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根据基于阻力性能的船体型线优化方法的不同,在船舶设计中可以归纳成5个相应水平的优化程序. 总结了基于经验或统计公式的船体尺度优化(零水平优化),应用CFD方法分别对裸船体型线、局部船体型线和附体型线进行的精细优化(1,2,3水平优化),以及通过模型试验完成的船体型线的最终优化(4水平优化)的研究成果. 所采用的CFD方法分别为用厚边界层近似与积分法、厚边界层近似与差分法以及部分抛物线近似与差分法求解N-S方程. 4水平则是通过包括流场测量信息的模型阻力试验进行最终的型线优化.