【摘 要】
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挪威共拥有1190个峡湾，因炫美的峡湾风光而闻名于世，但这同时也给挪威国内的交通带来了巨大的困扰。挪威峡湾无论从宽度还是深度来说，都不适用传统的水上架桥和水下隧道。据悉，挪威将斥资250亿美元，建设世界首个“水下悬浮隧道”，并计划在2035年完工。如今，全球范围内水下隧道的建设屡见不鲜，然而挪威的峡湾拥有地势险、深度深等特点，使挪威政府不得不脑洞大开，尝试更新的方法来解决交通问题。若项目建成，可使
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挪威共拥有1190个峡湾，因炫美的峡湾风光而闻名于世，但这同时也给挪威国内的交通带来了巨大的困扰。挪威峡湾无论从宽度还是深度来说，都不适用传统的水上架桥和水下隧道。据悉，挪威将斥资250亿美元，建设世界首个“水下悬浮隧道”，并计划在2035年完工。如今，全球范围内水下隧道的建设屡见不鲜，然而挪威的峡湾拥有地势险、深度深等特点，使挪威政府不得不脑洞大开，尝试更新的方法来解决交通问题。若项目建成，可使横跨挪威的时间从21个小时缩短至10个小时。每一条悬浮隧道由两根并排的管道组成，每一根管道大约有两个行车道的宽度。隧道大约位于水下100英尺（30米），并与水面的多个浮桥连接，而用于连接的管道直径约为75米，在保证隧道悬浮的同时还起到了稳固作用。
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