过了60年国庆，很多人部在预测下一个10年、60年之后的事。预测看似很难。但其实目前国际上多数预测专家都认为，如果我们知道了某个时点某个城市或者地区的人口结构、经济发展水平等．那么利用计算机模型预测未来几十年甚至上百年该地区的经济发展状况应该并非难事——毕竟人们在何种年龄段结婚生子，人们的收人、利率以及通货膨胀情况都是可预测的，甚至哪些耐用消费品会以多大的比率进人家庭也都是可以估算的。事实上。即使不用计算机模型，那些熟悉历史发展的大师同样能够提出宏观上准确的预测，比如房龙在70多年前撰写《地球的故事》时就指出——如果哪天中国人超过我们了，那就让上帝怜悯我们吧——现在我们大致知道，这就叫大势所趋。
　　在中国市场，汽车进人家庭也是大势所趋，但却鲜见有人公开准确描述和预测这个大势。按照消费品普及的s曲线理论，类似汽车．手机、液晶电视这类消费品。普及率从0～10％所花费的时问与90％～100％所花费的时间基本相同，而且部非常缓慢，而从10％～90％的普及率则会重复我们已经看到的手机、笔记本电脑等IT消费品的特征——短时间内加速增长。美国用了14年将汽车家庭普及率从10％提高到90％．让我们预测类似北京这样的城市．从10％到90％会用多久?事实上。北京目前每天1800辆车的上牌量就是s曲线理论的局部验证。可能你能够找到类似经济下滑、道路拥堵，停车难、环保等可能阻碍汽车销量增长的理由，但在市场规律面前．那些理由只能是螳臂挡车，销量增长极可能会一直持续到家庭汽车普及率达到90％的那一天才会慢下来。对北京而言．这意味着保有量至少会达到目前的3倍左右，虽然笔者家所在的小区不可能再停3倍的车，但几年后我们也许会发现，总有办法让这成为可能。
　　本期的封面车是奥迪Q5，作为“MBA’’中等尺寸SUV最后进人国内的车型，它将与宝马X3、奔驰GLK同台竞技，高档车竞争的战火总是从大尺寸烧向中小尺寸．这也是大势所趋。本期的新车测评栏目我们的试车记者将与大家分享宝马x1、凯迪拉克新SRX、长城炫丽CVT以及蓝瑟·翼神等10余款新车的试驾感受。在对比测试栏目，编辑请出了两款全进口suv-雷诺科雷傲与斯巴鲁森林人进行对比评价。
　　在眼务板块，我们的“2009中国汽车服务金扳手奖、金手指奖评选”的票选活动已经进人到了计票阶段。相关奖项即将在12月公布，敬请各位读者通过我们的网络专题以及后续报道继续关注我们的颁奖盛典。虽然总会有厂商的售后服务品牌落选，但从整体而吉，整个汽车市场的售后服务水平在逐年提高，这也是大势所趋!