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本文对影响列车交路方案和编组方案编制的各要素进行定量分析．从乘客和运营方两个角度建立列车交路编组一体化编组模型，并设计了相应的遗传求解算法。将求解得到的方案与单一交路、单一编组方案进行比较，结果显示，利用本文方案通过灵活编组、开行小交路等方式，可以减少13．6％的候车时间、2．65％的运营成本、12．88％的运用车数量。通过灵敏度分析。证明了该方案的可行性。