前言：
　　从iPhone开始的智能手机促进了个人终端的智能化革命。智能化手机的爆炸性普及，让手机最初仅仅在通讯领域带来的革命，延伸至整个社会生活，并悄然无声地被开启到一个智能“模式”，人们可以不受时间和空间的约束，随时随地上网，从而丰富了人和信息的关系，并深刻影响着人们的信息沟通方式、消费方式以及产品的产业链环境。这种影响不仅体现在日常生活中，还体现在工作中，打造出以移动办公为核心的工作环境。特别是随着智能大屏手机的普及，它以不可逆转的趋势改变并影响着我们的生活。
　　无可否认，智能大屏手机已经成为个人信息的核心
　　智能手机的屏幕也越来越大，功能更不必说，强大到了我们已经无法预料的地步，智能手机同时还是一个移动终端，拿在手里、揣在兜里、放在包里想怎样就可以怎样携带。早上醒来第一件事做什么？看微信朋友圈。上班路上做什么？聊QQ、聊微信，看新闻。吃饭的时候做什么？拿着手机，和别人谈着业务，再晒晒朋友圈。看电视时做什么？拿着手机聊着天。躺在睡床上睡前做什么？刷刷朋友圈，和亲爱的妮妮喃喃。开车路上遇到红绿灯做什么？只要有空闲的时间都用手机办公或娱乐消遣，满世界都是智能大屏机，上网、游戏、购物、炒股……无所不能，而且是拿在手里，坐着躺着站着随时随地。.对于很多人来说，手机已经占领了我们空闲时间的全部。
　　无可否认，车载导航系统不能简单照搬智能大屏手机的功能
　　在当下智能生活模式爆炸的背景下，车机导航界不得不思考是要趋之若鹜地跟随多功能的脚步，还是根据消费者在车内的实际使用需求做好专车专用车载导航多媒体系统的各项功能呢？
　　每一个车主都深有体会的是，在汽车内用车载导航多媒体系统听音乐、道路导航及倒车后视以外，其余时间都是智能大屏手机的时间。正因为有了移动办公终端——智能大屏手机的出现，让我们对车载导航多媒体系统的功能有了更简单、更纯粹的要求。
　　车载导航的选择绝对不是功能越像智能大屏手机越好。试想像一下，车载导航上QQ、聊微信、玩游戏，谁会把自己的隐私让别人都看到？车载导航是固定在车里的，连个方向都不能调整，和手机携带及使用的便捷性根本无法相比，所以，车载导航在功能上简单复制手机的功能没有任何实际意义。
　　无可否认，我们需要一个在专业领域功能更加完美的车载导航
　　车载导航多媒体系统消费者需要搜星定位快、不死机、收音效果好、音质音效过硬、导航精准、高清的视频能够播放、蓝牙够便捷、倒车影像后世视野够大这就够了。
　　作为一个专业的车载导航多媒体系统，搜星定位快，不死机是最重要的核心要求。安卓的智能手机相信大家都经历过死机，断电重启就OK了，但为什么安卓系统车载导航我们不能容忍死机呢？既然使用导航指引道路，也就是说明车主对这个路不熟悉，因为路不熟悉，一旦道路导航的时候死机，这是让人非常苦恼的事情。车辆在行驶状态，地图卡死不能指示道路了，错过一个路口少则多走几公里，多则几十上百公里，浪费的油钱谁来补偿？浪费的时间更是无法弥补，很多的路不是你想靠边停车就可以靠边停车的。所以，选择车载导航一定要选择搜星定位快，不死机的。
　　在车载导航搭载的系统这一方面，Windows CE 6.0系统是最稳定的，它是一个智能操作平台，基于这个平台，对车载导航多媒体系统在收音、音质音效方面有了更好的拓展，把爱车变成一个移动的皇家影院已经不是一个梦想。如深圳联创的至尊车pad大屏导航搭载的即是Windows CE 6.0系统，界面操作风格为Windows 8.0，性能稳定，操作流畅不死机。在硬件方面，则具备极速4核独立处理内核，10.2寸进口电容大屏，取消传统物理按钮，具有1024*600分辨率与DSP音效处理系统，支持多格式视、听文件。同时，拓展性能也很强大，支持多元化驾车功能升级：倒车系统、360全景、胎压检测等。
　　结语：
　　大屏主机是今年市场的热点，预计也将成为2015年AAITF展会上的明星产品，大屏智能手机的发展，固然是大屏车载主机的某种映射，但是车载化的特征决定了其发展的独特性和局限性。如果从使用者的角度来看，目前多数的车载主机虽然具有智能化的特征，但依然停留在功能主机的层面，大屏主机的特征是什么？功能、智能还是体验感？如果在功能之外，将智能与体验感放在更优先的角度考虑，大屏主机的发展或将有另外一番境遇。
　　智能大屏手机的出现，已经真正的改变了我们的生活。他也真正改变了我们对车载导航多媒体系统越多功能越好的这一要求，因为手机让我们把更多的空闲时间占用了起来，谁还有更多空余时间去操作车载导航多媒体系统的手机同质化功能？！
　　对于车载导航多媒体系统，驾车过程中我们需要他给我们提供一个更好的音响视听享受、更好更专业的路径导航、更好的大片视觉盛宴，这才是我们消费者真正想要的。
　　在车里我们就是要享受车内的私密空间、享受爱车生活，中国梦，爱车梦，我们的梦！