优选对于地铁施工十分重要。
参考文献：
[1]王興华.多目标模糊优选在地铁施工方案选择中的应用[J].地下空间，2010（08）：156-158.
[2]周敏娟，李万庆.多目标系统模糊优选理论在地铁施工中的应用[J].河北建筑科技学院学报，2010（08）：155-156.
[3]赵宇康.地铁施工中存在的问题与对策分析[J].四川水泥，2016（06）：166-167.
[4]陈浩.关于地铁施工问题的思考[J].现代工业经济和信息化，2016（17） ：145-148.
[5]丁纯刚，李雅文. 地铁施工技术要点分析[J].城市建筑，2013（18）：133-134.
关键词：多目标模糊优选；地铁施工；影响因素；模型优选；应用
引言：地铁施工是一项复杂的工程，其中会影响到地铁施工质量和安全的因素很多，只有排除这些因素，或者是减少这些不良因素的干扰，才能保证地铁施工的质量是符合相关标准的。所以，应该采用一个合适的方法，在多项目模糊的情况下，实现最优的选择，降低多目标对地铁施工造成的影响。借助于优选模型即矩阵模型，可以了解到应该选择的辅助的施工方案，同时在分析大管棚以及小导管的结合，进行超前注浆，和水平旋喷以及水平冻结等内容进行具体的分析和阐述。
1.地铁施工影响影响因素
地铁修建的过程，是会受到很多因素影响的。最基本的就是会受到当地土质和地理环境的影响，以及水文的影响，和需要开挖的深度和以及具体的想要修建的规模等都对地铁修建具有重要的影响。尤其是在建设之前，需要了解到当地的地质环境，地理环境和天气环境以及水文的影响等，进行综合的考察，在大方向上可以排除或者是选择可以制约这几种因素的辅助施工办法，这样才能保证施工的质量和进度是按照计划进行的。同时，对地铁施工的影响，还与底层的深浅是有着直接的关系的，因此，如何选择一个比较优质的施工方案，从节约成本，保护环境以及施工难度等情况进行综合考虑，选择一个最优的辅助施工方案。
2.多目标模糊优选模型建立
对多目标模糊的因素以及辅助施工方案进行选择的时候，需要依据目前的工程状况进行具体的分析。而由于目前没有一个确定的，完善的，可以通用的优选模型，所以在经过不断的探索和研究可以发现，利用矩阵建立一个优选的模型，可以在一定程度上，解决其他干扰因素和项目，选择最优的辅助施工项目。因此，在建立矩阵的过程之中，需要设置选择的备选项目数量为n，而且在选择的过程之中，需要通过m的特征进行识别和分析，表现方案的优劣情况。矩阵模型为：
3.备选施工方案选择应用
3.1工程实例分析
某市需要修建地铁，在地铁施工之前，可以确定主要的施工方法是为浅埋暗挖的总体施工思路和设计方法。在地铁设计的过程之中，需要实现双洞单线，最重要的是，其中的线距应该在18m，而且挖掘的隧道的左右线的全程分别是650m，以及651m。因为地铁在设计和修建的过程之中，地面是会经过建筑的，因此修安排把地标建筑的情况考虑进去，尤其是建筑地下的给排水管道，电力系统等都是需要施工过程需要注意的，因此，应该依据地标建筑的具体情况，选择使用了台阶分布挖掘的方式，这是因为可以避免地表压缩性差，导致土壤出现蠕动的情况，严重影响到建筑的安全性。而且在挖掘的过程之中，一定要采用相对应的加固方法，这样才能保证施工的稳定性。
3.2大管棚、小导管结合超前注浆
地表建筑的稳定性是地铁修建过程之中，需要重点考虑的问题。尤其是世界在建筑地下挖掘，因为土壤问题，导致土壤的压缩性是比较差的，而且土壤会出现酥松的情况，这样的土壤具有一定的高灵敏度，但是自身的强度比较低，所以在修建地铁，挖掘隧道的过程之中，需要对底层进行加固。因此，需要在福祉施工方案之中，选择比较科学合理，受到其他因素影响较小的加固施工办法，即利用大管棚和小导管两者结合的方式，进行超前注浆施工。这样可以对地铁隧道的拱部进行加固，同时进行超前预支护，这样可以降低地面下沉，然后在该过程之中，需要对底层进行注浆改良的施工技术，这样可以加大底层的坚硬程度，在固拱圈的支护之下，继续进行施工。该施工的特点就是施工刚度比较大，而且有效距离长，但是施工技术是比较成熟的。最重要的是，工艺很简单，这可以降低施工的难度，缺点就是注浆控制不容易，而且对底层下沉的控制也不是很容易。
3.3水平旋喷加固地层
水平旋喷也是加固底层的一种重要的施工方法，这种施工方法就是在地铁隧道的周边，选择合适的位置进行拱部周边钻孔，在钻孔的过程之中，需要使用的是高压旋喷注浆的施工方法，在这个隧道周围，注入泥浆。然后可以依据设计的需求和要求，形成符合标准的柱体，然后不同的柱体之间可以互相连接，这样就可以保证形成一个拱棚，而且具有一定的荷载力，然后可以对掌子面进行加固，在形成的拱棚和加固形式之下，进行隧道的挖掘和施工。而该中施工方法的优点就是，采用的是喷射切割的方法，这样搅拌以后，固体的质量是可以得到相对保证的。而且形成的拱棚的强度也是很大的，能够起到支护的作用，最重要的是工期比较短，而且效果比较好。但是存在的技术问题就是目前还不能再淤泥地质进行施工，而且施工的设备是比较复杂的，成本也是比较高的，在施工过程之中，产生的废水的处理也是比较难的。
3.4水平冻结方案
水平冻结也是地铁隧道施工的一种有效方法，一般是需要在施工的底层进行降温，然后形成一个封闭的空间，同时采用帷幕遮挡上，这样可以保证土层的强度和稳定，然后在该帷幕支护之下，进行深入的挖掘和施工。该种施工方法具有独特的优势，就是在挖掘的过程之中，冻土挖掘的单柱直径是比较大的，而且在冻土土层之中的孔也是比较少的，不会对底层造成太大的破坏，最重要的是，其围岩的范围，是比较大的，而且可以在控制范围内，这样底层的加固效果更好。其缺点就是施工的设备是比较庞大的，施工成本较高。
3.5机电安装建议分析
机电安装也是地铁施工方案其中一个主要的选项，也是需要依靠多目标模糊优选的方式进行选择合适的施工方案。首先，需要选择旋挖转机来完成孔作业，并且可以对孔深进行调整。其次，则是旋挖钻空的施工技术和专业度比较高的，尤其是针对15m以上的柱桩进行施工效果比较好。最后，则是利用旋转挖空，可以与其他的钻具进行合理的搭配，可以在干式以及湿式施工方法下，都可以提高钻孔的质量。
结束语
辅助施工方案，是为稳定地铁施工结构和质量的有效的手段和办法。因为是在多目标模糊方案之中进行优选，而且没有一个固定的优选体系，所以，文章就利用矩阵的形式对多目标模糊进行优选。在优选的过程之中，多多种因素进行控制和配出，这样可以发现一个施工安全，质量高，经济效益好，易于控制的辅助施工办法，这样能够在地铁施工的过程之中，实现对地铁成本和造价控制，而且能够保证地铁的施工质量符合标准，所以多目标模糊优选对于地铁施工十分重要。
参考文献：
[1]王興华.多目标模糊优选在地铁施工方案选择中的应用[J].地下空间，2010（08）：156-158.
[2]周敏娟，李万庆.多目标系统模糊优选理论在地铁施工中的应用[J].河北建筑科技学院学报，2010（08）：155-156.
[3]赵宇康.地铁施工中存在的问题与对策分析[J].四川水泥，2016（06）：166-167.
[4]陈浩.关于地铁施工问题的思考[J].现代工业经济和信息化，2016（17） ：145-148.
[5]丁纯刚，李雅文. 地铁施工技术要点分析[J].城市建筑，2013（18）：133-134.