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摘 要：该文针对学校发动机拆装实训室目前的情况，分析了它的特点，思考如何更好地进行场室建设。为了更好的管理发动机拆装实训室，以及让学生掌握更好的技能，提高学生实训的兴趣和积极性，提出了两点建议：一是建立完善的实训管理制度；二是建立发动机实验台架。
关键词：发动机拆装实训室 管理 发动机试验台架 技能
中图分类号：G63 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）03（a）-0197-01
汽车运用与维修专业作为实操性很强的专业，一个必不可少的教学环节是实训。必须十分重视实践教学基地的建设，注重培养学生的创新能力和实践能力，使学生既掌握必要的理论知识，又具备熟练的职业技能和应变能力。该校的汽车运用与维修专业已经开办九年，实训基地经过几年的不懈努力，专业实践教学基础现在已经初具规模。此外，学校还在学校前门与骏美佳汽修厂合作开办了一个汽修综合店，为学生提供了一个可以面向社会的实习场所，为学生的专业实训实习，提供了优越的条件。但是，汽车技术发展迅猛，与现代汽车维修企业相比，该校的汽车实训室还是不够充实，有些设备还是比较落后，在实训的基础上仍需进一步加强实训场室建设和增添实训设备。该文主要谈谈学校发动机拆装实训室的建设情况。
1 目前本校发动机拆装实训室的主要特点
（1）发动机型号较多，主要是日系汽车的发动机，主要有丰田、日产、三菱、本田等，有汽油发动机20台，柴油机发动机6台，四缸、六缸、八缸的发动机都有。但是各种型号的发动机数量都不多，只有一、两台，呈现出量多而杂的特点，没有规模效应。（2）场室较大，有2间实训室合成，可以满足一个班（50人左右）的实训，但是没有合理分区，理论区域和实训区域没有明显界限，也没有投影仪，不利于一体化教学的开展。（3）场室工具摆放不够整齐，不太合理。
2 主要存在的问题
（1）工具的类型不够齐全，对于一些发动机零部件拆装，需要用专用工具，这些发动机拆装实训室不具备，或者说没有重视此类问题。（2）场室里的发动机经过几届学生的反复拆装，大部分发动机的螺栓、螺母已经丢失了，以前拆装一个发动机要花一天多的时间，现在只要2个小时就差不多可以完成了。由于螺栓、螺母的丢失，省去了很多发动机拆装的必要步骤，这样的实训是无法满足教学要求的。（3）很多汽修企业要求掌握的发动机技能无法在学校的实训室里做到，比如：发动机性能检测、点火正时检测、曲轴、凸轮轴检测等等。主要是缺少必要的设备，一些教学项目就很难按质按量完成。（4）汽车发动机常用的配件没有配备，应配备一定数量的汽车发动机易损件。（5）发动机拆装实训室没有可以起动的发动机。学生对发动机构造与维修学到一定程度时，应具备能对发动机进行解体，安装之后可以顺利起动的能力。毕业考核时，这样才能更了解学生发动机技能掌握的情况。（6）发动机电喷、电控方面的教学设备太少，该校的汽修教学只好偏重于机修方面，汽车电工方面的教学严重不足。因此，目前该校汽修专业学生进行发动机方面的实训，还停留在一个比较初级的阶段，只是认识发动机的结构，和简单的发动机拆装与检修实训。学生很多应该掌握的技能还没有条件做到，与汽车维修厂的用工需求之间，还存在着一定的上岗距离。
3 今后的发展思路
怎样才能进一步提高学生的发动机维修技能呢？现对学校的发动机拆装实训室的场室建设，提出几点建议：（1）制定一个完善的场室管理制度。实训室管理员要对所管理的实训场室全面负责，尤其是对设备、工具的摆放，要严格执行复位制度以及5S管理。每一次实训结束，都要对设备进行检查，对于设备损坏或者异常的，要追究使用者的责任。建议场室管理应该有专人负责，最好不参与教学，就负责日常的设备维护和检查。该校汽修专业的现行场室管理制度，一线教师做场室管理员，而这个教师本身担任多门课程的教学任务，实训教学大多不在自己所管理的场室里上课，对自己的场室管理多有不便，也没有太多的时间和精力去管理，存在着很大的弊端，这也是造成场室设备损坏严重的主要原因。（2）实训指导老师实训时，除了严格要求学生的实训纪律之外，还应该把握好学生实训的过程。学生有时在拆的过程中不认真观察，很快就拆完了，但是到了装的时候却不知如何安装，必然就会出现乱装，甚至不装丢到一边的现象，这样就会导致发动机的很多零部件丢失。这样，下一届的学生实训时，就会有很多东西领悟不到，失去了拆装的意义。实训老师必须严格管理实训过程，不能放任学生自己乱拆乱装，要求学生做到认真实训、态度端正、杜绝乱丢乱放的现象。（3）针对场室现有的发动机，应该建立一个配件库。学生在拆装的过程中，难免会出现拆坏配件的现象，若没有配件准备，很多东西也会安装不了，直接造成设备损坏。（4）建立一个兴趣小组，对于场室进行整理、建设和维护。对场室进行维护，一方面延长了设备的使用寿命；另一方面，也培养了兴趣小组的专业技能。（5）建立一批完善的“发动机试验台架”。目前的发动机场室的发动机，都只是让学生练习一个拆装的过程。学生在此基础上也只能提高拆装的熟练度，还是没有体现维修的技术水平。很多维修的工艺做的好不好，安装的正不正确，还需要起动发动机才能检验出效果来。因此，需要建立一批发动机试验台架。这些发动机试验台架要满足对发动机单独起动的所有条件，让学生对这样的发动机进行大修。安装完毕后，放到试验台架上进行检测，看发动机能否顺利着车，是否运行平稳，会不会出现漏油、漏水等现象。这样，才能体现维修水平的高低与好坏。
4 结语
通过发动机场室管理制度不断地完善，学生才能真正体验到一个维修汽车发动机的全过程，学生实训的目的会更加明确，当然，经过维修的发动机可以顺利的起动时，会给学生带来很大的成就感，大大提高学生学习的兴趣和积极性。在实训的过程中，学生会更加认真对待每一次的实训，学生会掌握地更好。同时也方便了实训场室的管理，学生不会随意拆坏一个零部件，丢掉了一个零部件。这样，好的设备将使实训教学更加直观易懂，生动形象。学生在实训中真正掌握了技能，学校也真正培养出社会发展所需要的人才。
参考文献
[1] 卞秀花.发动机拆装安全操作注意事项[J].农机使用与维修，2014（2）：59.
[2] 王岩.汽车发动机拆装实验室规划设计[J].实验科学与技术，2013（4）：153-155.
[3] 曾珎.建设有南海地域特色的中职学校物流专业实训场室初探[J].现代营销：学苑版，2013（6）：108-109.
关键词：发动机拆装实训室 管理 发动机试验台架 技能
中图分类号：G63 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）03（a）-0197-01
汽车运用与维修专业作为实操性很强的专业，一个必不可少的教学环节是实训。必须十分重视实践教学基地的建设，注重培养学生的创新能力和实践能力，使学生既掌握必要的理论知识，又具备熟练的职业技能和应变能力。该校的汽车运用与维修专业已经开办九年，实训基地经过几年的不懈努力，专业实践教学基础现在已经初具规模。此外，学校还在学校前门与骏美佳汽修厂合作开办了一个汽修综合店，为学生提供了一个可以面向社会的实习场所，为学生的专业实训实习，提供了优越的条件。但是，汽车技术发展迅猛，与现代汽车维修企业相比，该校的汽车实训室还是不够充实，有些设备还是比较落后，在实训的基础上仍需进一步加强实训场室建设和增添实训设备。该文主要谈谈学校发动机拆装实训室的建设情况。
1 目前本校发动机拆装实训室的主要特点
（1）发动机型号较多，主要是日系汽车的发动机，主要有丰田、日产、三菱、本田等，有汽油发动机20台，柴油机发动机6台，四缸、六缸、八缸的发动机都有。但是各种型号的发动机数量都不多，只有一、两台，呈现出量多而杂的特点，没有规模效应。（2）场室较大，有2间实训室合成，可以满足一个班（50人左右）的实训，但是没有合理分区，理论区域和实训区域没有明显界限，也没有投影仪，不利于一体化教学的开展。（3）场室工具摆放不够整齐，不太合理。
2 主要存在的问题
（1）工具的类型不够齐全，对于一些发动机零部件拆装，需要用专用工具，这些发动机拆装实训室不具备，或者说没有重视此类问题。（2）场室里的发动机经过几届学生的反复拆装，大部分发动机的螺栓、螺母已经丢失了，以前拆装一个发动机要花一天多的时间，现在只要2个小时就差不多可以完成了。由于螺栓、螺母的丢失，省去了很多发动机拆装的必要步骤，这样的实训是无法满足教学要求的。（3）很多汽修企业要求掌握的发动机技能无法在学校的实训室里做到，比如：发动机性能检测、点火正时检测、曲轴、凸轮轴检测等等。主要是缺少必要的设备，一些教学项目就很难按质按量完成。（4）汽车发动机常用的配件没有配备，应配备一定数量的汽车发动机易损件。（5）发动机拆装实训室没有可以起动的发动机。学生对发动机构造与维修学到一定程度时，应具备能对发动机进行解体，安装之后可以顺利起动的能力。毕业考核时，这样才能更了解学生发动机技能掌握的情况。（6）发动机电喷、电控方面的教学设备太少，该校的汽修教学只好偏重于机修方面，汽车电工方面的教学严重不足。因此，目前该校汽修专业学生进行发动机方面的实训，还停留在一个比较初级的阶段，只是认识发动机的结构，和简单的发动机拆装与检修实训。学生很多应该掌握的技能还没有条件做到，与汽车维修厂的用工需求之间，还存在着一定的上岗距离。
3 今后的发展思路
怎样才能进一步提高学生的发动机维修技能呢？现对学校的发动机拆装实训室的场室建设，提出几点建议：（1）制定一个完善的场室管理制度。实训室管理员要对所管理的实训场室全面负责，尤其是对设备、工具的摆放，要严格执行复位制度以及5S管理。每一次实训结束，都要对设备进行检查，对于设备损坏或者异常的，要追究使用者的责任。建议场室管理应该有专人负责，最好不参与教学，就负责日常的设备维护和检查。该校汽修专业的现行场室管理制度，一线教师做场室管理员，而这个教师本身担任多门课程的教学任务，实训教学大多不在自己所管理的场室里上课，对自己的场室管理多有不便，也没有太多的时间和精力去管理，存在着很大的弊端，这也是造成场室设备损坏严重的主要原因。（2）实训指导老师实训时，除了严格要求学生的实训纪律之外，还应该把握好学生实训的过程。学生有时在拆的过程中不认真观察，很快就拆完了，但是到了装的时候却不知如何安装，必然就会出现乱装，甚至不装丢到一边的现象，这样就会导致发动机的很多零部件丢失。这样，下一届的学生实训时，就会有很多东西领悟不到，失去了拆装的意义。实训老师必须严格管理实训过程，不能放任学生自己乱拆乱装，要求学生做到认真实训、态度端正、杜绝乱丢乱放的现象。（3）针对场室现有的发动机，应该建立一个配件库。学生在拆装的过程中，难免会出现拆坏配件的现象，若没有配件准备，很多东西也会安装不了，直接造成设备损坏。（4）建立一个兴趣小组，对于场室进行整理、建设和维护。对场室进行维护，一方面延长了设备的使用寿命；另一方面，也培养了兴趣小组的专业技能。（5）建立一批完善的“发动机试验台架”。目前的发动机场室的发动机，都只是让学生练习一个拆装的过程。学生在此基础上也只能提高拆装的熟练度，还是没有体现维修的技术水平。很多维修的工艺做的好不好，安装的正不正确，还需要起动发动机才能检验出效果来。因此，需要建立一批发动机试验台架。这些发动机试验台架要满足对发动机单独起动的所有条件，让学生对这样的发动机进行大修。安装完毕后，放到试验台架上进行检测，看发动机能否顺利着车，是否运行平稳，会不会出现漏油、漏水等现象。这样，才能体现维修水平的高低与好坏。
4 结语
通过发动机场室管理制度不断地完善，学生才能真正体验到一个维修汽车发动机的全过程，学生实训的目的会更加明确，当然，经过维修的发动机可以顺利的起动时，会给学生带来很大的成就感，大大提高学生学习的兴趣和积极性。在实训的过程中，学生会更加认真对待每一次的实训，学生会掌握地更好。同时也方便了实训场室的管理，学生不会随意拆坏一个零部件，丢掉了一个零部件。这样，好的设备将使实训教学更加直观易懂，生动形象。学生在实训中真正掌握了技能，学校也真正培养出社会发展所需要的人才。
参考文献
[1] 卞秀花.发动机拆装安全操作注意事项[J].农机使用与维修，2014（2）：59.
[2] 王岩.汽车发动机拆装实验室规划设计[J].实验科学与技术，2013（4）：153-155.
[3] 曾珎.建设有南海地域特色的中职学校物流专业实训场室初探[J].现代营销：学苑版，2013（6）：108-109.